Port of Lomé: checks tighten at entry and exit of berths 1 and 2
Since 28 September 2026, the general management of the Autonomous Port of Lomé has tightened security checks on conventional berths 1 and 2: systematic searches of vehicles and rolling equipment, physical checks of personnel, and refusal of quay access for any non-compliance.
نُشر في · آخر تحديث في
From Monday 28 September 2026, the general management of the Autonomous Port of Lomé put in place tightened checks on conventional berths 1 and 2, with systematic searches of vehicles and rolling equipment and physical checks of personnel, both entering and leaving these quays.
Any vehicle, piece of equipment or person failing the checks is refused quay access. The general management justifies this arrangement by the wish to strengthen security on the conventional quays and step up the fight against cargo theft.
According to the port, this new arrangement introduces additional checks on operators' entry and exit movements, which the port authority says it wants to reconcile with keeping operations running smoothly.
This affects carriers, drivers and operators accessing berths 1 and 2 of the Port of Lomé to load or collect conventional cargo, as well as the freight forwarders who organise these movements on behalf of importers.
ما الذي يتغير بالنسبة إلى المستورد
For a Sorva client whose goods pass through the Port of Lomé, particularly on the conventional quays, this tightening of checks may slightly extend loading or collection time at peak hours, while the new procedures settle in. Sorva advises its clients active at this port to allow a time margin with their freight forwarder during this transition, without itself intervening in physical operations at the port, which remain the responsibility of the freight forwarder and the port authority.
الشهادات التي يشترطها بلدكم
بالدولار، حسب عرض السعر، تُضاف إلى الخدمة الأساسية نفسها.
غرب ووسط أفريقيا الفحص الإلزامي قبل الشحن
حسب عرض السعرIn US dollars
تفرض عدة بلدان في غرب ووسط أفريقيا فحصًا قبل الشحن تجريه هيئة مفوَّضة من الدولة، مثل Bureau Veritas (BIVAC) أو Cotecna أو SGS حسب البلد، تصدر الشهادة المطلوبة عند التخليص الجمركي.
- تحديد الهيئة المفوَّضة لبلدكم
- الفاتورة الأولية وقائمة التعبئة، تُعَدّان مع المصنع
- الوصول إلى المصنع والبضاعة جاهزة يوم الفحص
- فحصنا الخاص قبل زيارة المفتش
هل تستوردون من الصين؟
أخبرونا بما ترغبون في شرائه. يرد فريقنا عبر WhatsApp، مع المصانع والآجال والوثائق التي يطلبها بلدكم.
ما يتغيّر في الوقت الراهن
- Togo · Ghana · Bénin · Transit
Togo, Ghana, Benin: ECOWAS pushes for customs interconnection at the Noépé-Akanu border post
On 13 August 2026, at the joint border post of Noépé-Akanu between Togo and Ghana, authorities, hauliers, traders and customs brokers relaunched the roll-out of the Interconnected Transit Goods Management System (SIGMAT) to ease trade between Togo, Ghana and Benin.
قراءة المقال - Ghana · Normes
غانا: تفتيش قبل الشحن للمركبات المستعملة اعتبارًا من أكتوبر
تفرض هيئة المواصفات الغانية (Ghana Standards Authority) اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026 شهادة مطابقة تُصدر قبل الشحن لكل مركبة مستعملة مستوردة. وسترفض المركبات التي يتجاوز عمرها 15 عامًا عند الدخول، أيًا كان منشؤها.
قراءة المقال - Nigeria · Douane
Nigeria: customs rolls out its 2026 tariff reform, with revised lists and surtax
In late July 2026, the Nigeria Customs Service announced the implementation of the 2026 Fiscal Policy Measures approved by President Bola Tinubu: revised import and export lists, an updated excise regime and a new green surtax on vehicles over 2,000cc.
قراءة المقال