Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

Az Incotermek a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) által kiadott rövidítések. Nem szabályozzák a tulajdonjog átruházását, a fizetést vagy a minőséget. Két dolgot osztanak el az eladó és a vevő között: a szállítás költségeit egyrészt, a kockázat átszállását másrészt. A hatályos verzió, a 2020-as Incotermek 2020. január 1. óta érvényes, és tizenegy kifejezést tartalmaz.

Három család elegendő. Indulás : EXW és FCA, ahol a vevő szinte mindent szervez. Fő szállítást az eladó fizeti : FOB, CFR, CIF, CPT és CIP, de a kockázat mégis korán átszáll. Érkezés : DAP, DPU és DDP, ahol az eladó a célállomásra szállít. Utolsó támpont : FAS, FOB, CFR és CIF csak tengeri és folyami szállításra érvényes, a másik hét minden szállítási módra.

EXW (Ex Works) az a kifejezés, amely a legkevésbé kötelezi az eladót. Ő az árut a telephelyén bocsátja rendelkezésre, becsomagolva, de berakodás nélkül. Innentől kezdve minden Öné : berakodás, kínai belföldi szállítás, kínai kiviteli vámkezelés, nemzetközi fuvardíj, behozatali vámkezelés, vámok és áfa. Ez a maximális kötelezettség a vevő oldalán, és ezt tudni kell, mielőtt egy EXW árat összehasonlítunk egy FOB árral.

A nehézség konkrét : külföldről nem könnyű elintézni egy kínai kiviteli vámkezelést. Szükség van egy helyi meghatalmazottra, aki benyújtja a kiviteli nyilatkozatot. Sok gyár ezért szívesen áraz FOB-ban, és néhány elutasítja az EXW-t. Az EXW ajánlat gyakran alacsonyabbnak tűnik, de olyan költségeket rejt, amelyeket úgyis Ön fog fizetni : hasonlítsa össze azonos feltételekkel.

FOB (Free On Board) : az eladó elszállítja az árut a megállapodott berakodási kikötőbe, például FOB Shenzhen vagy FOB Ningbo, elvégzi a kínai kiviteli vámkezelést és a hajó fedélzetére rakodja. A kockázat ekkor átszáll. Ezután a nemzetközi fuvardíj, az esetleges biztosítás, a behozatali vámkezelés, a vámok és az áfa az Ön felelőssége.

Teljes konténer esetén a FOB a szokásos egyensúly egy kínai gyár és egy európai vevő között : a gyár azt csinálja, amihez ért, Ön választja a szállítmányozót, és ismeri a fuvardíj tényleges költségét. Tengeri csoportosítás esetén viszont a kifejezés egy fedélzetre történő átadást feltételez, ami nem ideális a konszolidált küldeményekhez : a multimodális FCA kifejezés jobban illik.

DAP (Delivered at Place) : az eladó elviszi az árut a megállapodott helyre, kirakodásra készen, és a szállítást és a kockázatot addig a pontig viseli. Ön végzi a behozatali vámkezelést és fizeti a vámokat és az áfát. Ez a szokásos érkezési kifejezés, amikor egy kínai eladó kezében van a fuvardíj, például vasúti szállítás vagy szállítás az Ön raktárába.

DDP (Delivered Duty Paid) egy lépéssel tovább megy : az eladó elvégzi a behozatali vámkezelést, megfizeti a vámokat és adókat, és szállít. Ez a maximális kötelezettség az eladó oldalán. Gyakorlatban egy kínai eladó, aki DDP-t áraz az Európai Unióba, ténylegesen importőrré válik : kezelnie kell a vámnyilatkozatot, az áfát és a helyi formalitásokat. Sokan konszolidátorokra bízzák, és a bevallott érték nem mindig megfelelő. Ha az árut ellenőrzik és feltartóztatják, Önnek nincs beleszólása az ügybe, és jogorvoslati lehetőségei korlátozottak.

Marad DPU (Delivered at Place Unloaded), amely a 2020-as verzióval jelent meg a DAT helyett : az eladó szállít és kirakod. Ez az egyetlen kifejezés, amely kirakodást ír elő számára.

A kockázat átszállása nem követi a fuvardíj fizetését. CIF vagy CFR esetén az eladó fizeti a szállítást az érkezési kikötőig, de a kockázat már a berakodáskor átszáll az indulási kikötőben. Egy nyílt tengeri sérülés tehát Önt érinti, nem őt. Ez gyakori buktató a kezdő importőröknél, akik azt hiszik, hogy egy érkezési kikötői ár védi őket.

Egyszerű támpontok, amiket érdemes szem előtt tartani. EXW : a kockázat az eladó telephelyén száll át. FCA : a kijelölt fuvarozónak történő átadáskor. FOB, CFR és CIF : a hajó fedélzetén az indulási kikötőben. DAP és DDP : a célállomáson. Ami e két pont között történik, az a biztosítás körébe tartozik, nem a kereskedelmi kifejezésé : a 2020-as felülvizsgálat óta egy CIF-adásvétel minimum az Intézet C záradék szerinti biztosítást ír elő, egy CIP-adásvétel pedig A záradék szerinti, kiterjedtebb fedezetet.

Nincs abszolút jó kifejezés, csak egy szerepmegosztás, amelynek annak kell megfelelnie, hogy ki mit szervez. Néhány gyakori eset a bevált választással :

A Sorva, mint bróker- és sourcingház, az Incoterms nem csupán szerződéses részlet: meghatározzák, ki irányítja a fuvarozást, ki vámol, és így azt, hogy valójában mennyit fizet. Guangzhou-i kínai nyelvű csapatunk tárgyal a gyárakkal a kiindulási feltételekről, azonos keretekre hozza az árajánlatokat, koordinálja a szállítmányozót, és ellenőrizteti az árut a berakodás előtt. Ön megnyit egy ügyet, mi megtárgyaljuk az árut Ön helyett, és Ön nyomon követi minden lépést a gyári indulástól az érkezésig.

A legtöbb esetben nem fizet díjakat: Ön megnyit egy ügyet, mi megtárgyaljuk az árut Ön helyett, és jutalékot számolunk fel annak gyári értéke alapján.