EXW, FOB, DDP: kurš par ko maksā un līdz kurienei

Incoterms noteikums (International Commercial Term, ko publicē Starptautiskā Tirdzniecības palāta) vienā saīsinājumā atbild uz trim jautājumiem: cik tālu pārdevējs transportē preci, kurā brīdī risks tiek nodots jums, un kurš maksā par katru posmu. Tas nav juridiska detaļa: tā ir līnija, kas atdala „rūpnīcas” cenu no reālajām izmaksām jūsu noliktavā. Divas tāmes ar vienādu summu var slēpt vairāku procentu atšķirības, tiklīdz tiek ņemts vērā Incoterms noteikums.

EXW noteikumā (no rūpnīcas) viss ir jūsu atbildībā, sākot no izbraukšanas no darbnīcas: iekraušana, iekšzemes transports Ķīnā, eksporta muita, jūras kravu pārvadājumi, apdrošināšana, imports. Tā ir zemākā uzrādītā cena un vislielākā maldinošā, ja neesat nodrošināts uz vietas. Kas vēl sliktāk, EXW noteikumā piegādātājam nav nekāda pienākuma kārtot Ķīnas eksporta muitu, un tas praksē bieži rada problēmas.

FOB noteikumā (brīvi uz kuģa klāja) piegādātājs nogādā eksportam nomuitoto preci līdz Ķīnas ostai un iekrauj to kuģī. Jūs pārņemat kontroli pār jūras kravu pārvadājumiem, apdrošināšanu un importu. Tas ir visbiežāk izmantotais risinājums starp Ķīnu un Eiropu un bieži vien vispareizākais tāmju salīdzināšanai: pārdevēja atbildība beidzas precīzā un no rūpnīcas uz rūpnīcu identiskā punktā.

Starp šiem diviem pastāv CFR un CIF, kur piegādātājs apmaksā jūras kravu pārvadājumus (un CIF gadījumā, minimālu apdrošināšanu) līdz galamērķa ostai. Uz papīra tas izskatās ērti, taču jūs mantojat jūsu neizvēlētu ekspeditoru un dažkārt uzpūstas galamērķa izmaksas. Mēs parasti dodam priekšroku kontroles pārņemšanai Ķīnas ostā (FOB) un paši vadām kravu pārvadājumus.

DDP noteikumā (piegādāts, nodokļi samaksāti) jums piegādā līdz durvīm, viss iekļauts: kravu pārvadājumus, muitu, nodokļus un PVN apmaksā pārdevējs. Ļoti ērti, taču visa loģistikas peļņa pazūd vienotā un necaurspīdīgā cenā. DDP ir jēga tikai ar uzticamu starpnieku, kas detalizēti norāda, kas iekļauts cenā, pretējā gadījumā tas ir atvērtas durvis slēptai peļņai.

Punkts, ko daudzi pircēji sajauc: Incoterms noteikums nodod ne tikai izmaksas, bet arī risku. FOB gadījumā, tiklīdz prece ir uz kuģa klāja, jūs uzņematies zaudējuma vai bojājuma risku jūrā, tāpēc ir vērts apsvērt kravas apdrošināšanu, kas maksā salīdzinoši maz konteinera vērtības kontekstā. Izvēloties Incoterms noteikumu, jūs tātad izlemjat arī, no kura brīža jums jāapdrošinās.

Konkrēti, mēs kopā ar jums izvēlamies Incoterms noteikumu atkarībā no jūsu loģistikas pieredzes un apjoma. Pirmreizējam importētājam bieži izdevīgāk sākt ar pārraudzītu DDP, pēc tam pāriet uz FOB, kad ir iegūta pieredze, lai atgūtu loģistikas peļņu. Svarīgākais ir tas, lai katra izmaksu pozīcija būtu nosaukta, tieši to parāda mūsu izkrautās pašizmaksas kalkulators.