Ghana · Normes

Gana: inspeção pré-embarque de veículos usados a partir de outubro

A Ghana Standards Authority passa a exigir, a partir de 1º de outubro de 2026, um certificado de conformidade emitido antes do embarque para todo veículo usado importado. Veículos com mais de 15 anos serão recusados na entrada, qualquer que seja sua origem.

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Pelo aviso público GSA/DGS/PN/26/09, datado de 14 de agosto de 2026, a Ghana Standards Authority (GSA) anuncia que, a partir de 1º de outubro de 2026, todo veículo usado importado para Gana deverá dispor de um certificado de conformidade (Certificate of Conformance) emitido por um organismo de inspeção credenciado pela GSA, no país de origem, antes do embarque.

Esse controle integra o programa PVoC (Pre-Export Verification of Conformity), já utilizado pela GSA para outras categorias de mercadorias, mas cuja aplicação aos veículos usados se torna mais rígida: acima de 15 anos de idade, o veículo será recusado na entrada do porto, já que a inspeção passa a ocorrer antes do carregamento e não mais apenas na chegada. Esse dispositivo se soma à penalidade por antiguidade já aplicada pela alfândega ganesa sobre veículos com mais de 10 anos, que continua sendo uma taxa, e não uma proibição.

A medida entra em vigor em 1º de outubro de 2026. Os veículos já embarcados antes dessa data permanecem sujeitos ao regime anterior, mesmo que cheguem ao porto após 1º de outubro, conforme a data de embarque, e não a data de chegada.

São afetados os importadores e concessionárias ganesas de veículos usados, bem como os organismos de inspeção credenciados pela GSA nos países exportadores. Essa medida não afeta veículos novos e nada muda para um importador de mercadorias em geral, eletrônicos, móveis ou têxteis, que não tem nenhum procedimento PVoC específico para veículos.

O que isso muda para um importador

A Sorva não organiza a exportação de veículos a partir da China: uma exportação de veículos novos ou usados a partir da China exige uma licença de exportador credenciado emitida pelo Ministério do Comércio da China (MOFCOM), que a Sorva não possui nem reivindica. O que acompanhamos para nossos clientes ganeses que importam outras categorias de produtos é a tendência de fundo: a GSA está generalizando a inspeção antes do embarque em vez de na chegada, um movimento a observar caso o PVoC venha a se estender a outras famílias de produtos.

Opções por região

As certificações que o seu país exige

Em dólares, mediante orçamento, adicionadas à mesma prestação de base.

  • África Ocidental e Central

    Inspeção pré-embarque obrigatória

    Mediante orçamentoIn US dollars

    Vários países da África Ocidental e Central exigem uma inspeção pré-embarque por um órgão designado pelo Estado, por exemplo Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna ou SGS conforme o país, que emite o certificado exigido no desembaraço aduaneiro.

    • Identificação do órgão designado para o seu país
    • Fatura pró-forma e lista de embalagem preparadas com a fábrica
    • Acesso à fábrica e mercadoria pronta no dia da inspeção
    • Nosso próprio controle antes da passagem do inspetor
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