Εισαγωγή από την Κίνα στη Βολιβία το 2026: τελωνείο, IVA και πρόσβαση σε δολάρια

Η Κίνα εξήγε προς τη Βολιβία εμπορεύματα αξίας 1,01 δισεκατομμυρίου δολαρίων το 2024, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Comtrade των Ηνωμένων Εθνών όπως αναδημοσιεύτηκε από το Trading Economics. Αυτό το ποσό υποεκτιμά το πραγματικό βάρος των κινεζικών προϊόντων στη βολιβιανή αγορά: ένα μέρος διέρχεται από την ελεύθερη ζώνη του Iquique, στη Χιλή, όπου περίπου 1.650 επιχειρήσεις αγοράζουν χονδρικά, με το 60% των προμηθειών τους να προέρχεται από την Ασία, πριν μεταπωλήσουν σε βολιβιανούς εμπόρους που κάνουν τη διαδρομή από το La Paz, το Oruro ή την Cochabamba, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύει η ίδια η ελεύθερη ζώνη, η ZOFRI.

Η Βολιβία και η Κίνα διατηρούν διπλωματικές σχέσεις από τις 9 Ιουλίου 1985, σε αντίθεση με τη γειτονική Παραγουάη που αναγνωρίζει την Ταϊβάν. Η Κίνα έχει επενδύσει απευθείας στη βολιβιανή οικονομία, με εταιρική σχέση στην εκμετάλλευση λιθίου που εκτιμάται σε 2,3 δισεκατομμύρια δολάρια και δάνειο 350 εκατομμυρίων δολαρίων που χορηγήθηκε τον Φεβρουάριο του 2024 για διυλιστήριο ψευδαργύρου. Οι πηγές μας δεν εντόπισαν καμία συμφωνία ελεύθερου εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών: το εμπόριο παραμένει υποκείμενο στο τελωνειακό καθεστώς κοινού δικαίου που περιγράφεται παρακάτω.

Από τις 8 Ιουλίου 2024, η Βολιβία είναι πλήρες μέλος της Mercosur, μετά από εννέα χρόνια καθεστώτος συνδεδεμένου κράτους· διαθέτει τέσσερα χρόνια για να ευθυγραμμίσει τη νομοθεσία της με τους κανόνες του μπλοκ, παραμένοντας ταυτόχρονα μέλος της Κοινότητας των Άνδεων, γεγονός που οδηγεί σε συνύπαρξη δύο περιφερειακών τελωνειακών πλαισίων κατά τη μεταβατική περίοδο.

Οι οριστικές εισαγωγές υπόκεινται στο Gravamen Arancelario, το GA, σύμφωνα με κλίμακα 0, 5, 10, 15, 20, 30 και 40% ανάλογα με την κατάταξη του προϊόντος, με προσωρινή μείωση πέντε μονάδων σε όλες τις γραμμές έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027, σύμφωνα με το PwC Tax Summaries. Η δασμολογητέα αξία που λαμβάνεται υπόψη είναι η εμπορική αξία, προσαυξημένη κατά τα έξοδα φόρτωσης και εκφόρτωσης και κατά 10% των εξόδων μεταφοράς και ασφάλισης.

Προστίθεται το IVA, με συντελεστή 13% επί της δασμολογητέας αξίας προσαυξημένης κατά το GA· από τον νόμο 1733, το IVA πρέπει να αναγράφεται ξεχωριστά στο τιμολόγιο. Ορισμένα προϊόντα, κυρίως το οινόπνευμα και ο καπνός, υπόκεινται επιπλέον στο ICE, τον επιλεκτικό φόρο κατανάλωσης, με μικτούς συντελεστές: για παράδειγμα 4,03 bolivianos ανά λίτρο μπύρας πλέον 1%, ή 189,26 bolivianos για χίλια τσιγάρα με καπνό Virginia, σύμφωνα με την PwC. Ένας εισαγωγέας γενικού εμπορεύματος δεν χρειάζεται να προβλέψει το ICE.

Η Aduana Nacional έχει ψηφιοποιήσει το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας: η VUCE συγκεντρώνει τα έγγραφα του φακέλου, το SIDUNEA++ λαμβάνει την τελωνειακή διασάφηση, και το πρόγραμμα SUMA εκσυγχρονίζει τη τελωνειακή διαχείριση, σύμφωνα με τον επίσημο ιστότοπο του φορέα. Μια τυπική οριστική εισαγωγή συγκεντρώνει τη Declaración Única de Importación, τη DUI, το εμπορικό τιμολόγιο, το έγγραφο μεταφοράς, το πιστοποιητικό καταγωγής και τη λίστα συσκευασίας.

Το Βολιβιανό Ινστιτούτο Μετρολογίας, το IBMETRO, διαχειρίζεται υποχρεωτικούς τεχνικούς κανονισμούς για μια λίστα προϊόντων που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τους φορητούς πυροσβεστήρες, το τσιμέντο Portland, την επισήμανση νημάτων από ίνα αλπακά, τους μετρητές νερού, τις ζυγαριές και τα φωτιστικά LED, σύμφωνα με τον δικό του ιστότοπο. Η βολιβιανή κυβέρνηση δεν επιβάλλει γενική άδεια στα βιομηχανικά και εμπορικά αγαθά, αλλά υποβάλλει σε προηγούμενη έγκριση τα έλαια, τους χυμούς φρούτων, τα ρούχα, τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα υποδήματα, σύμφωνα με τον επίσημο αμερικανικό εμπορικό οδηγό που αφορά τη Βολιβία.

Για περισσότερα από δεκαπέντε χρόνια, από τον Νοέμβριο του 2011 έως το 2026, η επίσημη συναλλαγματική ισοτιμία παρέμεινε σταθερή στα 6,86 bolivianos για αγορά και 6,96 για πώληση ανά δολάριο. Η έλλειψη δολαρίων που εγκαθιδρύθηκε μεταξύ 2023 και 2026 έκανε την παράλληλη ισοτιμία να ανέβει έως τα 15 bolivianos. Στις 29 Ιουνίου 2026, η κυβέρνηση κατάργησε αυτή τη σταθερή επίσημη ισοτιμία, με άμεση υποτίμηση σχεδόν 40%, φέρνοντας τη νέα ισοτιμία στα 9,73 bolivianos.

Η Κεντρική Τράπεζα της Βολιβίας δημοσίευσε στη συνέχεια νέο κανονισμό αγοράς και πώλησης συναλλάγματος τον Ιούλιο του 2026, αφού είχε επιστρέψει τον Ιανουάριο του 2026 μετρητά δολάρια σε μικρούς αποταμιευτές για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης, σύμφωνα με τον δικό της ιστότοπο. Στις αρχές Οκτωβρίου 2026, το dólar flexible διαπραγματευόταν γύρω στα 11,90 έως 12 bolivianos, σύμφωνα με το El Deber, σχεδόν το διπλάσιο της παλιάς σταθερής ισοτιμίας. Για έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει να επαληθεύει την ημερήσια ισοτιμία πριν από κάθε προτιμολόγιο και να προβλέπει πρόσβαση σε συνάλλαγμα που παραμένει ελεγχόμενη από τις τοπικές τράπεζες.

Η Βολιβία δεν έχει πρόσβαση στη θάλασσα από τον πόλεμο του Ειρηνικού· η συνθήκη ειρήνης και φιλίας του 1904 με τη Χιλή της εγγυάται δικαίωμα ελεύθερης διαμετακόμισης μέσω των χιλιανών λιμανιών, με πρώτο το Arica, που χαρακτηρίζεται ελεύθερο λιμάνι για τη Βολιβία, και το Iquique, όπου η ελεύθερη ζώνη ZOFRI διαδραματίζει ρόλο χονδρικής αγοράς για τους βολιβιανούς εμπόρους.

Το Περού συμπληρώνει αυτή τη διάταξη: η συμφωνία Bolivia Mar, που υπογράφηκε στις 24 Ιανουαρίου 1992 μεταξύ των προέδρων Fujimori και Paz Zamora, παραχωρεί στη Βολιβία, σε comodato, μια παράκτια λωρίδα 5 χιλιομέτρων επί 800 μέτρων κοντά στο λιμάνι του Ilo, που επεκτάθηκε σε 3,58 τ.χλμ. το 2010, για 99 έτη με δυνατότητα ανανέωσης· η συμφωνία καλύπτει βιομηχανικές και τουριστικές εγκαταστάσεις, χωρίς βολιβιανό λιμάνι βαθέων υδάτων. Στην πράξη, η Βολιβία παραμένει κυρίως εξαρτημένη από τα χιλιανά λιμάνια για το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων που προέρχεται από την Ασία.

Από τη νότια Κίνα, το θαλάσσιο φορτίο φτάνει στο Arica ή στο Iquique, και στη συνέχεια ανεβαίνει οδικώς προς το La Paz, το El Alto, το Oruro ή την Cochabamba· δεν βρήκαμε επαληθευμένη και αριθμητική προθεσμία διαμετακόμισης αυτή τη φορά, να ζητηθεί από έναν μεταφορέα κατά την κράτηση. Ο όρος FOB είναι κατάλληλος για τον βολιβιανό αγοραστή που οργανώνει ο ίδιος τη μεταφορά από την Κίνα· οι όροι CIF ή CFR εάν ένας ενδιάμεσος αναλαμβάνει έως το χιλιανό ή περουβιανό λιμάνι. Ο όρος DDP δεν συνιστάται όσο ο κινεζικός πωλητής δεν είναι ο ίδιος δηλών στο τελωνείο στη Βολιβία.

Ως προς την πληρωμή, η συνήθης πρακτική παραμένει μια προκαταβολή κατά την παραγγελία και στη συνέχεια ένα υπόλοιπο πριν την αποστολή, που καταβάλλεται στον επαγγελματικό λογαριασμό του κινεζικού εργοστασίου, ποτέ σε προσωπικό λογαριασμό· μια αλλαγή τραπεζικών στοιχείων που λαμβάνεται μέσω email επαληθεύεται με απευθείας τηλεφωνική κλήση πριν από οποιαδήποτε μεταφορά χρημάτων, μια προφύλαξη ακόμη πιο χρήσιμη όσο η πρόσβαση σε δολάρια παραμένει περιορισμένη στη βολιβιανή πλευρά.

Μια πρώτη εισαγωγή προς τη Βολιβία ακολουθεί μια συνήθη αλληλουχία: προδιαγραφές, επαλήθευση του εργοστασίου, εγκεκριμένο δείγμα, προτιμολόγιο με Incoterm, παρακολούθηση της παραγωγής, έλεγχος πριν τη φόρτωση, μεταφορά έως το επιλεγμένο χιλιανό ή περουβιανό λιμάνι, οδική μεταφορά έως τη Βολιβία, και στη συνέχεια κατάθεση της DUI και εκτελωνισμός από τον εισαγωγέα ή τον αντιπρόσωπό του.

Η Sorva είναι οίκος sourcing και εμπορίου με έδρα στη Guangzhou, στη συνοικία Tianhe, υποστηριζόμενος από κινεζική θυγατρική και από μητρική εταιρεία στη Γαλλία. Η σινόφωνη ομάδα μας αναζητά και ελέγχει τα εργοστάσια, οργανώνει επισκέψεις και δείγματα, διαπραγματεύεται τους όρους, φροντίζει για τον έλεγχο της ποιότητας πριν τη φόρτωση και οργανώνει τη μεταφορά έως το επιλεγμένο λιμάνι, Arica, Iquique ή Ilo. Η Sorva δεν παρεμβαίνει ποτέ ως επίσημος εισαγωγέας στη Βολιβία, δεν εκτελωνίζει επιτόπου και δεν διαχειρίζεται την πρόσβαση σε συνάλλαγμα του πελάτη της. Η βασική μας προσφορά χρεώνεται σε δολάρια, συμπληρωμένη από επιλογές ειδικές για τη ζώνη, με τιμή κατόπιν προσφοράς.