Haven van Lomé: controles worden verstrengd bij de in- en uitgang van kades 1 en 2
Sinds 28 september 2026 heeft de algemene directie van de autonome haven van Lomé de veiligheidscontroles op de conventionele kades 1 en 2 verstrengd: systematische doorzoeking van voertuigen en rollend materieel, fysieke controles van personen, en weigering van toegang tot de kade bij non-conformiteit.
Gepubliceerd op · Bijgewerkt op
Vanaf maandag 28 september 2026 heeft de algemene directie van de autonome haven van Lomé een versterkt controlesysteem ingevoerd op de conventionele kades 1 en 2, met systematische doorzoeking van voertuigen en rollend materieel en fysieke controles van personen, zowel bij de in- als bij de uitgang van deze kades.
Elk voertuig, materieel of persoon dat niet aan de controles voldoet, wordt de toegang tot de kade ontzegd. De algemene directie verantwoordt deze maatregel met de wens om de veiligheid op de conventionele kades te versterken en de strijd tegen goederendiefstal te intensiveren.
Volgens de haven voert deze nieuwe organisatie extra controles in bij de in- en uitgaande bewegingen van de operatoren, die de havenadministratie naar eigen zeggen wil combineren met het behoud van een vlotte werking.
Dit betreft de vervoerders, chauffeurs en operatoren die toegang hebben tot de kades 1 en 2 van de haven van Lomé om conventionele goederen te laden of af te halen, alsook de expediteurs die deze bewegingen organiseren voor rekening van importeurs.
Wat dit verandert voor een importeur
Voor een Sorva-klant wiens goederen via de haven van Lomé doorvoeren, met name op de conventionele kades, kan deze verstrenging van de controles de laad- of afhaaltijd tijdens piekuren licht verlengen, totdat de nieuwe procedures stabiliseren. Sorva raadt zijn klanten die op deze haven actief zijn aan om samen met hun expediteur een veiligheidsmarge te voorzien tijdens deze invoeringsperiode, zonder zelf tussen te komen in de fysieke werkzaamheden in de haven, die onder de verantwoordelijkheid van de expediteur en de havenautoriteit blijven.
De certificeringen die uw land vereist
In dollar, op offertebasis, toegevoegd aan dezelfde basisdienst.
West- en Centraal-Afrika Verplichte inspectie vóór verzending
Op offerteIn US dollars
Verschillende landen in West- en Centraal-Afrika verplichten een inspectie vóór inscheping door een door de staat gemandateerde instantie, bijvoorbeeld Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna of SGS naargelang het land, die het bij de inklaring vereiste attest afgeeft.
- Identificatie van de voor uw land gemandateerde instantie
- Proformafactuur en paklijst, opgesteld met de fabriek
- Toegang tot de fabriek en gereedstaande goederen op de dag van de inspectie
- Onze eigen controle vóór het bezoek van de inspecteur
Importeert u uit China?
Vertel ons wat u wilt kopen. Ons team antwoordt op WhatsApp, met de fabrieken, de termijnen en de documenten die uw land vereist.
Wat er nu verandert
- Togo · Ghana · Bénin · Transit
Togo, Ghana, Benin: ECOWAS dringt aan op douane-interconnectie aan de grenspost Noépé-Akanu
Op 13 augustus 2026 hebben overheden, vervoerders, handelaars en douane-expediteurs, aan de gecombineerde grenspost van Noépé-Akanu tussen Togo en Ghana, een nieuwe impuls gegeven aan de algemene invoering van het Interconnected System for the Management of Goods in Transit (SIGMAT), om de handel tussen Togo, Ghana en Benin vlotter te laten verlopen.
Artikel lezen - Ghana · Normes
Ghana: inspectie vóór verzending voor tweedehands voertuigen vanaf oktober
De Ghana Standards Authority verplicht vanaf 1 oktober 2026 een conformiteitscertificaat dat vóór verzending wordt afgegeven voor elk geïmporteerd tweedehands voertuig. Voertuigen ouder dan 15 jaar worden geweigerd bij binnenkomst, ongeacht hun herkomst.
Artikel lezen - Nigeria · Douane
Nigeria: de douane start haar tariefhervorming 2026, herziene lijsten en heffing
Eind juli 2026 heeft de Nigeria Customs Service de inwerkingtreding aangekondigd van de fiscale beleidsmaatregelen 2026, goedgekeurd door president Bola Tinubu: herziene invoer- en uitvoerlijsten, een geactualiseerde accijnsregeling en een nieuwe groene heffing op voertuigen van meer dan 2000 cm3.
Artikel lezen