Ghana: förhandsinspektion av begagnade fordon från och med oktober
Ghana Standards Authority kräver från och med den 1 oktober 2026 ett intyg om överensstämmelse utfärdat före avsändning för alla importerade begagnade fordon. Fordon äldre än 15 år nekas inresa, oavsett ursprung.
Publicerad · Uppdaterad den
Genom det offentliga meddelandet GSA/DGS/PN/26/09, daterat den 14 augusti 2026, meddelar Ghana Standards Authority (GSA) att alla begagnade fordon som importeras till Ghana från och med den 1 oktober 2026 måste ha ett intyg om överensstämmelse (Certificate of Conformance) utfärdat av ett inspektionsorgan godkänt av GSA i ursprungslandet, före avsändning.
Denna kontroll ingår i programmet PVoC (Pre-Export Verification of Conformity), som GSA redan använder för andra varukategorier, men vars tillämpning på begagnade fordon nu skärps: fordon äldre än 15 år nekas inresa i hamnen, eftersom inspektionen nu sker före lastning och inte längre bara vid ankomst. Detta system läggs till den åldersavgift som den ghananska tullen redan tillämpar på fordon äldre än 10 år, vilken förblir en avgift och inte ett förbud.
Åtgärden träder i kraft den 1 oktober 2026. Fordon som redan lastats före detta datum omfattas fortfarande av det gamla regelverket även om de anländer till hamnen efter den 1 oktober, eftersom det är avsändningsdatumet och inte ankomstdatumet som är avgörande.
Berörda är ghananska importörer och återförsäljare av begagnade fordon, samt de inspektionsorgan som godkänts av GSA i exportländerna. Åtgärden påverkar inte nya fordon och ändrar ingenting för en importör av allmänna varor, elektronik, möbler eller textil, som inte har något PVoC-förfarande specifikt för fordon.
Vad detta innebär för en importör
Sorva organiserar inte export av fordon från Kina: export av nya eller begagnade fordon från Kina kräver en godkänd exportörslicens utfärdad av det kinesiska handelsministeriet (MOFCOM), vilken Sorva varken innehar eller gör anspråk på. Det vi följer för våra ghananska kunder som importerar andra varukategorier är den underliggande trenden: GSA breddar förhandsinspektionen i stället för inspektion vid ankomst, en utveckling värd att bevaka om PVoC skulle komma att utvidgas till fler produktgrupper.
De certifieringar som ditt land kräver
I dollar, på offert, tillagda till samma grundtjänst.
Västra och centrala Afrika Obligatorisk förskeppningsinspektion
På offertIn US dollars
Flera länder i Västra och centrala Afrika kräver en inspektion före lastning av ett organ som utsetts av staten, till exempel Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna eller SGS beroende på land, som utfärdar det intyg som krävs vid tullklarering.
- Identifiering av det organ som utsetts för ditt land
- Proformafaktura och packlista framtagna tillsammans med fabriken
- Tillgång till fabriken och varan redo på inspektionsdagen
- Vår egen kontroll innan inspektören kommer
Importerar du från Kina?
Berätta för oss vad du vill köpa. Vårt team svarar på WhatsApp, med fabriker, tidsplaner och de dokument som ditt land kräver.
Vad som förändras just nu
- Côte d'Ivoire · Logistique
Elfenbenskusten: OIC lanserar SYSANEV för att förutse importkostnader
Den ivorianska lastägarmyndigheten (OIC) tog den 19 maj 2026 i drift en plattform kallad SYSANEV som gör det möjligt för importörer att uppskatta sina logistikkostnader innan varan anländer. Verktyget syftar till bättre överblick över de faktiska kostnaderna för transport och tullklarering.
Läs artikeln - Nigeria · Douane
Nigeria: SONCAP och importtillstånd flyttas till den gemensamma portalen
Sedan den 27 mars 2026 kan SONCAP och nigerianska importtillstånd endast hanteras via plattformen National Single Window (NSW). Ändringen syftar till en tullklarering på 24 timmar och avskaffar de fristående kanaler som de godkända organen tidigare använde.
Läs artikeln - Bénin · Niger · Transit
Benin-Niger: gränsen stängd, frakten går via Kamba-korridoren
Den direkta gränsen mellan Benin och Niger, stängd sedan 2023, hade fortfarande inget bekräftat datum för återöppning per den 27 september 2026. En alternativ korridor via Nigeria, återöppnad den 9 februari 2026 för att avlasta cirka 1 600 stillastående lastbilar, förblir den omväg som används för frakt mellan de två länderna.
Läs artikeln