Uvoz iz Kine u Boliviju u 2026.: carina, IVA i pristup dolarima

Kina je 2024. izvezla robu u Boliviju u vrijednosti od 1,01 milijarde dolara, prema bazi podataka Comtrade Ujedinjenih naroda koju prenosi Trading Economics. Ovaj broj podcjenjuje stvarnu zastupljenost kineskih proizvoda na bolivijskom tržištu: dio prolazi preko slobodne zone Iquique, u Čileu, gdje oko 1650 poduzeća kupuje na veliko, pri čemu 60 % njihove opskrbe dolazi iz Azije, prije preprodaje bolivijskim trgovcima koji putuju iz La Paza, Oruroa ili Cochabambe, prema podacima koje objavljuje sama slobodna zona, ZOFRI.

Bolivija i Kina diplomatske odnose održavaju od 9. srpnja 1985., za razliku od susjednog Paragvaja koji priznaje Tajvan. Kina je izravno uložila u bolivijsko gospodarstvo, s partnerstvom u iskorištavanju litija procijenjenim na 2,3 milijarde dolara i zajmom od 350 milijuna dolara odobrenim u veljači 2024. za rafineriju cinka. Naši izvori nisu utvrdili nikakav sporazum o slobodnoj trgovini između dviju zemalja: trgovina ostaje podložna općem carinskom režimu opisanom niže.

Od 8. srpnja 2024. Bolivija je punopravna članica Mercosura, nakon devet godina statusa pridružene države; ima četiri godine da uskladi svoje zakonodavstvo s pravilima bloka, dok ostaje i članica Andske zajednice, što za vrijeme prijelaza znači da supostoje dva regionalna carinska okvira.

Konačni uvozi podliježu Gravamen Arancelario (GA), prema ljestvici od 0, 5, 10, 15, 20, 30 i 40 % ovisno o klasifikaciji proizvoda, uz privremeno sniženje od pet postotnih bodova na svim stavkama do 31. prosinca 2027., prema PwC Tax Summaries. Primijenjena carinska vrijednost je tržišna vrijednost, uvećana za troškove utovara i istovara te za 10 % troškova prijevoza i osiguranja.

Dodaje se IVA, po stopi od 13 % na carinsku vrijednost uvećanu za GA; od zakona 1733. IVA se mora navesti zasebno na računu. Određeni proizvodi, osobito alkohol i tobak, dodatno podliježu ICE-u, selektivnom porezu na potrošnju, po mješovitim stopama: na primjer 4,03 boliviana po litri piva plus 1 %, ili 189,26 boliviana na tisuću svjetlih cigareta, prema PwC-u. Uvoznik opće robe ne mora predviđati ICE.

Aduana Nacional digitalizirala je većinu postupka: VUCE centralizira dokumente dosjea, SIDUNEA++ prima carinsku deklaraciju, a program SUMA modernizira carinsko upravljanje, prema službenoj stranici institucije. Standardni konačni uvoz okuplja Declaración Única de Importación (DUI), trgovački račun, dokument o prijevozu, potvrdu o podrijetlu i popis pakiranja.

Bolivijski institut za mjeriteljstvo, IBMETRO, upravlja obveznim tehničkim propisima za popis proizvoda koji uključuje, među ostalim, prijenosne aparate za gašenje požara, portland cement, označavanje niti od vlakana alpake, vodomjere, vage i LED svjetiljke, prema vlastitoj stranici. Bolivijska vlada ne nalaže opću licencu za industrijsku i trgovačku robu, ali prethodno odobrenje zahtijeva za ulja, voćne sokove, odjeću, tekstil i obuću, prema službenom američkom trgovinskom vodiču posvećenom Boliviji.

Više od petnaest godina, od studenog 2011. do 2026., službeni tečaj ostao je fiksiran na 6,86 boliviana za kupnju i 6,96 za prodaju jednog dolara. Nestašica dolara uspostavljena između 2023. i 2026. podigla je paralelni tečaj do 15 boliviana. 29. lipnja 2026. vlada je ukinula taj fiksni službeni tečaj, uz trenutnu devalvaciju od gotovo 40 %, čime je novi tečaj iznosio 9,73 boliviana.

Centralna banka Bolivije je zatim u srpnju 2026. objavila novi pravilnik o kupnji i prodaji valuta, nakon što je u siječnju 2026. malim štedišama vratila dolare u gotovini radi obnove povjerenja, prema vlastitoj stranici. Početkom listopada 2026. dólar flexible se trgovao oko 11,90 do 12 boliviana, prema El Deberu, što je blizu dvostruko više od starog fiksnog tečaja. Za uvoznika to znači da treba provjeriti dnevni tečaj prije svakog predračuna i unaprijed računati na pristup valutama koji ostaje ograničen od strane lokalnih banaka.

Bolivija nema izlaz na more od Pacifičkog rata; mirovni i prijateljski ugovor iz 1904. s Čileom jamči joj pravo slobodnog provoza preko čileanskih luka, na čelu s Aricom, koja se smatra slobodnom lukom za Boliviju, i Iquiqueom, gdje slobodna zona ZOFRI ima ulogu veleprodajnog kupovnog mjesta za bolivijske trgovce.

Peru upotpunjuje ovaj sustav: sporazum Bolivia Mar, potpisan 24. siječnja 1992. između predsjednika Fujimorija i Paza Zamore, Boliviji ustupa, u komodatu, obalni pojas od 5 kilometara puta 800 metara u blizini luke Ilo, proširen na 3,58 km² u 2010., na 99 godina s mogućnošću obnove; sporazum obuhvaća industrijske i turističke objekte, bez bolivijske dubokovodne luke. U praksi, Bolivija ostaje uglavnom ovisna o čileanskim lukama za kontejnerski teret iz Azije.

Iz južne Kine pomorski teret stiže u Aricu ili Iquique, a zatim se cestom nastavlja prema La Pazu, El Altu, Oruru ili Cochabambi; nismo pronašli brojčano iskazan i provjerljiv tranzitni rok u ovoj sesiji, što treba provjeriti sa špediterom pri rezervaciji. FOB odgovara bolivijskom kupcu koji sam organizira prijevoz iz Kine; CIF ili CFR ako se za to do čileanske ili peruanske luke brine posrednik. DDP se ne preporučuje sve dok kineski prodavatelj sam nije carinski deklarant u Boliviji.

Što se plaćanja tiče, uobičajeno je plaćanje predujma pri narudžbi i zatim ostatka prije otpreme, na poslovni račun kineske tvornice, nikada na osobni račun; promjenu bankovnih podataka primljenu putem e-pošte treba provjeriti izravnim telefonskim pozivom prije bilo kakve uplate, mjera opreza koja je tim korisnija jer pristup dolarima na bolivijskoj strani ostaje ograničen.

Prvi uvoz u Boliviju slijedi uobičajeni slijed: tehnička specifikacija, provjera tvornice, potvrđeni uzorak, predračun s Incotermom, praćenje proizvodnje, kontrola prije utovara, prijevoz do odabrane čileanske ili peruanske luke, cestovni prijevoz do Bolivije, a zatim podnošenje DUI i carinjenje koje provodi uvoznik ili njegov zastupnik.

Sorva je kuća za sourcing i trgovinu sa sjedištem u Guangzhouu, u gradskoj četvrti Tianhe, uz kinesko društvo kćer i matično društvo u Francuskoj. Naš kineskogovorni tim traži i provjerava tvornice, organizira posjete i uzorke, pregovara o uvjetima, osigurava kontrolu kvalitete prije utovara i organizira prijevoz do odabrane luke, Arice, Iquiquea ili Ila. Sorva nikada ne djeluje kao službeni uvoznik u Boliviji, ne provodi carinjenje na terenu i ne brine se o pristupu valutama svog klijenta. Naša osnovna ponuda naplaćuje se u dolarima, a dopunjuju je opcije specifične za regiju, čija se cijena određuje na temelju ponude.