Importeren uit China naar Mauritanië: douane, btw en havens in 2026

China exporteerde in 2024 voor 1,04 miljard dollar aan goederen naar Mauritanië, volgens de Comtrade-database van de Verenigde Naties, met vooraan elektrische en elektronische apparatuur (98,14 miljoen dollar), machines (95,84 miljoen), werken van ijzer of staal (83,65 miljoen), voertuigen (81,70 miljoen) en synthetische vezels (81,26 miljoen). China stond in 2021 nog maar op de vijfde plaats onder de leveranciers van Mauritanië, achter Spanje, de Verenigde Arabische Emiraten, Frankrijk en België, maar het aandeel is sindsdien duidelijk gestegen, waarbij de totale bilaterale handel in 2024 2,4 miljard dollar overschreed.

Mauritanië is geen lid van ECOWAS: het land trad er in 2000 uit om zich te richten op de Arabische Maghreb-Unie, waarvan het sinds 1989 lid is, en kreeg in 2017 slechts een status van geassocieerd lid. Zijn import valt dus niet onder het gemeenschappelijk buitentarief van ECOWAS, maar onder een eigen nationaal douanetarief. Het land heeft daarentegen op 31 januari 2019 het AfCFTA-verdrag geratificeerd: dit akkoord verlaagt de rechten tussen Afrikaanse landen, niet die op goederen uit China.

Er is geen bilateraal akkoord tussen Mauritanië en China gevonden dat de invoerrechten verlaagt. De omgekeerde beweging bestaat wel: Mauritanië behoort tot de minst ontwikkelde landen van de VN, een categorie waarvoor China sinds 1 december 2024 een nulrecht toepast op nagenoeg alle tariefposten. Deze vrijstelling komt ten goede aan de Mauritaanse export naar China, niet aan de rechten die Mauritanië int bij binnenkomst op zijn grondgebied.

Het Mauritaanse douanetarief past vier ad-valoremtarieven toe op de douanewaarde: 0% voor vrijgestelde goederen, vervolgens 5%, 13% en 20% naargelang de tariefpost. Daar komt, op meer dan 90% van de posten, een uniforme statistiekheffing van 1% bij. Vervolgens komt de btw, aan het standaardtarief van 16%, berekend over de douanewaarde vermeerderd met het recht en de statistiekheffing; tarieven van 18% en 20% bestaan voor telecommunicatie en aardolieproducten, buiten het bestek van een klassieke import.

Voorbeeld bij een douanewaarde van 1.000.000 ouguiya, aan het mediane tarief van 13%: recht 130.000 MRU, statistiekheffing 10.000 MRU, belastbare btw-grondslag 1.140.000 MRU, btw van 16% is 182.400 MRU. Het totaal bedraagt ongeveer 322.400 MRU, iets meer dan 32% van de douanewaarde. Het werkelijke tarief hangt af van de exacte tariefpost: te controleren vóór het bestellen, bijvoorbeeld op jibaya.tax.

De Mauritaanse inklaring steunt op het systeem SYDONIA WORLD, geïntegreerd in een nationaal elektronisch enig loket dat wordt beheerd door een samenwerkingsverband van Bureau Veritas en SOGET, dat douane, havens en bedrijven met elkaar laat communiceren. Een tweede loket, RTU genoemd voor enige heffingen en belastingen, centraliseert sinds juni 2016 de betaling van niet-douanegerelateerde belastingen, kamer van koophandel, vervoersautoriteit, gemeente Nouakchott. Mauritanië telt 27 douanekantoren, waarvan zeven gespecialiseerd, mijnbouw, visserij, vrijhandelszone van Nouadhibou en koolwaterstoffen.

Elke import vereist in principe een vergunning van het ministerie van Handel, een visum dat volgens de geraadpleegde bronnen niet altijd bij de inklaring wordt vereist. Producten voor tweeërlei gebruik en bepaalde planten vallen onder een afzonderlijke voorafgaande vergunning.

De Direction de la normalisation et de la promotion de la qualité, de DNPQ, die onder het ministerie van Industrie en Mijnen valt, is de nationale normalisatie-instantie en de Mauritaanse contactpersoon bij de ISO. De geraadpleegde bronnen beschrijven een nog weinig uitgebouwd normatief kader: wij vonden geen officiële en gedateerde lijst van producten die vóór invoer verplicht gecertificeerd moeten worden, te controleren bij de DNPQ voor uw product.

Het tweedehandsvoertuig, lange tijd beperkt tot 5 jaar voor personenwagens en 8 jaar voor andere toepassingen, mag sinds 15 januari 2021 opnieuw zonder leeftijdslimiet worden ingevoerd. Dit punt moet vóór elke zending opnieuw bij de Mauritaanse douane worden bevestigd, want de regelgeving is sinds 2014 al meermaals veranderd.

De autonome haven van Nouakchott, de haven van de Vriendschap genoemd, verwerkte 1 581 740 ton in het eerste kwartaal van 2026, een stijging van 14,2 % op jaarbasis, en 62 536 TEU containers, een stijging van 21,7 %. Meer naar het noorden verwerkte de haven van Nouadhibou, gericht op visserij en ertsen, 500 001 TEU in 2024 en 10 miljoen ton bulkgoed; de uitbreiding van haar containerterminal, gestart in 2025, moet de capaciteit vergroten.

Vanuit Zuid-China vertrekt de containervracht meestal uit Guangzhou, Shenzhen of Yantian; verschillende expediteurs geven een zeetransit van 38 tot 47 dagen naar Nouakchott op, naargelang de lijn, een grootteorde die bij uw expediteur moet worden bevestigd, geen gegarandeerde termijn. Luchtvracht blijft voorbehouden aan dringende of lichte zendingen. Een FOB in de Chinese haven, aangevuld met een Mauritaanse commissionair voor de SYDONIA-aangifte, laat de koper de controle over het vervoer; een DDP vereist dat een derde partij als officiële importeur in Mauritanië optreedt, een rol die Sorva nooit op zich neemt.

Mauritanië gebruikt de ouguiya, de MRU, een munt die vrij zweeft onder beheer van de centrale bank en, anders dan de CFA-frank van de buurlanden, niet aan de euro is gekoppeld: voorzie een veiligheidsmarge op de wisselkoers tussen de proforma en de uiteindelijke afrekening. De betaling aan de Chinese fabriek gebeurt in dollar of yuan, uitsluitend op de zakelijke rekening van de onderneming, nooit op een persoonlijke rekening; een wijziging van bankgegevens die per e-mail wordt ontvangen, wordt gecontroleerd met een rechtstreeks telefoontje vóór elke overschrijving.

Een eerste bestelling volgt een vast traject: lastenboek, controle van de fabriek, goedgekeurd monster, proforma met gekozen incoterm, voorschot, productieopvolging, controle vóór het laden, vracht naar Nouakchott of Nouadhibou, en vervolgens indiening van het dossier via SYDONIA WORLD, een stap die in handen blijft van de klant of zijn lokale commissionair.

Sorva is een sourcing- en handelshuis, van China naar de wereld, met ons Chinesetalig team gevestigd in Guangzhou, in de wijk Tianhe, gesteund door een Chinese dochteronderneming die bevoegd is om goederen aan te kopen, door te verkopen en te exporteren, en door een moedermaatschappij in Frankrijk. Voor een Mauritaanse klant zoeken en controleren wij de fabrieken, organiseren wij bezoeken en monsters, onderhandelen wij, laten wij de kwaliteit vóór het laden controleren en organiseren wij de vracht tot de gekozen haven. Wij treden nooit op als officiële importeur in Mauritanië en klaren niet zelf in. Ons basisaanbod wordt gefactureerd in dollar, aangevuld met regiogebonden opties die op offerte worden geprijsd. Contact: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].