Incoterm DDP: semnificație, DAP vs DDP și cine plătește taxele

DAP și DDP aparțin amândouă familiei incotermurilor de sosire, în Incoterms 2020 publicate de Camera Internațională de Comerț și în vigoare din 1 ianuarie 2020. În ambele cazuri, vânzătorul organizează și plătește transportul principal până la locul convenit: un depozit, o adresă de livrare, un port interior. Diferența ține de un singur aspect, trecerea prin vamă la import.

Sub DAP, vânzătorul livrează mărfurile puse la dispoziția cumpărătorului la destinație, pe mijlocul de transport sosit, fără a le descărca. Cumpărătorul preia atunci formalitățile vamale la import, plata taxelor și impozitelor datorate, și descărcarea. Sub DDP, nivelul obligațiilor vânzătorului este maxim: își asumă toate riscurile și costurile până la locul convenit, inclusiv vămuirea la import, și livrează o marfă vămuită, gata de descărcat.

Sub DAP, cumpărătorul rămâne importatorul: depune declarația de import, plătește taxele vamale calculate pe valoarea în vamă a mărfii, și achită TVA la import. Tot el este, ca persoană impozabilă, cel care poate ulterior deduce această TVA în condițiile obișnuite.

Sub DDP, vânzătorul avansează taxele vamale și TVA la import, la cota țării de destinație, întrucât acționează ca importator. Pentru a recupera această TVA, trebuie în principiu să fie înregistrat în scopuri de TVA în țara de sosire: fără înregistrare locală, aceasta rămâne adesea un cost definitiv în sarcina sa, sau repercutat în preț. Un vânzător chinez care croiește un DDP fără structură fiscală în Europa își asumă acest risc, sau îl transferă, într-un fel sau altul, cumpărătorului.

Tabelul se rezumă la câteva puncte de bascul, de verificat sistematic înainte de a semna o comandă pe unul sau celălalt termen.

O companie chineză care vinde în DDP către Uniunea Europeană trebuie, teoretic, să dispună de un număr EORI și de o înregistrare în scopuri de TVA într-un stat membru pentru a acționa ca importator. Fără aceste identificatoare, nu poate fi considerată un importator stabilit în Uniune, iar regulile de reprezentare vamală indirectă se aplică: un terț, adesea un reprezentant vamal sau un consolidator, depune atunci declarația în numele său.

În practică, mulți furnizori care cotează DDP delegă tot acest aspect unui consolidator logistic sau unui comisionar vamal, fără ca cumpărătorul să știe cine este efectiv înregistrat ca importator sau ce valoare a fost declarată în vamă. O subdeclarare a valorii, menită să reducă taxele și TVA plătite, este un risc cunoscut al acestui montaj pe anumite expedieri DDP din China: expune marfa la un blocaj în caz de control, iar cumpărătorul, destinatarul expedierii, se poate regăsi implicat în verificări chiar fără să fi semnat vreo declarație.

O altă consecință directă pentru cumpărător: nefiind importatorul înregistrat sub DDP, în general nu poate recupera TVA la import prin taxare inversă, spre deosebire de ceea ce ar face sub DAP sau sub un incoterm de plecare. Serviciul oferit de un DDP prost stăpânit poate deci costa mai mult decât pare pe factură.

Un DDP nu trebuie eliminat din principiu: poate fi potrivit atunci când vânzătorul dispune efectiv de o structură de import în Europa. Rămâne totuși de verificat înainte de a semna, cu câteva întrebări precise.

Compararea a două oferte de uzină are sens doar la incoterm identic: un preț DAP și un preț DDP nu acoperă aceleași costuri, iar un preț la ieșirea din uzină și mai puțin. Reperul care contează pentru a decide dacă un import rămâne profitabil este costul de revenire debarcat, adică prețul produsului la care se adaugă navlul, asigurarea, taxele vamale, TVA nerecuperabilă după caz, și costurile conexe până la depozitul dumneavoastră.

Un DDP prost verificat poate afișa o cifră atractivă la momentul ofertei, apoi poate scoate la iveală costuri ascunse, sub formă de control vamal, întârziere sau TVA nerecuperată. Calculul costului de revenire debarcat, făcut din timp mai degrabă decât după primire, evită această surpriză neplăcută, indiferent de incoterm-ul ales.

Sorva este o casă de comerț: cumpărăm marfa în China, apoi v-o revindem, livrată, la un preț fixat dinainte. Nu trebuie să interpretați o ofertă DAP sau DDP trimisă de o uzină, nici să verificați dumneavoastră un număr EORI sau o valoare declarată în vamă: echipa noastră vorbitoare de chineză de la Guangzhou negociază condițiile de plecare cu furnizorul, iar structura noastră organizează transportul și livrarea până la dumneavoastră.

Formula Produce și livrează, la 1.590 euro fără taxe, acoperă pilotarea producției și navlul până la dumneavoastră, cu un preț livrat stabilit chiar de la început. Formula Business la cheie, la 2.490 euro fără taxe, merge și mai departe, de la căutarea produsului și a uzinei până la publicarea în magazinul dumneavoastră online. În ambele cazuri, deschideți un dosar, negociem marfa pentru dumneavoastră și percepem un comision pe valoarea sa la ieșirea din uzină.