Incoterm DDP : betydning, DAP vs DDP og hvem betaler toll

DAP og DDP tilhører begge familien av ankomst-Incoterms, i Incoterms 2020 publisert av Det internasjonale handelskammer og i kraft siden 1. januar 2020. I begge tilfeller organiserer og betaler selgeren hovedtransporten frem til avtalt sted : et lager, en leveringsadresse, en innlandshavn. Forskjellen ligger på ett eneste punkt, tollbehandlingen ved import.

Under DAP leverer selgeren varene gjort tilgjengelige for kjøperen på bestemmelsesstedet, på det ankommende transportmiddelet, uten å losse dem. Kjøperen tar da over tollformalitetene ved import, betaling av skyldig toll og avgifter, og lossingen. Under DDP er selgerens forpliktelsesnivå maksimalt : selgeren bærer all risiko og alle kostnader frem til avtalt sted, inkludert tollklarering ved import, og leverer en tollklarert vare, klar til lossing.

Under DAP forblir kjøperen importøren : kjøperen leverer importdeklarasjonen, betaler tollen beregnet på varens tollverdi, og betaler importmerverdiavgiften. Det er også kjøperen som, som avgiftspliktig, deretter kan trekke fra denne MVA-en på vanlig måte.

Under DDP forskutterer selgeren toll og importmerverdiavgift, etter satsen i bestemmelseslandet, siden selgeren opptrer som importør. For å få tilbake denne MVA-en må selgeren i prinsippet være MVA-registrert i ankomstlandet : uten lokal registrering forblir den ofte en endelig kostnad for selgeren, eller veltes over, på en eller annen måte, på kjøperen. En kinesisk selger som tilbyr DDP uten skattemessig struktur i Europa, tar denne risikoen selv, eller lar den, på en eller annen måte, havne hos kjøperen.

Oversikten kan oppsummeres i en håndfull vippepunkter, som bør sjekkes systematisk før man signerer en bestilling på det ene eller det andre vilkåret.

En kinesisk virksomhet som selger DDP til EU, må i teorien ha et EORI-nummer og en MVA-registrering i en medlemsstat for å opptre som importør. Uten disse identifikatorene kan den ikke regnes som en importør etablert i EU, og reglene for indirekte tollrepresentasjon gjelder : en tredjepart, ofte en tollrepresentant eller en konsolidator, leverer da deklarasjonen i selgerens navn.

I praksis overlater mange leverandører som tilbyr DDP, hele dette området til en logistikkonsolidator eller en speditør, uten at kjøperen vet hvem som faktisk er registrert som importør, eller hvilken verdi som er oppgitt til tollvesenet. En underdeklarering av verdien, ment å redusere betalt toll og MVA, er en kjent risiko ved dette opplegget på enkelte DDP-forsendelser fra Kina : den utsetter varen for stans ved kontroll, og kjøperen, som mottaker av forsendelsen, kan bli involvert i kontrollene selv uten å ha signert noen deklarasjon.

En annen direkte konsekvens for kjøperen : siden vedkommende ikke er den registrerte importøren under DDP, kan man som regel ikke få tilbake importmerverdiavgiften gjennom omvendt avgiftsplikt, i motsetning til hva man ville gjort under DAP eller under en avreise-Incoterm. Tjenesten et dårlig håndtert DDP-tilbud gir, kan derfor koste mer enn det ser ut til på fakturaen.

Et DDP-tilbud skal ikke avvises som prinsipp : det kan passe når selgeren faktisk har en importstruktur i Europa. Det gjenstår likevel å verifisere det før signering, med noen presise spørsmål.

Å sammenligne to fabrikktilbud gir bare mening ved identisk Incoterm : en DAP-pris og en DDP-pris dekker ikke de samme kostnadene, og en pris fra fabrikk enda mindre. Holdepunktet som teller for å avgjøre om en import forblir lønnsom, er den landede kostnaden, altså produktprisen der frakt, forsikring, toll, ikke-fradragsberettiget MVA der det er tilfellet, og tilleggskostnader frem til ditt lager, legges til.

Et dårlig verifisert DDP-tilbud kan vise et attraktivt tall ved tilbudet, for deretter å avdekke skjulte kostnader, i form av tollkontroll, forsinkelse eller ikke-tilbakeført MVA. Beregningen av den landede kostnaden, gjort på forhånd fremfor etter mottak, unngår denne ubehagelige overraskelsen, uansett hvilken Incoterm som er valgt.

Sorva er et handelshus : vi kjøper varen i Kina, og videreselger den så til deg, levert, til en pris fastsatt på forhånd. Du trenger ikke å tolke et DAP- eller DDP-tilbud sendt av en fabrikk, og heller ikke selv verifisere et EORI-nummer eller en tollverdi : det er vårt kinesisktalende team i Guangzhou som forhandler avreisebetingelsene med leverandøren, og vår struktur som organiserer transport og levering frem til deg.

Pakken Produsere og levere, til 1 590 euro eksklusive avgifter, dekker styringen av produksjonen og frakten frem til deg, med en levert pris fastsatt fra start. Pakken Nøkkelferdig forretning, til 2 490 euro eksklusive avgifter, går enda lenger, fra søk etter produkt og fabrikk til publisering i nettbutikken din. I begge tilfeller åpner du en sak, vi forhandler frem varen for deg, og vi tar en provisjon av verdien fra fabrikk.