Incoterm DDP: betydelse, DAP mot DDP och vem som betalar tullavgifterna

DAP och DDP tillhör båda familjen ankomstincoterms, i Incoterms 2020, publicerade av Internationella handelskammaren och i kraft sedan den 1 januari 2020. I båda fallen organiserar och betalar säljaren huvudtransporten fram till den avtalade platsen: ett lager, en leveransadress, en inrikeshamn. Skillnaden ligger i en enda post, tullklareringen vid import.

Vid DAP levererar säljaren varorna till köparens förfogande vid destinationen, på det ankommande transportmedlet, utan att lossa dem. Köparen tar då hand om tullformaliteterna vid import, betalningen av skyldiga avgifter och skatter, samt lossningen. Vid DDP är säljarens skyldigheter maximala: säljaren bär alla risker och kostnader fram till den avtalade platsen, inklusive tullklareringen vid import, och levererar en tullklarerad vara, klar att lossas.

Vid DAP förblir köparen importör: köparen lämnar in importdeklarationen, betalar de tullavgifter som beräknas på varans tullvärde, och betalar importmomsen. Det är också köparen som, i egenskap av momsskyldig, sedan kan dra av denna moms enligt de vanliga villkoren.

Vid DDP förskotterar säljaren tullavgifterna och importmomsen, till den skattesats som gäller i destinationslandet, eftersom säljaren agerar som importör. För att återfå denna moms måste säljaren i princip vara momsregistrerad i ankomstlandet: utan lokal registrering förblir den ofta en definitiv kostnad för säljaren, eller övervältras på priset. En kinesisk säljare som lovar en DDP utan skattemässig struktur i Europa tar denna risk, eller låter den på ett eller annat sätt falla på köparen.

Sammanfattningen begränsas till en handfull vändpunkter, som alltid bör kontrolleras innan en beställning undertecknas på den ena eller den andra termen.

Ett kinesiskt företag som säljer i DDP till Europeiska unionen måste i teorin ha ett EORI-nummer och en momsregistrering i en medlemsstat för att agera som importör. Utan dessa identifierare kan det inte betraktas som en importör etablerad inom unionen, och reglerna om indirekt tullombud gäller: en tredje part, ofta ett tullombud eller en samlastare, lämnar då in deklarationen i dess namn.

I praktiken delegerar många leverantörer som offererar DDP hela detta område till en logistiksamlastare eller en speditör, utan att köparen vet vem som verkligen är registrerad som importör eller vilket värde som deklarerats i tullen. En undervärdering av värdet, avsedd att minska betalda avgifter och moms, är en känd risk med detta upplägg för vissa DDP-sändningar från Kina: den utsätter varorna för en blockering vid en kontroll, och köparen, som mottagare av sändningen, kan bli inblandad i kontrollerna även utan att ha undertecknat någon deklaration alls.

En annan direkt konsekvens för köparen: eftersom köparen inte är den registrerade importören vid DDP kan denne i allmänhet inte återfå importmomsen genom omvänd betalningsskyldighet, till skillnad från vad som skulle gälla vid DAP eller en avgångsincoterm. Tjänsten som en dåligt kontrollerad DDP innebär kan alltså kosta mer än vad som syns på fakturan.

En DDP ska inte avfärdas per automatik: den kan passa när säljaren verkligen har en importstruktur i Europa. Det gäller ändå att kontrollera detta innan man skriver under, med några exakta frågor.

Att jämföra två fabriksofferter är bara meningsfullt vid identisk incoterm: ett DAP-pris och ett DDP-pris täcker inte samma kostnader, och ett pris fritt fabrik ännu mindre. Det riktmärke som räknas för att avgöra om en import förblir lönsam är den landade kostnaden, det vill säga produktpriset till vilket frakt, försäkring, tullavgifter, eventuell icke-återvinningsbar moms och kringkostnader fram till ditt lager läggs till.

En dåligt kontrollerad DDP kan visa en attraktiv siffra vid offerttillfället, för att sedan avslöja dolda kostnader, i form av tullkontroll, försening eller icke-återvunnen moms. Beräkningen av den landade kostnaden, gjord i förväg snarare än efter mottagandet, undviker denna obehagliga överraskning, oavsett vilken incoterm som valts.

Sorva är ett handelshus: vi köper varorna i Kina och säljer dem sedan vidare till dig, levererade, till ett i förväg fastställt pris. Du behöver inte tolka en DAP- eller DDP-offert som skickats av en fabrik, och inte heller själv kontrollera ett EORI-nummer eller ett deklarerat tullvärde: det är vårt kinesisktalande team i Guangzhou som förhandlar fram avgångsvillkoren med leverantören, och vår organisation som ordnar transporten och leveransen fram till dig.

Formeln Producera och leverera, för 1 590 euro exklusive skatt, täcker styrningen av produktionen och frakten fram till dig, med ett levererat pris fastställt redan från början. Formeln Nyckelfärdig verksamhet, för 2 490 euro exklusive skatt, går ännu längre, från sökningen av produkt och fabrik till lanseringen på din butik. I båda fallen öppnar du ett ärende, vi förhandlar fram varorna åt dig och tar en provision på deras värde fritt fabrik.