Égypte : l'enregistrement électronique ACI devient obligatoire pour le fret aérien
Depuis le 1er janvier 2026, tout envoi par avion vers l'Égypte doit passer par le système ACI et recevoir un numéro ACID avant d'atteindre la frontière. Cette obligation, déjà appliquée au fret maritime depuis 2021, avait été reportée plusieurs fois.
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Depuis le 1er janvier 2026, l'Advance Cargo Information (ACI) s'applique aussi au fret aérien à destination de l'Égypte, après plusieurs années de report depuis l'annonce initiale du dispositif au début des années 2020.
Le système repose sur deux plateformes liées : Nafeza, côté importateur égyptien, et CargoX, côté exportateur ou expéditeur. Chaque envoi doit obtenir un numéro ACID (Advance Cargo Information Declaration) à 19 chiffres avant le départ, et les documents doivent être téléversés sur CargoX au minimum 48 heures avant le passage de la frontière.
Un tarif de dépôt réduit, de 80 unités par numéro ACID, s'applique du 1er janvier au 30 juin 2026 pour faciliter la transition avant le retour au tarif plein. Le fret maritime suit ce même processus depuis octobre 2021, sans interruption depuis.
Sont concernés tout expéditeur, usine chinoise ou transitaire, qui envoie par avion vers l'Égypte, ainsi que tout importateur égyptien enregistré sur Nafeza, qui doit renseigner à l'avance les coordonnées de ses fournisseurs.
Ce que cela change pour un importateur
Pour un importateur qui achète en Chine et fait venir sa marchandise par avion vers l'Égypte, un envoi sans numéro ACID valide peut être bloqué au dédouanement, avec des frais de stockage à la clé. Sorva vérifie, avec l'usine et le transitaire, que l'enregistrement CargoX et le numéro ACID sont en règle avant l'embarquement, sans se substituer à l'importateur égyptien ni agir comme déclarant en douane local.
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Ce qui change en ce moment
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