Инкотермс DDP: значение, DAP против DDP и кто платит пошлины

DAP и DDP оба относятся к семейству терминов доставки в Инкотермс 2020, опубликованных Международной торговой палатой и действующих с 1 января 2020 года. В обоих случаях продавец организует и оплачивает основную перевозку до согласованного места: склада, адреса доставки, внутреннего порта. Разница заключается лишь в одном пункте, таможенном оформлении при импорте.

По DAP продавец доставляет товар, предоставленный в распоряжение покупателя в месте назначения, на прибывающем транспортном средстве, без разгрузки. Покупатель при этом берёт на себя таможенные формальности при импорте, уплату причитающихся пошлин и налогов, а также разгрузку. По DDP уровень обязательств продавца максимален: он несёт все риски и расходы до согласованного места, включая таможенное оформление при импорте, и доставляет уже растаможенный товар, готовый к разгрузке.

По DAP покупатель остаётся импортёром: он подаёт декларацию на импорт, платит таможенные пошлины, рассчитанные от таможенной стоимости товара, и уплачивает НДС при импорте. Именно он, как плательщик НДС, впоследствии может принять этот НДС к вычету на обычных условиях.

По DDP продавец авансирует таможенные пошлины и НДС при импорте по ставке страны назначения, поскольку выступает в роли импортёра. Чтобы вернуть этот НДС, ему в принципе нужно быть зарегистрированным плательщиком НДС в стране прибытия: без местной регистрации НДС часто остаётся окончательным расходом на его стороне либо перекладывается в цену. Китайский продавец, предлагающий DDP без налоговой структуры в Европе, берёт на себя этот риск или тем или иным образом перекладывает его на покупателя.

Всё сводится к нескольким ключевым точкам, которые нужно систематически проверять перед подписанием заказа на том или ином термине.

Китайская компания, продающая на условиях DDP в Европейский союз, теоретически должна иметь номер EORI и регистрацию плательщика НДС в одном из государств-членов, чтобы выступать в роли импортёра. Без этих идентификаторов её нельзя считать импортёром, учреждённым в Союзе, и применяются правила косвенного таможенного представительства: тогда декларацию от её имени подаёт третье лицо, часто таможенный представитель или консолидатор.

На практике многие поставщики, предлагающие DDP, полностью передают этот вопрос логистическому консолидатору или экспедитору, и покупатель не знает, кто реально зарегистрирован как импортёр и какая стоимость была заявлена на таможне. Занижение стоимости, призванное снизить уплачиваемые пошлины и НДС, представляет собой известный риск такой схемы на некоторых отправках DDP из Китая: оно подвергает товар риску блокировки при проверке, а покупатель, получатель отправления, может оказаться вовлечён в проверки, даже не подписав ни одной декларации.

Ещё одно прямое последствие для покупателя: не будучи зарегистрированным импортёром по DDP, он, как правило, не может вернуть НДС при импорте через механизм самоначисления, в отличие от того, что он сделал бы по DAP или по термину отгрузки. Услуга, оказанная плохо контролируемым DDP, может поэтому обойтись дороже, чем это кажется по счёту.

DDP не стоит отвергать в принципе: он может подойти, когда продавец действительно располагает импортной структурой в Европе. Но это нужно проверить перед подписанием, с помощью нескольких точных вопросов.

Сравнивать два коммерческих предложения заводов имеет смысл только при одинаковом Инкотермс: цена DAP и цена DDP не покрывают одни и те же расходы, а цена франко-завод тем более. Ориентир, важный для решения о рентабельности импорта, это цена доставленного товара, то есть цена продукта, к которой добавляются фрахт, страхование, таможенные пошлины, невозвратный НДС при необходимости и сопутствующие расходы до вашего склада.

Плохо проверенный DDP может показывать привлекательную цифру на этапе коммерческого предложения, а затем раскрыть скрытые расходы в виде таможенной проверки, задержки или невозвращённого НДС. Расчёт цены доставленного товара, сделанный заранее, а не после получения, позволяет избежать этой неприятной неожиданности, независимо от выбранного Инкотермс.

Sorva, торговая компания: мы закупаем товар в Китае, а затем перепродаём его вам, доставленным, по заранее установленной цене. Вам не нужно интерпретировать коммерческое предложение по DAP или DDP, присланное заводом, ни самостоятельно проверять номер EORI или заявленную на таможне стоимость: именно наша китаеязычная команда в Гуанчжоу ведёт переговоры об условиях отгрузки с поставщиком, а наша структура организует перевозку и доставку до вас.

Формула «Произвести и доставить», за 1590 евро без учёта налогов, охватывает управление производством и фрахт до вас, с ценой доставки, установленной с самого начала. Формула «Бизнес под ключ», за 2490 евро без учёта налогов, идёт ещё дальше, от поиска продукта и завода до размещения товара в вашем магазине. В обоих случаях вы открываете дело, мы ведём переговоры о товаре от вашего имени и берём комиссию с его стоимости на условиях франко-завод.