Incoterm DDP: σημασία, DAP έναντι DDP, ποιος πληρώνει δασμούς

Το DAP και το DDP ανήκουν και τα δύο στην οικογένεια των Incoterms άφιξης, στα Incoterms 2020 που δημοσιεύει το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο και ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2020. Και στις δύο περιπτώσεις, ο πωλητής οργανώνει και πληρώνει την κύρια μεταφορά έως τον συμφωνημένο τόπο: μια αποθήκη, μια διεύθυνση παράδοσης, ένα εσωτερικό λιμάνι. Η διαφορά αφορά ένα μόνο σημείο, το τελωνειακό πέρασμα κατά την εισαγωγή.

Στο DAP, ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή στον προορισμό, πάνω στο εισερχόμενο μεταφορικό μέσο, χωρίς εκφόρτωση. Ο αγοραστής αναλαμβάνει τότε τις τελωνειακές διατυπώσεις εισαγωγής, την πληρωμή των οφειλόμενων δασμών και φόρων, και την εκφόρτωση. Στο DDP, το επίπεδο υποχρεώσεων του πωλητή είναι μέγιστο: αναλαμβάνει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα έως τον συμφωνημένο τόπο, συμπεριλαμβανομένου του εκτελωνισμού εισαγωγής, και παραδίδει εμπόρευμα εκτελωνισμένο, έτοιμο προς εκφόρτωση.

Στο DAP, ο αγοραστής παραμένει ο εισαγωγέας: καταθέτει τη διασάφηση εισαγωγής, πληρώνει τους δασμούς που υπολογίζονται επί της δασμολογητέας αξίας του εμπορεύματος, και καταβάλλει τον ΦΠΑ εισαγωγής. Είναι επίσης αυτός που, ως υποκείμενος στον φόρο, μπορεί στη συνέχεια να εκπέσει αυτόν τον ΦΠΑ υπό τις συνήθεις προϋποθέσεις.

Στο DDP, ο πωλητής προκαταβάλλει τους δασμούς και τον ΦΠΑ εισαγωγής, στον συντελεστή της χώρας προορισμού, εφόσον ενεργεί ως εισαγωγέας. Για να ανακτήσει αυτόν τον ΦΠΑ, πρέπει κατ' αρχήν να είναι εγγεγραμμένος για ΦΠΑ στη χώρα άφιξης: χωρίς τοπική εγγραφή, παραμένει συχνά οριστικό κόστος σε βάρος του, ή μετακυλίεται στην τιμή. Ένας κινέζος πωλητής που προτείνει DDP χωρίς φορολογική δομή στην Ευρώπη αναλαμβάνει αυτόν τον κίνδυνο, ή τον μετακυλίει, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, στον αγοραστή.

Ο πίνακας συνοψίζεται σε λίγα σημεία μετάβασης, που πρέπει να επαληθεύονται συστηματικά πριν από την υπογραφή παραγγελίας με τον έναν ή τον άλλο όρο.

Μια κινεζική επιχείρηση που πουλά σε DDP προς την Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει, θεωρητικά, να διαθέτει αριθμό EORI και εγγραφή ΦΠΑ σε κράτος μέλος για να ενεργεί ως εισαγωγέας. Χωρίς αυτά τα στοιχεία, δεν μπορεί να θεωρηθεί εγκατεστημένος εισαγωγέας στην Ένωση, και εφαρμόζονται οι κανόνες έμμεσης τελωνειακής αντιπροσώπευσης: ένας τρίτος, συχνά τελωνειακός αντιπρόσωπος ή διαμεταφορέας, καταθέτει τότε τη διασάφηση στο όνομά του.

Στην πράξη, πολλοί προμηθευτές που προσφέρουν DDP αναθέτουν ολόκληρο αυτό το σκέλος σε διαμεταφορέα logistics ή σε μεταφορικό πράκτορα, χωρίς ο αγοραστής να γνωρίζει ποιος πράγματι είναι καταχωρισμένος ως εισαγωγέας ούτε ποια αξία δηλώθηκε στο τελωνείο. Μια υποδήλωση της αξίας, με σκοπό τη μείωση των δασμών και του ΦΠΑ που πληρώνονται, είναι γνωστός κίνδυνος αυτής της διάταξης σε ορισμένες αποστολές DDP από την Κίνα: εκθέτει το εμπόρευμα σε μπλοκάρισμα σε περίπτωση ελέγχου, και ο αγοραστής, παραλήπτης της αποστολής, μπορεί να βρεθεί εμπλεκόμενος στους ελέγχους ακόμη και χωρίς να έχει υπογράψει καμία διασάφηση.

Άλλη άμεση συνέπεια για τον αγοραστή: μη όντας ο καταχωρισμένος εισαγωγέας σε DDP, δεν μπορεί γενικά να ανακτήσει τον ΦΠΑ εισαγωγής μέσω αντίστροφης χρέωσης, σε αντίθεση με ό,τι θα έκανε σε DAP ή σε όρο αναχώρησης. Η υπηρεσία που παρέχει ένα κακά ελεγμένο DDP μπορεί λοιπόν να κοστίσει περισσότερο απ' όσο φαίνεται στο τιμολόγιο.

Ένα DDP δεν πρέπει να απορρίπτεται εκ προοιμίου: μπορεί να ταιριάζει όταν ο πωλητής διαθέτει πράγματι δομή εισαγωγής στην Ευρώπη. Πρέπει όμως να επαληθευτεί πριν από την υπογραφή, με μερικές συγκεκριμένες ερωτήσεις.

Η σύγκριση δύο προσφορών εργοστασίου έχει νόημα μόνο με το ίδιο Incoterm: μια τιμή DAP και μια τιμή DDP δεν καλύπτουν τα ίδια έξοδα, και μια τιμή εργοστασίου ακόμη λιγότερο. Το σημείο αναφοράς που μετρά για να κρίνετε αν μια εισαγωγή παραμένει κερδοφόρα είναι το κόστος παραδοτέο, δηλαδή η τιμή προϊόντος στην οποία προστίθενται ο ναύλος, η ασφάλιση, οι δασμοί, ο μη ανακτήσιμος ΦΠΑ ενδεχομένως, και τα παρεπόμενα έξοδα έως την αποθήκη σας.

Ένα κακά ελεγμένο DDP μπορεί να εμφανίζει ελκυστικό νούμερο τη στιγμή της προσφοράς, και στη συνέχεια να αποκαλύψει κρυφά κόστη, υπό μορφή τελωνειακού ελέγχου, καθυστέρησης ή μη ανακτημένου ΦΠΑ. Ο υπολογισμός του κόστους παραδοτέου, γίνεται εκ των προτέρων και όχι μετά την παραλαβή, αποφεύγει αυτή τη δυσάρεστη έκπληξη, ανεξαρτήτως του επιλεγμένου Incoterm.

Η Sorva είναι οίκος εμπορίας: αγοράζουμε το εμπόρευμα στην Κίνα, και στη συνέχεια σας το μεταπωλούμε, παραδοτέο, σε τιμή καθορισμένη εκ των προτέρων. Δεν χρειάζεται να ερμηνεύσετε προσφορά DAP ή DDP που στέλνει ένα εργοστάσιο, ούτε να επαληθεύσετε εσείς οι ίδιοι αριθμό EORI ή δηλωμένη τελωνειακή αξία: η σινόφωνη ομάδα μας στο Γκουανγκτζόου διαπραγματεύεται τους όρους αναχώρησης με τον προμηθευτή, και η δομή μας οργανώνει τη μεταφορά και την παράδοση σε εσάς.

Το πακέτο Παραγωγή και παράδοση, στα 1.590 ευρώ χωρίς φόρους, καλύπτει την επίβλεψη της παραγωγής και τον ναύλο έως εσάς, με τιμή παραδοτέου καθορισμένη εξαρχής. Το πακέτο Business έτοιμο προς χρήση, στα 2.490 ευρώ χωρίς φόρους, προχωρά ακόμη περισσότερο, από την αναζήτηση του προϊόντος και του εργοστασίου έως την ανάρτηση στο κατάστημά σας. Και στις δύο περιπτώσεις, ανοίγετε φάκελο, εμείς διαπραγματευόμαστε το εμπόρευμα για λογαριασμό σας και λαμβάνουμε προμήθεια επί της αξίας του από το εργοστάσιο.