DDP Incoterm: jelentése, DAP vs DDP, ki fizeti a vámot

A DAP és a DDP is az érkezési Incotermek családjába tartozik, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara által kiadott, 2020. január 1. óta hatályos 2020-as Incotermekben. Mindkét esetben az eladó szervezi és fizeti a fő fuvarozást a megállapodás szerinti helyig: egy raktárig, egy szállítási címig, egy belföldi kikötőig. A különbség egyetlen tételben rejlik, az importvámkezelésben.

DAP esetén az eladó a célhelyen az érkező fuvareszközön a vevő rendelkezésére bocsátja az árut, kirakodás nélkül. A vevő ekkor vállalja az importvámformalitásokat, a fizetendő vám és adók megfizetését, valamint a kirakodást. DDP esetén az eladó kötelezettségeinek szintje maximális: minden kockázatot és költséget visel a megállapodás szerinti helyig, beleértve az importvámkezelést is, és egy vámkezelt, kirakodásra kész árut szállít le.

DAP esetén a vevő marad az importőr: ő nyújtja be az importnyilatkozatot, ő fizeti az áru vámértéke alapján kiszámított vámot, és ő rendezi az import áfát. Adóalanyként ő is az, aki ezt az áfát a szokásos feltételek mellett később levonhatja.

DDP esetén az eladó előlegezi meg a vámot és az import áfát, a célország mértéke szerint, mivel importőrként jár el. Ennek az áfának a visszaigényléséhez elvben rendelkeznie kell áfa-nyilvántartásba vétellel az érkezési országban: helyi regisztráció nélkül gyakran végleges költségként terheli, vagy az árba beépítve hárítja tovább. Egy európai adóügyi struktúra nélkül DDP-t vállaló kínai eladó ezt a kockázatot vállalja, vagy valamilyen módon a vevőre hárítja.

A táblázat néhány váltópontra egyszerűsödik, amelyeket mindig ellenőrizni kell, mielőtt egyik vagy másik feltétel mellett aláírnánk egy megrendelést.

Egy kínai vállalatnak, amely DDP feltétellel ad el az Európai Unióba, elméletileg rendelkeznie kell EORI-számmal és egy tagállami áfa-nyilvántartásba vétellel ahhoz, hogy importőrként járhasson el. Ezen azonosítók nélkül nem tekinthető az Unióban letelepedett importőrnek, és a közvetett vámképviseletre vonatkozó szabályok alkalmazandók: ekkor egy harmadik fél, gyakran egy vámügynök vagy egy konszolidátor, nyújtja be a nyilatkozatot a nevében.

A gyakorlatban sok DDP-t ajánló beszállító ezt a teljes területet egy logisztikai konszolidátorra vagy egy szállítmányozóra bízza, anélkül hogy a vevő tudná, ki van ténylegesen importőrként regisztrálva, vagy milyen értéket vallottak be a vámnál. Az érték alulbevallása, amelynek célja a fizetett vám és áfa csökkentése, ismert kockázata ennek a felállásnak bizonyos Kínából induló DDP-szállítmányoknál: ez ellenőrzés esetén az áru fennakadásának teszi ki, és a vevő, mint a küldemény címzettje, akár aláírt nyilatkozat nélkül is belekeveredhet a vizsgálatokba.

Egy másik közvetlen következmény a vevő számára: mivel DDP esetén nem ő a regisztrált importőr, általában nem tudja visszaigényelni az import áfát fordított adózással, ellentétben azzal, amit DAP vagy egy feladási Incoterm esetén tenne. Egy rosszul kezelt DDP által nyújtott szolgáltatás így drágább lehet, mint amilyennek a számlán tűnik.

A DDP-t nem kell elvből elutasítani: megfelelő lehet, ha az eladó valóban rendelkezik importstruktúrával Európában. Ezt azonban aláírás előtt ellenőrizni kell, néhány pontos kérdéssel.

Két gyári árajánlat összehasonlítása csak azonos Incoterm mellett van értelme: egy DAP-ár és egy DDP-ár nem ugyanazokat a költségeket fedi le, egy gyári ár pedig még kevésbé. Az az iránymutató, amely eldönti, hogy egy import kifizetődő marad-e, a kirakodott önköltség, vagyis a termékár, amelyhez hozzáadódik a fuvardíj, a biztosítás, a vám, adott esetben a vissza nem igényelhető áfa, valamint a raktáráig felmerülő járulékos költségek.

Egy rosszul ellenőrzött DDP az árajánlat pillanatában vonzó számot mutathat, majd rejtett költségeket tárhat fel, vámellenőrzés, késedelem vagy vissza nem igényelt áfa formájában. A kirakodott önköltség kiszámítása, ha előre, nem az átvétel után történik, elkerüli ezt a kellemetlen meglepetést, bármelyik Incotermet is választjuk.

A Sorva egy kereskedőház: megvásároljuk az árut Kínában, majd leszállítva, előre rögzített áron viszonteladjuk Önnek. Önnek nem kell értelmeznie egy gyár által küldött DAP- vagy DDP-árajánlatot, sem saját magának ellenőriznie egy EORI-számot vagy egy vámnál bevallott értéket: a Guangzhouban dolgozó, kínaiul beszélő csapatunk tárgyalja ki a kiindulási feltételeket a beszállítóval, és a mi struktúránk szervezi meg a fuvarozást és a szállítást Önhöz.

A Termeltetés és szállítás csomag, 1590 euró plusz áfa áron, lefedi a gyártás felügyeletét és a fuvarozást egészen Önig, előre rögzített leszállított árral. A kulcsrakész üzleti csomag, 2490 euró plusz áfa áron, még tovább megy, a termék és a gyár felkutatásától egészen a webshopjára történő feltöltésig. Mindkét esetben dossziét nyit, mi tárgyalunk az Ön nevében az áruról, és jutalékot számítunk fel annak gyári értéke alapján.