Importar de China a Mauritania: aduana, IVA y puertos en 2026

China exportó mercancías por valor de 1,04 mil millones de dólares hacia Mauritania en 2024, según la base Comtrade de las Naciones Unidas, encabezadas por los equipos eléctricos y electrónicos (98,14 millones de dólares), la maquinaria (95,84 millones), las manufacturas de hierro o acero (83,65 millones), los vehículos (81,70 millones) y las fibras sintéticas (81,26 millones). China ocupaba en 2021 solo el quinto puesto entre los proveedores de Mauritania, por detrás de España, los Emiratos Árabes Unidos, Francia y Bélgica, pero su cuota ha progresado notablemente desde entonces, superando el comercio bilateral total los 2,4 mil millones de dólares en 2024.

Mauritania no es miembro de la CEDEAO: se retiró en 2000 para dedicarse a la Unión del Magreb Árabe, de la que es miembro desde 1989, y solo obtuvo en 2017 un estatus de miembro asociado. Sus importaciones no dependen, por tanto, del arancel exterior común de la CEDEAO, sino de un arancel aduanero nacional propio. En cambio, sí ratificó la ZLECAf el 31 de enero de 2019: este acuerdo reduce los derechos entre países africanos, no los aplicados a una mercancía procedente de China.

No se ha identificado ningún acuerdo bilateral Mauritania-China que reduzca los derechos de importación. Existe el movimiento inverso: Mauritania figura entre los países menos adelantados de la ONU, categoría para la que China aplica desde el 1 de diciembre de 2024 un arancel cero en la práctica totalidad de las partidas. Esta franquicia beneficia a las exportaciones mauritanas hacia China, no a los derechos que Mauritania percibe a la entrada en su territorio.

El arancel aduanero mauritano aplica cuatro tipos ad valorem sobre el valor en aduana: 0 % para los bienes exentos, y luego 5 %, 13 % y 20 % según la partida. A ello se añade, en más del 90 % de las partidas, una tasa estadística uniforme del 1 %. A continuación viene el IVA, con un tipo estándar del 16 %, calculado sobre el valor en aduana incrementado con el arancel y la tasa estadística; existen tipos del 18 % y el 20 % para las telecomunicaciones y los productos petrolíferos, fuera del ámbito de una importación clásica.

Ejemplo con un valor en aduana de 1.000.000 de uguiyas, a un tipo medio del 13 %: arancel de 130.000 MRU, tasa estadística de 10.000 MRU, base imponible del IVA de 1.140.000 MRU, IVA del 16 % de 182.400 MRU. El total alcanza aproximadamente 322.400 MRU, algo más del 32 % del valor en aduana. El tipo real depende de la partida arancelaria exacta: debe verificarse antes de hacer el pedido, por ejemplo en jibaya.tax.

El despacho de aduana mauritano se apoya en el sistema SYDONIA WORLD, integrado en una ventanilla electrónica única nacional gestionada por una agrupación que asocia a Bureau Veritas y SOGET, que hace dialogar a la aduana, los puertos y las empresas. Una segunda ventanilla, denominada RTU por tasas y gravámenes únicos, centraliza desde junio de 2016 el pago de los impuestos no aduaneros: cámara de comercio, autoridad de transportes, municipio de Nuakchot. Mauritania cuenta con 27 oficinas de aduana, siete de ellas especializadas, minería, pesca, zona franca de Nuadibú e hidrocarburos.

Toda importación requiere en principio una autorización del ministerio de Comercio, un visado que, según las fuentes consultadas, no siempre se exige en el despacho de aduana. Los productos de doble uso y determinados vegetales están sujetos a una autorización previa diferenciada.

La Dirección de Normalización y Promoción de la Calidad, la DNPQ, dependiente del Ministerio de Industria y Minas, desempeña el papel de organismo nacional de normalización y de corresponsal mauritano ante la ISO. Las fuentes consultadas describen un marco normativo todavía poco denso: no hemos encontrado una lista oficial y fechada de los productos sujetos a certificación obligatoria antes de la importación, a verificar con la DNPQ para su producto.

El vehículo usado, limitado durante mucho tiempo a 5 años para turismo y 8 años para otros usos, puede volver a importarse sin límite de edad desde el 15 de enero de 2021. Este punto merece reconfirmarse con la aduana mauritana antes de cualquier envío, ya que la normativa ha variado varias veces desde 2014.

El puerto autónomo de Nuakchot, llamado puerto de la Amistad, trató 1 581 740 toneladas en el primer trimestre de 2026, un alza del 14,2 % en un año, y 62 536 contenedores TEU, un alza del 21,7 %. Más al norte, el puerto de Nuadibú, orientado a la pesca y los minerales, trató 500 001 TEU en 2024 y 10 millones de toneladas a granel; la ampliación de su terminal de contenedores, iniciada en 2025, debe aumentar su capacidad.

Desde el sur de China, el flete en contenedores sale casi siempre de Guangzhou, Shenzhen o Yantian; varios transitarios indican un tránsito marítimo de 38 a 47 días hasta Nuakchot según la línea, un orden de magnitud a reconfirmar con su transitario, no un plazo garantizado. El flete aéreo se reserva a los envíos urgentes o ligeros. Un FOB en el puerto chino, completado por un agente de aduanas mauritano para la presentación en SYDONIA, deja al comprador el control del transporte; un DDP supone que un tercero actúe como importador oficial en Mauritania, un rol que Sorva nunca asume.

Mauritania utiliza el uguiya, el MRU, una moneda que flota bajo la gestión del Banco Central y no está anclada al euro como el franco CFA de los países vecinos: prevea un margen de seguridad sobre el tipo de cambio entre la proforma y el pago final. El pago a la fábrica china se abona en dólares o en yuanes, exclusivamente en la cuenta profesional de la empresa, nunca en una cuenta personal; un cambio de datos bancarios recibido por correo electrónico se verifica mediante una llamada directa antes de cualquier transferencia.

Un primer pedido sigue una secuencia estable: pliego de condiciones, verificación de la fábrica, muestra validada, proforma con el incoterm elegido, anticipo, seguimiento de producción, control antes de la carga, flete hacia Nuakchot o Nuadibú, y luego presentación del expediente en SYDONIA WORLD, una etapa que sigue en manos del cliente o de su agente de aduanas local.

Sorva es una casa de sourcing y comercio, de China hacia el mundo, con nuestro equipo sinófono con sede en Guangzhou, en el distrito de Tianhe, respaldado por una filial china habilitada para comprar, revender y exportar mercancías, y por una sociedad matriz en Francia. Para un cliente mauritano, buscamos y verificamos las fábricas, organizamos visitas y muestras, negociamos, hacemos controlar la calidad antes de la carga y organizamos el flete hasta el puerto elegido. Nunca actuamos como importador oficial en Mauritania ni despachamos en aduana localmente. Nuestra oferta base se factura en dólares, complementada con opciones de zona presupuestadas a medida. Contacto: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].