Incoterm DDP: betekenis, DAP versus DDP en wie de rechten betaalt

DAP en DDP behoren beide tot de familie van aankomstincoterms, in de Incoterms 2020 gepubliceerd door de Internationale Kamer van Koophandel en van kracht sinds 1 januari 2020. In beide gevallen organiseert en betaalt de verkoper het hoofdvervoer tot de overeengekomen plaats: een magazijn, een leveringsadres, een binnenlandse haven. Het verschil zit in één enkel punt, de inklaring bij invoer.

Bij DAP levert de verkoper de goederen ter beschikking van de koper op bestemming, op het aankomende vervoermiddel, zonder ze te lossen. De koper neemt dan de douaneformaliteiten bij invoer, de betaling van de verschuldigde rechten en belastingen, en de lossing voor zijn rekening. Bij DDP is het verplichtingenniveau van de verkoper maximaal: hij draagt alle risico's en kosten tot de overeengekomen plaats, inclusief de inklaring bij invoer, en levert een ingeklaarde goederen, klaar om te lossen.

Bij DAP blijft de koper de importeur: hij dient de invoeraangifte in, betaalt de douanerechten berekend op de douanewaarde van de goederen, en voldoet de invoer-btw. Als belastingplichtige kan hij deze btw vervolgens ook aftrekken onder de gebruikelijke voorwaarden.

Bij DDP schiet de verkoper de douanerechten en de invoer-btw voor, tegen het tarief van het land van bestemming, aangezien hij als importeur optreedt. Om deze btw terug te vorderen, moet hij in beginsel voor de btw geregistreerd zijn in het land van aankomst: zonder lokale registratie blijft zij vaak een definitieve kost voor zijn rekening, of wordt zij op een of andere manier doorberekend in de prijs. Een Chinese verkoper die een DDP aanbiedt zonder fiscale structuur in Europa neemt dit risico, of laat het op de een of andere manier op de koper drukken.

Het overzicht komt neer op een handvol kantelpunten, systematisch te controleren voordat een order op de ene of de andere term wordt ondertekend.

Een Chinese onderneming die in DDP naar de Europese Unie verkoopt, moet in theorie beschikken over een EORI-nummer en een btw-registratie in een lidstaat om als importeur op te treden. Zonder deze identificaties kan zij niet worden beschouwd als een in de Unie gevestigde importeur, en gelden de regels van indirecte douanevertegenwoordiging: een derde, vaak een douanevertegenwoordiger of een consolidator, dient dan de aangifte in namens haar.

In de praktijk besteden veel leveranciers die DDP offreren dit hele onderdeel uit aan een logistieke consolidator of een expediteur, zonder dat de koper weet wie werkelijk als importeur is geregistreerd of welke waarde bij de douane is aangegeven. Een onderwaardering, bedoeld om de betaalde rechten en btw te verlagen, is een bekend risico van deze constructie bij bepaalde DDP-zendingen vanuit China: zij stelt de goederen bloot aan blokkering bij een controle, en de koper, ontvanger van de zending, kan betrokken raken bij de verificaties zonder ook maar enige aangifte te hebben ondertekend.

Een ander direct gevolg voor de koper: aangezien hij niet de geregistreerde importeur is bij DDP, kan hij de invoer-btw over het algemeen niet terugvorderen via verlegging, in tegenstelling tot wat hij zou doen bij DAP of bij een vertrekincoterm. De dienst geleverd door een slecht beheerste DDP kan dus duurder uitvallen dan de factuur laat vermoeden.

Een DDP is niet principieel af te wijzen: hij kan geschikt zijn wanneer de verkoper werkelijk over een invoerstructuur in Europa beschikt. Toch moet dit worden gecontroleerd vóór ondertekening, met enkele precieze vragen.

Twee fabrieksoffertes vergelijken heeft alleen zin bij dezelfde incoterm: een DAP-prijs en een DDP-prijs dekken niet dezelfde kosten, en een af-fabriekprijs nog minder. Het richtpunt dat telt om te beslissen of een import rendabel blijft, is de kostprijs afgeleverd, dat wil zeggen de productprijs waarbij vracht, verzekering, douanerechten, eventueel niet-terugvorderbare btw en bijkomende kosten tot uw magazijn worden opgeteld.

Een slecht gecontroleerde DDP kan bij de offerte een aantrekkelijk cijfer tonen, en vervolgens verborgen kosten onthullen, in de vorm van een douanecontrole, vertraging of niet-teruggevorderde btw. De berekening van de kostprijs afgeleverd, vooraf gemaakt in plaats van na ontvangst, voorkomt deze onaangename verrassing, ongeacht de gekozen incoterm.

Sorva is een handelskantoor: wij kopen de goederen in China, en verkopen ze vervolgens geleverd aan u door, tegen een vooraf vastgestelde prijs. U hoeft geen door een fabriek verzonden DAP- of DDP-offerte te interpreteren, noch zelf een EORI-nummer of een bij de douane aangegeven waarde te controleren: ons Chineessprekend team in Guangzhou onderhandelt de vertrekvoorwaarden met de leverancier, en onze structuur organiseert het transport en de levering tot bij u.

De formule Produceren en leveren, voor 1590 euro exclusief belasting, dekt de sturing van de productie en de vracht tot bij u, met een vanaf het begin vastgestelde geleverde prijs. De formule Kant-en-klaar bedrijf, voor 2490 euro exclusief belasting, gaat nog verder, van de productzoektocht en fabriekskeuze tot de plaatsing op uw webshop. In beide gevallen opent u een dossier, onderhandelen wij de goederen voor u en nemen wij een commissie op de waarde af fabriek.