Kontrol før lastning: PSI-protokollen i Kina

Kontrollen før lastning, pre-shipment inspection (PSI) i fagsproget, finder sted, når produktionen er afsluttet, og kartonnerne, mindst fire femtedele efter branchens konvention, er emballerede og mærkede. En uafhængig inspektør tager til fabrikken, udtager kartonner tilfældigt og bedømmer den færdige vare op mod kravspecifikationen og referenceprøven. Det er den sidste mulige kontrol, før containeren forlader værkstedet.

Tidspunktet betyder lige så meget som indholdet. Så længe varen befinder sig på stedet, er det stadig realistisk at sortere, lade den blive omarbejdet eller afvise den. Når containeren først er afsendt, bliver den samme fejl til en grænseoverskridende tvist: en rabat forhandlet på afstand, en umulig ombytning, undertiden en returfragt for køberens regning. Kontrollen før afsendelse omdanner denne risiko til en beslutning truffet på grundlag af det faktiske produkt, før restbeløbet betales.

En brugbar kontrol tager udgangspunkt i en skriftlig protokol, udledt af kravspecifikationen og referenceprøven, golden sample. Uden dette dokument bedømmer inspektøren på indtryk, og rapporten vejer intet i en tvist. Instruksen fastlægger, hvad der kontrolleres, med hvilke midler, og hvilke tærskler der udløser en afvisning.

Besøget planlægges nogle dage før lastedatoen, for at der er tid til at rette op, hvis dommen bliver ugunstig. En standardordre kontrolleres på en dag; der kræves mere, når mængderne eller referencerne mangedobles. Fabrikken forbereder terrænet: adgang til kartonnerne, målebord, referenceprøve tilgængelig.

Man undersøger ikke et helt parti: man tager en stikprøve af det. Referencestandarden er ISO 2859-1, kontrol efter attributter, hvor det generelle niveau II bruges som standardindstilling. For den angivne partistørrelse giver den antallet af stykker, der skal udtages, samt accept- og afvisningsnumrene. Udtagningen sker tilfældigt i kartonnerne, ikke fra en palle forberedt til besøget.

Fejlene inddeles i tre kategorier: kritiske, større, mindre. Branchens sædvanlige tærskler bruger en AQL på 2,5 for større fejl og 4 for mindre fejl, uden nogen tolereret kritisk fejl. Overstiger antallet af konstaterede fejl accepttallet, afvises partiet. Disse tærskler skærpes for et legetøj, et fødevarekontaktprodukt eller en sikkerhedsdel, og de skrives ind i protokollen før besøget.

Rapporten kommer i dagene efter besøget. Den opgør de kontrollerede mængder, klassificerer hver fejl som kritisk, større eller mindre, og knytter den til et skriftligt krav, understøttet af daterede fotos. Den indeholder de aflæste mål, beregningen af fejlraten op mod AQL-tærsklerne, og en konklusion: konform, ikke konform, eller afventer korrektion.

Dette dokument bruges tre gange. Det ligger til grund for beslutningen om afsendelse eller afvisning, før restbeløbet betales. Det understøtter en forhandling om rabat eller en omarbejdning i værkstedet, med talfæstede tal i hånden. Og i tilfælde af tvist gælder det som dateret bevis, holdt op mod proformafakturaen og kontrakten. En rapport uden fotos, uden mål eller fejlklassificering opfylder ingen af disse tre roller.

Der findes tre udfald. Konform rapport: varen afsendes, restbeløbet betales efter den planlagte tidsplan. Ikke-konform rapport: fabrikken sorterer, omarbejder eller genoptager produktionen, og en modkontrol verificerer før lastningen. Mellem de to kan der forhandles en rabat, når fejlene er reelle men acceptable for den tilsigtede brug. Beslutningen træffes på grundlag af rapporten, ikke fabrikkens ord.

Løftestangen ligger i betalingsplanen. Så længe restbeløbet ikke er betalt, er det køberen der bestemmer; er det betalt kontant, har han kun fabrikkens gode vilje tilbage. Derfor placeres kontrollen før lastning inden denne betaling, aldrig efter. En bevidst afvisning koster nogle dage; en defekt vare modtaget på destinationen koster fragten, sæsonen og undertiden kunden.

En kontrol før afsendelse hviler på en statistisk stikprøve: den giver et sandsynligt billede af partiet, ikke en absolut garanti. En sjælden og spredt fejl kan slippe igennem. Den erstatter hverken de laboratorietest, som visse regelsæt kræver, eller konformitetsprocedurerne, som CE-mærkningen til det europæiske marked. Den kontrollerer det, der er blevet produceret, ikke det der burde produceres.

Den bedømmer den færdige vare, for sent til at rette en årsag: en serie kan drive efter inspektørens afgang. Og den stopper før lastningen: at overvåge indladningen i containeren, fastspændingen og forseglingen hører under en separat ydelse, lastningsovervågningen. Den solide praksis kæder produktionskontrol sammen med efterfølgende kontrol før lastning: den første retter årsagen, den anden godkender afsendelsen.

Sorva er en mægler- og sourcingvirksomhed aktiv mellem Europa og Kina. Vores kinesisktalende team i Guangzhou udarbejder inspektionsprotokollen ud fra din kravspecifikation, planlægger besøget hos din fabrikant og gennemgår rapporten sammen med dig, tærskel for tærskel. Ved manglende overensstemmelse forhandler dette team omarbejdningen eller rabatten på kinesisk, på stedet, og udfører derefter en modkontrol før lastning.

I de fleste tilfælde betaler du intet honorar: du opretter en sag, vi forhandler varen for dig, og vi tager en volumenbaseret provision, beregnet på dens værdi ab fabrik. Opret en sag med dit produkt og din tidsplan: vi fortæller dig, hvor kontrollen før lastning skal placeres i din kontrolplan, og hvad dens protokol skal verificere.