Importas iš Kinijos į Boliviją 2026 m.: muitai, IVA ir prieiga prie dolerių

2024 m. Kinija į Boliviją eksportavo prekių už 1,01 mlrd. dolerių, remiantis Jungtinių Tautų Comtrade duomenų baze, kurią skelbia Trading Economics. Šis skaičius nuvertina realų Kinijos produktų svorį Bolivijos rinkoje: dalis jų patenka per Iquique laisvąją zoną Čilėje, kur apie 1650 įmonių pirkinėja didmena, ir 60 % jų atsargų atkeliauja iš Azijos, prieš perparduodant Bolivijos pirkliams, kurie atvyksta iš La Paso, Oruro arba Kočabambos: tokius skaičius skelbia pati laisvoji zona ZOFRI.

Bolivija ir Kinija diplomatinius ryšius palaiko nuo 1985 m. liepos 9 d., skirtingai nei kaimyninis Paragvajus, pripažįstantis Taivaną. Kinija tiesiogiai investavo į Bolivijos ekonomiką: litio gavybos partnerystė, vertinama 2,3 mlrd. dolerių, ir 350 mln. dolerių paskola, suteikta 2024 m. vasarį cinko rafinavimo gamyklai. Mūsų šaltiniuose laisvosios prekybos sutarties tarp šių dviejų šalių nerasta: prekybai tebetaikomas žemiau aprašytas bendrasis muitų režimas.

Nuo 2024 m. liepos 8 d. Bolivija yra visateisė Mercosur narė, po devynerių metų asocijuotosios valstybės statuso; jai skirti keturi metai savo teisės aktams suderinti su bloko taisyklėmis, tuo pačiu paliekant narystę Andų bendrijoje, todėl pereinamuoju laikotarpiu lygiagrečiai egzistuoja du regioniniai muitų režimai.

Galutiniam importui taikomas Gravamen Arancelario (GA) pagal 0, 5, 10, 15, 20, 30 ir 40 % skalę, priklausomai nuo produkto klasifikavimo, su laikinu penkių punktų sumažinimu visoms eilutėms iki 2027 m. gruodžio 31 d., remiantis PwC Tax Summaries. Muitinė vertė nustatoma kaip prekės rinkos vertė, padidinta pakrovimo ir iškrovimo išlaidomis ir 10 % transporto ir draudimo išlaidų.

Papildomai taikomas 13 % IVA nuo muitinės vertės, padidintos GA suma; pagal 1733 įstatymą IVA sąskaitoje faktūroje turi būti nurodytas atskirai. Kai kuriems produktams, ypač alkoholiui ir tabakui, papildomai taikomas ICE, pasirinktinis vartojimo mokestis, taikomas mišriais tarifais: pavyzdžiui, 4,03 boliviano už litrą alaus plius 1 %, arba 189,26 boliviano už tūkstantį šviesaus tabako cigarečių, pagal PwC duomenis. Bendrosios prekės importuotojui ICE numatyti nereikia.

Aduana Nacional didžiąją dalį procedūros perkėlė į skaitmeninę formą: VUCE sukaupia bylos dokumentus, SIDUNEA++ priima muitinės deklaraciją, o SUMA programa modernizuoja muitinės valdymą, remiantis institucijos oficialia svetaine. Standartiniam galutiniam importui reikia Declaración Única de Importación (DUI), komercinės sąskaitos faktūros, transporto dokumento, kilmės sertifikato ir pakavimo lapo.

Bolivijos metrologijos institutas IBMETRO administruoja privalomus techninius reglamentus produktų sąrašui, kuriame, be kita ko, yra nešiojami gesintuvai, portlandcementis, alpagų pluošto siūlų ženklinimas, vandens skaitikliai, svarstyklės ir LED šviestuvai, remiantis jo pačios svetaine. Bolivijos vyriausybė nenustato bendros licencijos pramoninėms ir komercinėms prekėms, tačiau reikalauja išankstinio leidimo aliejams, vaisių sultims, drabužiams, tekstilei ir avalynei, remiantis oficialiu JAV prekybos vadovu, skirtu Bolivijai.

Daugiau nei penkiolika metų, nuo 2011 m. lapkričio iki 2026 m., oficialus valiutos kursas buvo fiksuotas: 6,86 boliviano pirkimui ir 6,96 boliviano pardavimui už dolerį. 2023-2026 m. įsitvirtinęs dolerių trūkumas pakėlė paralelinį kursą iki 15 bolivianų. 2026 m. birželio 29 d. vyriausybė panaikino šį fiksuotą oficialų kursą, nedelsiant devalvuodama valiutą beveik 40 %, naujas kursas pasiekė 9,73 boliviano.

Bolivijos centrinis bankas 2026 m. liepą paskelbė naują valiutos pirkimo ir pardavimo reglamentą, prieš tai 2026 m. sausį grąžinęs grynuosius dolerius mažiems taupytojams, siekdamas atkurti pasitikėjimą, remiantis jo pačia svetaine. 2026 m. spalio pradžioje lankstus dolerio kursas (dólar flexible) svyravo apie 11,90-12 bolivianų, remiantis El Deber duomenimis: tai beveik dvigubai daugiau nei senasis fiksuotas kursas. Importuotojui tai reiškia, kad būtina patikrinti dienos kursą prieš bet kokią išankstinę sąskaitą ir numatyti, kad prieiga prie valiutos tebelieka vietinių bankų reguliuojama.

Bolivija neturi priėjimo prie jūros nuo Ramiojo vandenyno karo; 1904 m. taikos ir draugystės sutartis su Čile jai garantuoja laisvo tranzito teisę per Čilės uostus, pirmiausia Aricą, pripažintą Bolivijos laisvuoju uostu, ir Iquique, kur laisvoji zona ZOFRI atlieka didmeninio pirkimo vaidmenį Bolivijos pirkliams.

Peru papildo šią sistemą: 1992 m. sausio 24 d. prezidentų Fujimori ir Paz Zamoros pasirašytas susitarimas „Bolivia Mar“ Bolivijai komodato (neatlygintinės panaudos) teise suteikia 5 kilometrų ilgio ir 800 metrų pločio pakrantės juostą netoli Ilo uosto, 2010 m. padidintą iki 3,58 km², 99 metams su galimybe atnaujinti; susitarimas apima pramoninius ir turistinius objektus, bet ne gilaus vandens uostą, nuosavą Bolivijai. Praktiškai Bolivija dėl iš Azijos atvykstančio konteinerinio krovinio tebelieka labiausiai priklausoma nuo Čilės uostų.

Iš Pietų Kinijos jūrų krovinys atplaukia į Aricą arba Iquique, tada keliu keliauja į La Pasą, El Altą, Oruro arba Kočabambą; patikimos ir skaičiais pagrįstos tranzito trukmės šįkart nerasta, tai reikia pasiteirauti ekspeditoriaus užsakymo metu. FOB tinka Bolivijos pirkėjui, kuris patsai organizuoja transportą iš Kinijos; CIF arba CFR, jei tarpininkas tai atlieka iki Čilės arba Peru uosto. DDP nerekomenduojamas, kol Kinijos pardavėjas pats nėra muitinės deklarantas Bolivijoje.

Mokėjimo srityje įprasta praktika: avansas užsakymo metu, o likutis apmokamas prieš išsiuntimą, mokant į Kinijos gamyklos verslo sąskaitą, niekada į asmeninę sąskaitą; el. paštu gautą banko duomenų pakeitimą būtina patikrinti tiesioginiu skambučiu prieš atliekant bet kokį mokėjimą, šis atsargumas ypač naudingas, nes prieiga prie dolerių Bolivijos pusėje tebelieka ribota.

Pirmasis importas į Boliviją vyksta pagal įprastą seką: techninė specifikacija, gamyklos patikra, patvirtintas pavyzdys, išankstinė sąskaita su incoterm, gamybos stebėjimas, kontrolė prieš pakrovimą, krovinio gabenimas iki pasirinkto Čilės arba Peru uosto, kelių transportas iki Bolivijos, tada DUI pateikimas ir muitinės įforminimas, kurį atlieka importuotojas arba jo agentas.

Sorva yra sourcingo ir prekybos namas, įsikūrusi Guangzhou, Tianhe rajone, veikianti per Kinijos dukterinę bendrovę ir patronuojančią bendrovę Prancūzijoje. Mūsų kinakalbė komanda ieško ir patikrina gamyklas, organizuoja vizitus ir pavyzdžių derinimą, derasi dėl sąlygų, pasirūpina kokybės kontrole prieš pakrovimą ir organizuoja krovinio gabenimą iki pasirinkto uosto: Aricos, Iquique arba Ilo. Sorva niekada neveikia kaip oficialus importuotojas Bolivijoje, vietoje neatlieka muitinės įforminimo ir nesprendžia kliento prieigos prie valiutos. Mūsų bazinis pasiūlymas sąskaitose nurodomas doleriais, jį papildo regionui būdingos opcijos, kainuojamos pagal atskirą pasiūlymą.