Tuonti Kiinasta Kambodžaan: RCEP, ACFTA ja tullit 2026

Kiina on Kambodžan suurin toimittaja: Kambodžan tuonti Kiinasta nousi 13,43 miljardiin dollariin vuonna 2024, YK:n Comtrade-tietokannan mukaan, Trading Economicsin välittämänä, päivitetty syyskuussa 2026. Neulottu tai virkattu kangas on kärjessä, 2,02 miljardia dollaria, sähkö- ja elektroniikkalaitteiden (1,30 miljardia) ja koneiden (1,21 miljardia) edellä.

Tämä virta kulkee ensisijaisesti Kambodžan vaatetusteollisuuteen, joka vie suuren osan näistä tekstiilipanoksista valmistuksen jälkeen Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin. Lähteemme eivät anna tarkkaa osuutta kiinalaisesta tuonnista käyttötarkoituksen mukaan: se on tarkistettava General Department of Customs and Excisen, GDCE:n, kautta.

Kambodža ja Kiina allekirjoittivat kahdenvälisen vapaakauppasopimuksen vuonna 2020, maiden välisiin suhteisiin keskittyvien yhteenvetotöiden mukaan. Lähteemme eivät anna tarkkaa voimaantulopäivää tälle sopimukselle eivätkä yksityiskohtia katettavista tullinimikkeistä: tämä on tarkistettava Kambodžan kauppaministeriöstä ennen tullihypoteesin tekemistä millekään nimikkeelle.

Tämän kahdenvälisen sopimuksen päälle kertyy kaksi alueellista kehystä. ASEAN-China Free Trade Area, ACFTA, allekirjoitettu 4. marraskuuta 2002 Phnom Penhissä yhdentoista hallituksen päämiehen kesken, on vienyt nollaan tullit 7 881 tuoteluokassa, noin 90 %:ssa kaupankäynnin tavaroista, aikataululla, joka ulottui vuoteen 2015 Kambodžan kohdalla sen ASEANin vähiten kehittyneen maan asemassa. Uudelleenneuvoteltu versio, ACFTA 3.0, sai neuvottelunsa päätökseen vuonna 2024, ja sen on tarkoitus laajentaa kattavuutta palveluihin, investointeihin, digitaaliseen talouteen ja vihreään talouteen. Kambodža soveltaa samanaikaisesti alueellista kattavaa talouskumppanuutta, RCEPiä, joka tuli sille voimaan 1. tammikuuta 2022 ja tavoittelee noin 90 %:n tullien poistamista allekirjoittajien kesken kahdenkymmenen vuoden aikana sekä tullien ja kvoottien täydellistä poistamista yli 65 %:lla tavarakaupasta jo voimaantulohetkellä.

1. joulukuuta 2024 alkaen Kiina myöntää vastavuoroisesti tullivapaan pääsyn vähiten kehittyneiden maiden tavaroille, joiden kanssa sillä on diplomaattisuhteet, Kambodža mukaan lukien, mikä hyödyttää kambodžalaista vientiä Kiinaan muuttamatta Kambodžan omalla alueella perittäviä tulleja.

Kambodžan tulli vaihtelee 0:sta 35 %:iin tullinimikkeen mukaan, osana ASEANin sisällä tehtyjä asteittaisia alennussitoumuksia, PwC Tax Summariesin mukaan. Kiinasta peräisin olevan tavaran todellinen verokanta riippuu kahdenvälisen sopimuksen, RCEPin ja ACFTAn yhteisvaikutuksesta, jotka voivat laskea tämän tullin nollaan suurella osalla nimikkeistä, edellyttäen voimassa olevaa alkuperätodistusta.

Tullin lisäksi tulee ALV, 10 % tullausarvosta lisättynä perityillä tulleilla, saman lähteen mukaan. Erityisvero, usein nimellä ISC, Specific Tax on Certain Merchandises and Services, kohdistuu lisäksi tiettyyn tuoteluetteloon, laskettuna pohjalta, joka sisältää jo tullin. PwC Tax Summaries mainitsee myös 0,1 %:n leimaveron tietyille tuontisopimuksille ja katuvalaistusveron tuoduille alkoholi- ja tupakkatuotteille. Lähteemme eivät anna yksityiskohtaista taulukkoa tullinimikkeittäin tullille eivätkä erityisverolle: se on tarkistettava GDCE:stä ennen tilaamista.

Kambodžalainen tullausasiakirjakokonaisuus sisältää tavallisimmin GDCE:lle jätetyn tulli-ilmoituksen, kauppalaskun, pakkauslistan, konossementin tai lentorahtikirjan, ja ACFTA:n, RCEPin tai kahdenvälisen sopimuksen etuuskohtelun saamiseksi asianmukaisen alkuperätodistuksen.

Lähteemme eivät anna täydellistä virallista luetteloa tuontilisenssin alaisista tuotteista Kambodžassa, eivätkä yksityiskohtia CamControl-tarkastuslaitoksen roolista yksittäisessä tuonnissa: näitä on tarkistettava kauppaministeriöstä ja GDCE:stä ennen tilauksen tekemistä herkälle tuotteelle, kuten elintarvikkeille, kemikaaleille tai säädellyille tuotteille.

Sihanoukvillen itsenäinen satama on edelleen Kambodžan ainoa syvävesisatama, ja käytävä Phnom Penh-Sihanoukville kattaa noin 75 % maan kauppaliikenteestä, aiheesta koottujen tietojen mukaan. Sen konttiliikenne oli 641 842 TEU:ta vuonna 2020, 255 378 TEU:ta vastaan vuonna 2012, viimeisin lähteistämme löytynyt julkinen tieto, päivitettäväksi satamaviranomaiselta.

Kaupunki isännöi myös Sihanoukvillen erityistalousaluetta, jota kiinalaiset sijoittajat ylläpitävät Kiinan kauppaministeriön ja Kiinan Eximbankin tuella: siellä toimi 174 tehdasta ja yli 30 000 työpaikkaa maaliskuussa 2020, tuotannon siirtyessä kulutustavaroista koneisiin, aurinkosähkömateriaaleihin ja kemianteollisuuteen. Kiinan rahoittama moottoritie yhdistää nykyään Phnom Penhin ja Sihanoukvillen, käytössä vuodesta 2023 lähtien, mikä lyhentää matkaa pääkaupungin ja sataman välillä.

Kambodžalla on maaraja Vietnamin ja Thaimaan kanssa, joiden kautta kulkee osa kiinalaisperäisestä rahdista, erityisesti kiireellisten lähetysten tai jo naapurimaassa tullattujen tavaroiden uudelleenlähetyksen osalta. Lähteemme eivät anna varmistettua määrää eivätkä toimitusaikaa tälle maareitille, eivätkä suoralle rautatiekäytävälle Kiinasta: Laos-Kiina-rautatie päättyy Vientianeen, ja lähteemme eivät vahvista mitään järjestettyä logistista jatkoa Kambodžaan asti. Tämä on tarkistettava huolitsijalta ennen valintaa merireitin, Sihanoukvillen kautta, ja naapurimaan kautta kulkevan maareitin välillä.

Etelä-Kiinasta merirahti lähtee useimmiten Guangzhoustta, Shenzhenistä tai Yantianista kohti Sihanoukvillea. FOB Etelä-Kiinan lähtösatamasta sopii, jos kambodžalainen ostaja järjestää kuljetuksen; CIF tai CFR, jos välikäsi hoitaa sen satamaan asti; DDP:tä ei suositella, ennen kuin kiinalainen myyjä on itse akkreditoitu tulliasiamies Kambodžassa.

Maksamisen osalta tavanomainen käytäntö on ennakkomaksu ja loppusumma ennen lähetystä, maksettuna aina kiinalaisen yrityksen yritystilille, ei koskaan henkilökohtaiselle tilille: sähköpostitse saapunut tilitietojen muutos on aina varmistettava suoralla puhelulla ennen tilisiirtoa.

Ensimmäinen tilaus etenee tarkkaa järjestystä noudattaen: tekninen eritys, tehtaan tarkistus, hyväksytty näyte, proformalasku ja valittu Incoterm, alkuperätodistus valmisteltuna ACFTA:n, RCEPin tai kahdenvälisen sopimuksen hyödyntämiseksi, tuotannon seuranta, lastausta edeltävä tarkastus, rahti Sihanoukvilleen, ja sen jälkeen asiakkaan tai hänen paikallisen huolitsijansa suorittama tullaus saapuessa.

Sorva on sourcing- ja kauppahuone, jonka tiimi toimii Guangzhoussa, Tianhen alueella, tukenaan kiinalainen tytäryhtiö, jonka toimialaan kuuluu tavaroiden ostaminen, jälleenmyynti ja vienti, sekä emoyhtiö Ranskassa. Kiinankielinen tiimimme etsii ja tarkistaa tehtaat, järjestää vierailut ja näytteet, neuvottelee hinnat, teettää laadunvalvonnan ennen lastausta ja järjestää rahdin Sihanoukvilleen, kerätessään samalla asiakirjat voimassa olevaa alkuperätodistusta varten. Sorva ei koskaan toimi virallisena tuojana Kambodžassa eikä tullaa paikan päällä. Peruspalvelumme laskutetaan dollareissa, täydennettynä alueelle ominaisilla lisäpalveluilla tarjouksen mukaan.