EXW, FOB, DDP: kes maksab mida ja kui kaugele

Incoterm (International Commercial Term, mille avaldab Rahvusvaheline Kaubanduskoda) vastab lühendi kujul kolmele küsimusele: kui kaugele müüja kauba transpordib, millisel hetkel risk teile üle läheb ja kes tasub iga lüli eest. See ei ole juriidiline detail: see on joon, mis eraldab „tehase“ hinda tegelikust kulust teie laos. Kaks samasuguse summaga hinnapakkumist võivad Incotermi arvesse võttes peita mitmeprotsendilisi erinevusi.

EXW (tehasest välja) puhul on kõik teie kanda alates tootmisest väljumisest: laadimine, sisetransport Hiinas, ekspordi tolliformaalsused, meretransport, kindlustus, import. See on madalaim näidatud hind ja kõige eksitavam, kui teil ei ole kohapeal oma esindust. Veelgi enam, EXW puhul ei ole tarnijal mingit kohustust Hiina ekspordi tolliformaalsusi korraldada, mis praktikas sageli takistuseks osutub.

FOB (vabalt laeva pardal) puhul toimetab tarnija ekspordiks tollivormistatud kauba Hiina sadamasse ja laadib selle laeva pardale. Teie kätte jäävad meretransport, kindlustus ja import. See on kõige levinum kokkulepe Hiina ja Euroopa vahel ning sageli kõige mõistlikum viis hinnapakkumisi võrrelda: müüja vastutus lõpeb täpselt samas ja igas tehases identses punktis.

Nende vahel on CFR ja CIF, kus tarnija tasub meretranspordi eest (ja CIF-i puhul minimaalse kindlustuse) kuni sihtsadamani. See tundub paberil mugav, kuid te pärite ekspediitori, keda te ise ei valinud, ja mõnikord ka paisutatud sihtkoha tasud. Me eelistame üldjuhul võtta kontrolli üle juba Hiina sadamas (FOB) ja korraldada vedu ise.

DDP (tollimaks tasutud) puhul toimetatakse kaup teieni kohale, kõik sisaldub hinnas: vedu, toll, maksud ja käibemaks tasub müüja. Väga mugav, kuid kogu logistiline marginaal kaob ühte läbipaistmatusse koondhinda. DDP-l on mõtet ainult usaldusväärse vahendajaga, kes selgitab hinna koostisosad, muidu jääb uks lahti varjatud marginaalidele.

Punkt, mida paljud ostjad segi ajavad: Incoterm kannab üle nii riski kui ka kulud. FOB puhul, niipea kui kaup on laeva pardal, kannate riski kadumise või merekahjustuse eest teie, mistõttu tasub kaaluda veokindlustust, mis maksab konteineri väärtusega võrreldes vähe. Incotermi valimine tähendab seega ka otsustamist, millisest hetkest end kindlustada.

Konkreetselt paneme Incotermi koos teiega paika, lähtudes teie logistikaoskustest ja mahtudest. Esmakordsel importijal tasub sageli alustada kontrollitud DDP-ga ja pärast sissetöötamist üle minna FOB-le, et logistiline marginaal tagasi võtta. Oluline on, et iga kulurida oleks nimetatud, ja täpselt seda teebki meie mahalaaditud omahinna kalkulaator selgeks.