Ghana: inspecție înainte de expediere pentru vehiculele second-hand începând din octombrie
Ghana Standards Authority impune, începând cu 1 octombrie 2026, un certificat de conformitate eliberat înainte de expediere pentru orice vehicul second-hand importat. Vehiculele mai vechi de 15 ani vor fi refuzate la intrare, indiferent de origine.
Publicat la · Actualizat la
Prin avizul public GSA/DGS/PN/26/09, datat 14 august 2026, Ghana Standards Authority (GSA) anunță că, începând cu 1 octombrie 2026, orice vehicul second-hand importat în Ghana va trebui să dispună de un certificat de conformitate (Certificate of Conformance) eliberat de un organism de inspecție autorizat de GSA, în țara de origine, înainte de expediere.
Acest control face parte din programul PVoC (Pre-Export Verification of Conformity), deja utilizat de GSA pentru alte categorii de mărfuri, dar a cărui aplicare la vehiculele second-hand se înăsprește: peste 15 ani vechime, vehiculul va fi refuzat la intrarea în port, inspecția având loc înainte de încărcare și nu doar la sosire. Acest dispozitiv se adaugă penalității de vechime deja aplicate de vama ghaneză vehiculelor mai vechi de 10 ani, care rămâne o taxă, nu o interdicție.
Măsura intră în vigoare la 1 octombrie 2026. Vehiculele deja încărcate înainte de această dată rămân supuse vechiului regim chiar dacă ajung în port după 1 octombrie, în funcție de data expedierii și nu de data sosirii.
Sunt vizați importatorii și dealerii ghanezi de vehicule second-hand, precum și organismele de inspecție autorizate de GSA în țările exportatoare. Această măsură nu afectează vehiculele noi și nu schimbă nimic pentru un importator de mărfuri generale, electronice, mobilier sau textile, care nu are un demers PVoC specific vehiculelor.
Ce schimbă asta pentru un importator
Sorva nu organizează exportul de vehicule din China: o exportare de vehicule noi sau second-hand din China necesită o licență de exportator autorizat eliberată de ministerul chinez al Comerțului (MOFCOM), pe care Sorva nu o deține și nu o revendică. Ceea ce urmărim pentru clienții noștri ghanezi care importă alte categorii de produse este tendința de fond: GSA generalizează inspecția înainte de expediere mai degrabă decât la sosire, o mișcare de urmărit în cazul în care PVoC s-ar extinde la alte familii de produse.
Certificările pe care le solicită țara dvs.
În dolari, pe bază de ofertă, adăugate aceleiași prestații de bază.
Africa de Vest și Centrală Inspecție obligatorie înainte de expediere
Pe bază de ofertăIn US dollars
Mai multe țări din Africa de Vest și Centrală impun o inspecție înainte de îmbarcare, efectuată de un organism mandatat de stat, de exemplu Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna sau SGS în funcție de țară, care eliberează atestatul cerut la vămuire.
- Identificarea organismului mandatat pentru țara dvs.
- Factură pro forma și listă de colisaj pregătite împreună cu fabrica
- Acces la fabrică și marfă pregătită în ziua inspecției
- Propriul nostru control înainte de trecerea inspectorului
Importați din China?
Spuneți-ne ce doriți să cumpărați. Echipa noastră răspunde pe WhatsApp, cu fabricile, termenele și documentele cerute de țara dvs.
Ce se schimbă în acest moment
- Côte d'Ivoire · Logistique
Coasta de Fildeș: OIC lansează SYSANEV pentru a anticipa costurile de import
Oficiul Ivorian al Expeditorilor a pus în funcțiune, pe 19 mai 2026, o platformă numită SYSANEV care permite importatorilor să estimeze costurile lor logistice înainte de sosirea mărfii. Instrumentul vizează o mai bună vizibilitate asupra cheltuielilor reale de transport și de vămuire.
Citește articolul - Nigeria · Douane
Nigeria: SONCAP și permisele de import trec pe ghișeul unic
Din 27 martie 2026, SONCAP și permisele de import nigeriene nu mai pot fi procesate decât pe platforma National Single Window (NSW). Această schimbare vizează o vămuire în 24 de ore și elimină circuitele independente pe care organismele autorizate le foloseau până acum.
Citește articolul - Bénin · Niger · Transit
Benin-Niger: frontiera închisă, transportul trece prin coridorul Kamba
Frontiera directă dintre Benin și Niger, închisă din 2023, nu are încă o dată de redeschidere confirmată la 27 septembrie 2026. Un coridor alternativ prin Nigeria, redeschis pe 9 februarie 2026 pentru a debloca aproximativ 1.600 de camioane blocate, rămâne calea ocolitoare folosită pentru transportul mărfurilor între cele două țări.
Citește articolul