غانا: تفتيش قبل الشحن للمركبات المستعملة اعتبارًا من أكتوبر
تفرض هيئة المواصفات الغانية (Ghana Standards Authority) اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026 شهادة مطابقة تُصدر قبل الشحن لكل مركبة مستعملة مستوردة. وسترفض المركبات التي يتجاوز عمرها 15 عامًا عند الدخول، أيًا كان منشؤها.
نُشر في · آخر تحديث في
بموجب الإشعار العام GSA/DGS/PN/26/09، المؤرخ في 14 أغسطس 2026، أعلنت هيئة المواصفات الغانية (GSA) أنه اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026، يجب أن تحصل كل مركبة مستعملة مستوردة إلى غانا على شهادة مطابقة (Certificate of Conformance) تصدرها جهة تفتيش معتمدة من GSA في بلد المنشأ، قبل الشحن.
ويندرج هذا الفحص ضمن برنامج PVoC (Pre-Export Verification of Conformity)، الذي تستخدمه GSA بالفعل لفئات أخرى من السلع، غير أن تطبيقه على المركبات المستعملة يزداد صرامة: فالمركبة التي يتجاوز عمرها 15 عامًا سترفض عند دخولها الميناء، إذ يجري التفتيش قبل التحميل وليس فقط عند الوصول. وتُضاف هذه الآلية إلى غرامة القِدَم التي تفرضها الجمارك الغانية أصلاً على المركبات التي يتجاوز عمرها 10 أعوام، والتي تبقى ضريبة وليست حظرًا.
يدخل الإجراء حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2026. وتبقى المركبات التي تم شحنها بالفعل قبل هذا التاريخ خاضعة للنظام القديم حتى لو وصلت إلى الميناء بعد 1 أكتوبر، وذلك حسب تاريخ الشحن لا تاريخ الوصول.
ويُعنى بذلك المستوردون والوكلاء الغانيون للمركبات المستعملة، وكذلك جهات التفتيش المعتمدة من GSA في بلدان التصدير. ولا يمس هذا الإجراء المركبات الجديدة، ولا يغيّر شيئًا بالنسبة إلى مستورد للبضائع العامة أو الإلكترونيات أو الأثاث أو المنسوجات، الذي لا يخضع لإجراء PVoC الخاص بالمركبات.
ما الذي يتغير بالنسبة إلى المستورد
لا تنظّم Sorva تصدير المركبات من الصين: فتصدير المركبات الجديدة أو المستعملة من الصين يتطلب رخصة مصدّر معتمد تصدرها وزارة التجارة الصينية (MOFCOM)، وهي رخصة لا تملكها Sorva ولا تدّعي امتلاكها. أما ما نتابعه لصالح عملائنا الغانيين الذين يستوردون فئات أخرى من المنتجات، فهو الاتجاه العام: توسّع GSA تعميم التفتيش قبل الشحن بدلاً من الاكتفاء بالتفتيش عند الوصول، وهو تحول تجدر مراقبته إذا امتد برنامج PVoC إلى فئات أخرى من المنتجات.
الشهادات التي يشترطها بلدكم
بالدولار، حسب عرض السعر، تُضاف إلى الخدمة الأساسية نفسها.
غرب ووسط أفريقيا الفحص الإلزامي قبل الشحن
حسب عرض السعرIn US dollars
تفرض عدة بلدان في غرب ووسط أفريقيا فحصًا قبل الشحن تجريه هيئة مفوَّضة من الدولة، مثل Bureau Veritas (BIVAC) أو Cotecna أو SGS حسب البلد، تصدر الشهادة المطلوبة عند التخليص الجمركي.
- تحديد الهيئة المفوَّضة لبلدكم
- الفاتورة الأولية وقائمة التعبئة، تُعَدّان مع المصنع
- الوصول إلى المصنع والبضاعة جاهزة يوم الفحص
- فحصنا الخاص قبل زيارة المفتش
هل تستوردون من الصين؟
أخبرونا بما ترغبون في شرائه. يرد فريقنا عبر WhatsApp، مع المصانع والآجال والوثائق التي يطلبها بلدكم.
ما يتغيّر في الوقت الراهن
- Côte d'Ivoire · Logistique
كوت ديفوار: مكتب الشاحنين الإيفواري يطلق SYSANEV لتوقع تكاليف الاستيراد
وضع مكتب الشاحنين الإيفواري (OIC) حيز الاستخدام، في 19 مايو 2026، منصة تحمل اسم SYSANEV تتيح للمستوردين تقدير تكاليفهم اللوجستية قبل وصول البضاعة. وتهدف هذه الأداة إلى تحسين الرؤية بشأن النفقات الفعلية للنقل والتخليص الجمركي.
قراءة المقال - Nigeria · Douane
نيجيريا: SONCAP وتصاريح الاستيراد تنتقل إلى النافذة الوحيدة
منذ 27 مارس 2026، لم يعد بالإمكان معالجة SONCAP وتصاريح الاستيراد النيجيرية إلا عبر منصة النافذة الوطنية الموحدة (National Single Window - NSW). ويهدف هذا التغيير إلى تخليص جمركي في غضون 24 ساعة، ويلغي المسارات المستقلة التي كانت تستخدمها الهيئات المعتمدة حتى ذلك الحين.
قراءة المقال - Bénin · Niger · Transit
بنين والنيجر: الحدود مغلقة، والشحن يمر عبر ممر كامبا
لا يزال الحدود المباشرة بين بنين والنيجر، المغلقة منذ 2023، دون تاريخ مؤكد لإعادة الفتح حتى 27 سبتمبر 2026. ويبقى ممر بديل عبر نيجيريا، أُعيد فتحه في 9 فبراير 2026 لتخفيف الازدحام عن نحو 1600 شاحنة محتجزة، هو الطريق الملتف المستخدم لنقل البضائع بين البلدين.
قراءة المقال