Import Kínából Mauritániába: vám, ÁFA és kikötők 2026-ban

Kína 2024-ben 1,04 milliárd dollár értékben exportált árut Mauritániába, az Egyesült Nemzetek Comtrade adatbázisa szerint, az élen az elektromos és elektronikai berendezésekkel (98,14 millió dollár), a gépekkel (95,84 millió), a vas- vagy acéláru-termékekkel (83,65 millió), a gépjárművekkel (81,70 millió) és a szintetikus szálakkal (81,26 millió). Kína 2021-ben még csak az ötödik helyen állt Mauritánia beszállítói között, Spanyolország, az Egyesült Arab Emírségek, Franciaország és Belgium mögött, de részesedése azóta jelentősen nőtt, a kétoldalú kereskedelem teljes volumene 2024-ben meghaladta a 2,4 milliárd dollárt.

Mauritánia nem tagja az ECOWAS-nak: 2000-ben kilépett belőle, hogy az Arab Maghreb Unióra összpontosítson, amelynek 1989 óta tagja, és 2017-ben csak társult tagsági státuszt kapott. Importja tehát nem az ECOWAS közös külső vámtarifájának, hanem egy saját nemzeti vámtarifának a hatálya alá tartozik. Ezzel szemben 2019. január 31-én ratifikálta az AfCFTA-t, a Kontinentális Afrikai Szabadkereskedelmi Övezetet: ez a megállapodás az afrikai országok közötti vámokat csökkenti, nem a Kínából érkező áruét.

Nem azonosítottunk olyan Mauritánia és Kína közötti kétoldalú megállapodást, amely csökkentené az import vámját. Az ellentétes irányú mozgás létezik: Mauritánia az ENSZ legkevésbé fejlett országai közé tartozik, és ebben a kategóriában Kína 2024. december 1. óta nulla vámot alkalmaz a tarifasorok csaknem egészére. Ez a kedvezmény a Kínába irányuló mauritániai exportnak kedvez, nem a Mauritánia által a saját területére belépő árukra kivetett vámnak.

A mauritániai vámtarifa négy, a vámértékre vetített ad valorem kulcsot alkalmaz: 0% a mentesített árukra, majd 5%, 13% és 20% a tarifasor szerint. Ehhez társul, a tarifasorok több mint 90%-ánál, egy egységes, 1%-os statisztikai díj. Ezután következik az ÁFA, 16%-os standard kulccsal, amelynek alapja a vámmal és a statisztikai díjjal megnövelt vámérték; 18%-os és 20%-os kulcsok léteznek a távközlésre és a kőolajszármazékokra, ami kívül esik egy hagyományos import körén.

Példa egy 1 000 000 ouguiya vámértékre, a 13%-os közepes kulccsal: vám 130 000 MRU, statisztikai díj 10 000 MRU, az ÁFA-köteles alap 1 140 000 MRU, a 16%-os ÁFA 182 400 MRU. Az összeg eléri a körülbelül 322 400 MRU-t, a vámérték valamivel több mint 32%-át. A valós kulcs a pontos tarifasortól függ: megrendelés előtt ellenőrizendő, például a jibaya.tax oldalon.

A mauritániai vámkezelés a SYDONIA WORLD rendszerre épül, amely egy, a Bureau Veritas és a SOGET társulása által kezelt nemzeti egyablakos elektronikus rendszerbe van integrálva, és amely összeköti a vámot, a kikötőket és a vállalatokat. Egy második, RTU néven ismert, egységes díjakra és adókra vonatkozó ablak 2016 júniusa óta központosítja a nem vámjellegű adók, a kereskedelmi kamara, a közlekedési hatóság és Nouakchott község adóinak befizetését. Mauritániának 27 vámhivatala van, amelyek közül hét specializált: bányászat, halászat, a Nouadhibou szabadövezet és szénhidrogének.

Minden import elvileg a Kereskedelmi Minisztérium engedélyét igényli, egy olyan vízumot, amelyet a felkeresett forrásaink szerint a vámkezelésnél nem mindig kérnek. A kettős felhasználású termékek és egyes növények külön előzetes engedély alá tartoznak.

A Szabványosítási és Minőségfejlesztési Igazgatóság, a DNPQ, amely az Ipari és Bányászati Minisztériumhoz tartozik, tölti be a nemzeti szabványügyi szervezet és a mauritániai ISO-kapcsolattartó szerepét. A felkeresett forrásaink még kevéssé kiépült szabályozási keretet írnak le: nem találtunk hivatalos és datált listát az importálás előtt kötelező tanúsításra kötelezett termékekről, ezt a DNPQ-nál kell ellenőrizni termékére vonatkozóan.

A használt gépjármű, amelynek életkora sokáig 5 évre volt korlátozva a személygépkocsiknál és 8 évre az egyéb felhasználásnál, 2021. január 15. óta ismét korhatár nélkül importálható. Ezt a pontot minden szállítás előtt a mauritániai vámhatóságnál újra meg kell erősíteni, mivel a szabályozás 2014 óta már több alkalommal változott.

Nouakchott önálló kikötője, az úgynevezett Barátság kikötő, 1 581 740 tonnát kezelt 2026 első negyedévében, ami 14,2%-os éves növekedés, valamint 62 536 TEU konténert, ami 21,7%-os növekedés. Attól északabbra Nouadhibou kikötője, amely a halászatra és az ércekre összpontosít, 500 001 TEU-t és 10 millió tonna ömlesztett árut kezelt 2024-ben; konténerterminálja bővítése, amely 2025-ben kezdődött, növelni fogja kapacitását.

Dél-Kínából a konténeres fuvar leggyakrabban Guangzhouból, Shenzhenből vagy Yantianból indul; több szállítmányozó 38-47 napos tengeri átfutási időt jelez Nouakchottig a vonal szerint, ez egy nagyságrend, amelyet a szállítmányozójánál kell újra megerősíteni, nem egy garantált határidő. A légi fuvar a sürgős vagy könnyű szállításoknak van fenntartva. Egy FOB a kínai kikötőben, kiegészítve egy mauritániai vámügynökkel a SYDONIA-benyújtáshoz, a vevő kezében tartja a szállítás irányítását; egy DDP azt feltételezi, hogy egy harmadik fél jár el hivatalos importőrként Mauritániában, ezt a szerepet Sorva soha nem vállalja.

Mauritánia az ouguiyát, a MRU-t használja, egy olyan pénznemet, amely a Jegybank kezelése alatt lebeg, és nincs az euróhoz kötve, mint a szomszédos országok CFA frankja: tervezzen biztonsági árfolyam-mozgásteret a proforma és a végső kifizetés között. A kínai gyár felé a fizetés dollárban vagy jüanban történik, kizárólag a vállalat üzleti számlájára, soha nem magánszámlára; egy e-mailben kapott banki adatváltozást minden átutalás előtt közvetlen hívással kell ellenőrizni.

Egy első megrendelés egy állandó lépéssorozatot követ: specifikáció, a gyár ellenőrzése, jóváhagyott minta, a választott Incotermmel ellátott proforma számla, előleg, a gyártás követése, ellenőrzés a betöltés előtt, fuvar Nouakchott vagy Nouadhibou felé, majd a dosszié benyújtása a SYDONIA WORLD rendszerben, ez a lépés az ügyfél vagy helyi vámügynöke kezében marad.

Sorva egy sourcing- és kereskedelmi ház, Kínából a világba, kínaiul beszélő csapatunk Guangzhouban, a Tianhe negyedben található, egy kínai leányvállalatra támaszkodva, amely jogosult árukat vásárolni, viszonteladni és exportálni, valamint egy franciaországi anyavállalatra. Egy mauritániai ügyfél számára felkutatjuk és ellenőrizzük a gyárakat, megszervezzük a látogatásokat és a mintavételt, tárgyalunk, a betöltés előtt minőségellenőrzést végeztetünk, és megorganizáljuk a fuvart a kiválasztott kikötőig. Soha nem járunk el hivatalos importőrként Mauritániában, és nem végzünk helyi vámkezelést. Alapszolgáltatásunkat dollárban számlázzuk, kiegészítve árajánlat alapján beárazott övezeti opciókkal. Kapcsolat: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].