Tuonnin kauppalasku: tullille pakolliset tiedot

Kauppalasku on asiakirja, jonka myyjä, tehdas tai kiinalainen välittäjä laatii ostajan nimissä sen jälkeen, kun kauppa on tehty ja tavara lähetetty. Toisin kuin proforma, se todistaa todellisen kaupan: siinä on lopulliset määrät ja hinnat, ei arvio.

Euroopan unioniin saavuttaessa ilmoittaja, joko maahantuoja itse tai tämän huolitsija, liittää tämän asiakirjan tulli-ilmoitukseen, joka jätetään yhtenäisasiakirjalla (SAD). Tulliviranomaiset käyttävät sitä tavaroiden luonteen, ilmoitetun alkuperän ja ennen kaikkea sen arvon tarkistamiseen, jonka perusteella tullimaksut ja maahantuonnin ALV lasketaan.

ALV-sääntelyn kaikille laskuille asettamien yleisten tietojen lisäksi (myyjän ja ostajan täydelliset tiedot, laskun numero ja päivämäärä, liiketoimen kuvaus) Euroopan unionin tulliselvitykseen tarkoitetussa laskussa on oltava kansainväliselle kaupalle ominaisia lisätietoja. Epämääräinen tuotekuvaus, kuten toimittajan luettelosta suoraan kopioitu yleisnimike, on yksi yleisimmistä tulliselvityksen pysäytyssyistä.

Laskun on oltava yhdenmukainen lähetyksen muiden asiakirjojen kanssa, erityisesti pakkauslistan sekä konossementin tai lentorahtikirjan kanssa: määrän tai arvon poikkeama näiden asiakirjojen välillä riittää käynnistämään tarkastuksen.

Tullausarvo on yksi maahantuonnin verotuksen kolmesta pilarista tariffiluokituksen ja alkuperän ohella. Ensisijainen menetelmä, kauppa-arvomenetelmä, perustuu tosiasiallisesti maksettuun tai maksettavaan hintaan tavarasta, joka myydään vietäväksi Euroopan unioniin, sellaisena kuin se ilmenee kauppalaskusta. Tämän periaatteen vahvistaa unionin tullikoodeksin (asetus EU 952/2013) 70 artikla.

Tämä hinta ei aina riitä lopullisen tullausarvon saamiseksi. 71 artikla edellyttää tiettyjen erien lisäämistä, jos ne eivät jo sisälly laskutettuun hintaan: myyntipalkkiot, pakkaus, kuljetus ja vakuutus unionin alueelle saapumispaikkaan asti, lastaus ja käsittely sekä tavaraan liittyvät rojaltit. 72 artikla puolestaan sallii tiettyjen maahantuonnin jälkeisten kulujen, kuten sisämaankuljetuksen tai tavaran saapumisen jälkeen tehdyn asennuksen, vähentämisen.

Valittu toimituslauseke määrittää suoraan, mitä on lisättävä. EXW-lausekkeessa ostajan on lisättävä laskutettuun hintaan koko kuljetus ja vakuutus Euroopan unioniin saapumiseen asti. FOB-lausekkeessa lisätään vain pääasiallinen meri- tai lentokuljetus ja siihen liittyvä vakuutus. DDP-lausekkeessa laskutettu hinta sisältää jo kuljetuksen määräpaikkaan asti: suurin osa oikaisutyöstä jää pois, mutta maahantuojan on tällöin varmistettava, että myyjä on todella eritellyt unioniin saapumisen jälkeisen kuljetusosuuden, joka voidaan vähentää.

Proformalasku on valmisteleva asiakirja, joka lähetetään ennen kauppaa. Se muistuttaa laskua, mutta ei sido ostajaa oikeudellisesti maksuun: sitä käytetään tarjouksen muodollistamiseen, sisäisen hyväksynnän tai pankkitakauksen saamiseen tai tuontilisenssihakemuksen valmisteluun. Sitä voidaan muuttaa aina vahvistettuun tilaukseen asti.

Kauppalasku puolestaan laaditaan sen jälkeen, kun tavara on lähetetty: se todistaa, mitä todella on myyty, ja toimii kirjanpito- ja tulliasiakirjana. Proforman käyttäminen ainoana todisteena tulliselvityksessä altistaa hylkäykselle tai viivästykselle, koska proformalla ei ole lopullisen laskun todistusarvoa.

Kolmas tapaus koskee lähetyksiä ilman kauppatapahtumaa, kuten ilmaisia näytteitä, korjauspalautuksia tai lainattua laitteistoa: oikea asiakirja ei ole kauppalasku eikä proforma, vaan asiakirja, jossa todetaan maksun puuttuminen ja pelkästään tullausta varten käytetty arvo. Sen sekoittaminen proformaan on yleinen pysäytyksen syy.

Kauppalasku ja pakkauslista vastaavat kahteen eri tarpeeseen, eivätkä ne koskaan korvaa toisiaan. Lasku sisältää arvot: yksikköhinnan, kokonaisarvon, valuutan, maksuehdot. Pakkauslista sisältää lähetyksen fyysisen sisällön: kollien määrän, netto- ja bruttopainon, mitat sekä tuotteiden jakautumisen laatikoittain.

Molempien asiakirjojen on oltava täysin yhdenmukaiset: samat tuotteet, samat kokonaismäärät. Laskutetun määrän ja kolleissa lueteltujen määrien välinen poikkeama on yksi yleisimmistä syistä tavaran fyysiseen tarkastukseen.

Tietyt virheet toistuvat säännöllisesti Kiinasta tuotavien tavaroiden asiakirjoissa, usein siksi, että tehdas laatii laskun tuntematta eurooppalaisia tullikäytäntöjä. Niiden korjaaminen ennen lähetystä vaatii vain muutaman sähköpostiviestin, kun taas korjaaminen kontin saavuttua maksaa seisonta- ja varastointipäiviä.

Alilaskutuksessa ilmoitetaan tosiasiallisesti maksettua hintaa alempi arvo tullimaksujen ja maahantuonnin ALV:n pienentämiseksi. Tämä on unionin tullikoodeksin mukaan petos: ilmoitetun arvon on aina vastattava tosiasiallisesti maksettua hintaa, lisättävät erät mukaan lukien, riippumatta siitä, mikä lasku esitetään tulliselvityksessä.

Epätarkka sisällön kuvaus tai proforma, joka esitetään virheellisesti lopullisena arvoasiakirjana, voi käytännössä johtaa tällaiseen aliarvostukseen, tahallisesti tai tahattomasti. Tällaiset käytännöt altistavat maahantuojan, vilpittömässä mielessä toimivankin, vältettyjen maksujen jälkiverotukselle, sakoille ja vakavimmissa tapauksissa tavaran takavarikoinnille.

Sorva on Euroopan ja Kiinan välillä toimiva välitys- ja kauppahuone, jolla on kiinankielinen tiimi Guangzhoussa ja tiimi Pariisissa. Kun ostamme tavaran puolestasi ja myymme sen edelleen toimitettuna, laadimme laskutuksen, joka on yhdenmukainen valitun toimituslausekkeen ja eurooppalaisen tullin edellyttämän dokumentaation kanssa: tarkka kuvaus, tariffikoodi, alkuperä, pakkauslistan mukainen arvo.

Ennen tilauksen tekemistä tiimimme voi tarkistaa tehtaan toimittaman laskun tai proforman ja huomauttaa puuttuvista tai epäselvistä tiedoista, ennen kuin niistä tulee este saapuessa. Laajempaa hanketta varten, toimittajan valinnasta aina kotiisi toimitukseen asti, koko kokonaisuuden kattava palvelu sisältää tämän asiakirjatarkastuksen ennen jokaista lähetystä.