Ghana: inspekcja przedwysyłkowa pojazdów używanych od października
Ghana Standards Authority wprowadza od 1 października 2026 roku wymóg certyfikatu zgodności wydawanego przed wysyłką dla każdego importowanego pojazdu używanego. Pojazdy starsze niż 15 lat będą odrzucane na granicy, niezależnie od ich pochodzenia.
Opublikowano · Zaktualizowano
W komunikacie publicznym GSA/DGS/PN/26/09 z dnia 14 sierpnia 2026 roku Ghana Standards Authority (GSA) ogłasza, że od 1 października 2026 roku każdy pojazd używany importowany do Ghany będzie musiał posiadać certyfikat zgodności (Certificate of Conformance) wydany przez organ inspekcyjny zatwierdzony przez GSA, w kraju pochodzenia, przed wysyłką.
Kontrola ta wchodzi w zakres programu PVoC (Pre-Export Verification of Conformity), już stosowanego przez GSA dla innych kategorii towarów, ale jego stosowanie wobec pojazdów używanych zostaje zaostrzone: pojazdy starsze niż 15 lat będą odrzucane przy wjeździe do portu, ponieważ inspekcja odbywa się przed załadunkiem, a nie tylko po przybyciu. Ten mechanizm dochodzi do już istniejącej kary za wiek pojazdu, stosowanej przez ghańską administrację celną wobec pojazdów starszych niż 10 lat, która pozostaje podatkiem, a nie zakazem.
Środek wchodzi w życie 1 października 2026 roku. Pojazdy już załadowane przed tą datą pozostają objęte poprzednim reżimem, nawet jeśli dotrą do portu po 1 października, decyduje data wysyłki, a nie data przybycia.
Dotyczy to ghańskich importerów i dealerów pojazdów używanych, a także organów inspekcyjnych zatwierdzonych przez GSA w krajach eksportu. Ten środek nie dotyczy pojazdów nowych i nic nie zmienia dla importera towarów ogólnych, elektroniki, mebli czy tekstyliów, który nie podlega procedurze PVoC specyficznej dla pojazdów.
Co to zmienia dla importera
Zespół Sorva nie organizuje eksportu pojazdów z Chin: eksport pojazdów nowych lub używanych z Chin wymaga licencji zatwierdzonego eksportera wydawanej przez chińskie ministerstwo Handlu (MOFCOM), której Sorva nie posiada i nie rości sobie do niej prawa. To, co śledzimy dla naszych ghańskich klientów importujących inne kategorie produktów, to trend ogólny: GSA upowszechnia inspekcję przed wysyłką zamiast po przybyciu, co warto obserwować, gdyby PVoC miało zostać rozszerzone na inne grupy produktów.
Certyfikaty, których wymaga Twój kraj
W dolarach, na podstawie wyceny, dodawane do tej samej usługi podstawowej.
Afryka Zachodnia i Środkowa Obowiązkowa inspekcja przed wysyłką
Na wycenęIn US dollars
Kilka krajów Afryki Zachodniej i Środkowej wymaga inspekcji przed załadunkiem przez jednostkę wyznaczoną przez państwo, na przykład Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna lub SGS w zależności od kraju, która wydaje zaświadczenie wymagane przy odprawie celnej.
- Identyfikacja jednostki wyznaczonej dla Twojego kraju
- Faktura pro forma i lista pakowania przygotowane z fabryką
- Dostęp do fabryki i towar gotowy w dniu inspekcji
- Nasza własna kontrola przed wizytą inspektora
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- Côte d'Ivoire · Logistique
Wybrzeże Kości Słoniowej: OIC uruchamia SYSANEV, by przewidywać koszty importu
Iworyjski Urząd Załadowców uruchomił 19 maja 2026 roku platformę o nazwie SYSANEV, która pozwala importerom szacować koszty logistyczne przed przybyciem towaru. Narzędzie ma na celu lepszą widoczność rzeczywistych wydatków na transport i odprawę celną.
Czytaj artykuł - Nigeria · Douane
Nigeria: SONCAP i pozwolenia importowe przechodzą na jedno okienko
Od 27 marca 2026 roku SONCAP i nigeryjskie pozwolenia importowe mogą być obsługiwane wyłącznie za pośrednictwem platformy National Single Window (NSW). Ta zmiana ma na celu odprawę celną w 24 godziny i znosi niezależne kanały, z których dotychczas korzystały upoważnione podmioty.
Czytaj artykuł - Bénin · Niger · Transit
Benin-Niger: granica zamknięta, fracht przechodzi przez korytarz Kamba
Bezpośrednia granica między Beninem a Nigrem, zamknięta od 2023 roku, wciąż nie ma potwierdzonej daty ponownego otwarcia na dzień 27 września 2026 roku. Alternatywny korytarz przez Nigerię, ponownie otwarty 9 lutego 2026 roku w celu odblokowania około 1600 uwięzionych ciężarówek, pozostaje trasą objazdową wykorzystywaną dla frachtu między obydwoma krajami.
Czytaj artykuł