Aus China nach Mauretanien importieren: Zoll, MwSt. und Häfen 2026

China exportierte laut der UN-Comtrade-Datenbank 2024 Waren im Wert von 1,04 Milliarden Dollar nach Mauretanien, angeführt von elektrischer und elektronischer Ausrüstung (98,14 Millionen Dollar), Maschinen (95,84 Millionen), Erzeugnissen aus Eisen oder Stahl (83,65 Millionen), Fahrzeugen (81,70 Millionen) und synthetischen Fasern (81,26 Millionen). China belegte 2021 erst den fünften Platz unter den Lieferanten Mauretaniens, hinter Spanien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Frankreich und Belgien, doch sein Anteil ist seitdem deutlich gestiegen, wobei der bilaterale Handel 2024 insgesamt 2,4 Milliarden Dollar überstieg.

Mauretanien ist kein ECOWAS-Mitglied: Das Land trat 2000 aus, um sich der Arabischen Maghreb-Union zu widmen, der es seit 1989 angehört, und erhielt 2017 lediglich einen assoziierten Mitgliedsstatus. Seine Importe unterliegen somit nicht dem gemeinsamen ECOWAS-Außenzoll, sondern einem eigenen nationalen Zolltarif. Das Land hat hingegen am 31. Januar 2019 die AfCFTA ratifiziert: Dieses Abkommen senkt die Abgaben zwischen afrikanischen Ländern, nicht jene auf eine aus China stammende Ware.

Es wurde kein bilaterales Abkommen zwischen Mauretanien und China ermittelt, das die Einfuhrzölle senkt. Die umgekehrte Bewegung existiert: Mauretanien zählt zu den von der UN als am wenigsten entwickelt eingestuften Ländern, eine Kategorie, für die China seit dem 1. Dezember 2024 auf nahezu alle Zolltarifnummern einen Nullzoll anwendet. Diese Vergünstigung kommt den mauretanischen Exporten nach China zugute, nicht den von Mauretanien bei der Einfuhr in sein Hoheitsgebiet erhobenen Abgaben.

Der mauretanische Zolltarif sieht vier Wertzollsätze auf den Zollwert vor: 0 % für befreite Güter, dann 5 %, 13 % und 20 % je nach Zolltarifnummer. Hinzu kommt bei mehr als 90 % der Positionen eine einheitliche Statistikabgabe von 1 %. Anschließend folgt die MwSt. zum Regelsatz von 16 %, berechnet auf den Zollwert zuzüglich Zoll und Statistikabgabe; Sätze von 18 % und 20 % gelten für Telekommunikation und Erdölprodukte, außerhalb des Rahmens einer klassischen Einfuhr.

Beispiel bei einem Zollwert von 1.000.000 Ouguiya, bei einem mittleren Satz von 13 %: Zoll 130.000 MRU, Statistikabgabe 10.000 MRU, MwSt.-Bemessungsgrundlage 1.140.000 MRU, MwSt. von 16 % 182.400 MRU. Die Gesamtsumme beläuft sich auf rund 322.400 MRU, etwas mehr als 32 % des Zollwerts. Der tatsächliche Satz hängt von der genauen Zolltarifnummer ab: vor der Bestellung zu prüfen, etwa auf jibaya.tax.

Die mauretanische Verzollung stützt sich auf das System SYDONIA WORLD, eingebunden in eine nationale elektronische einheitliche Anlaufstelle, die von einer Bureau Veritas und SOGET verbindenden Gruppe verwaltet wird und Zoll, Häfen und Unternehmen miteinander verknüpft. Eine zweite Anlaufstelle, RTU für einheitliche Abgaben und Steuern genannt, zentralisiert seit Juni 2016 die Zahlung nicht zollbezogener Abgaben, Handelskammer, Verkehrsbehörde, Gemeinde Nouakchott. Mauretanien verfügt über 27 Zollämter, davon sieben spezialisierte für Bergbau, Fischerei, die Freizone Nouadhibou und Kohlenwasserstoffe.

Jede Einfuhr erfordert grundsätzlich eine Genehmigung des Handelsministeriums, ein Sichtvermerk, der laut den konsultierten Quellen bei der Verzollung nicht immer verlangt wird. Dual-Use-Güter und bestimmte Pflanzen unterliegen einer gesonderten vorherigen Genehmigung.

Die Direction de la normalisation et de la promotion de la qualité (DNPQ), die dem Ministerium für Industrie und Bergbau unterstellt ist, fungiert als nationale Normungsstelle und mauretanische Ansprechstelle bei der ISO. Die ausgewerteten Quellen beschreiben einen noch wenig dichten Normungsrahmen: Wir haben keine offizielle und datierte Liste der vor der Einfuhr zertifizierungspflichtigen Produkte gefunden, die beim DNPQ für Ihr Produkt zu prüfen ist.

Gebrauchtfahrzeuge, lange auf 5 Jahre für Personenwagen und 8 Jahre für andere Nutzungen begrenzt, können seit dem 15. Januar 2021 wieder ohne Altersgrenze eingeführt werden. Dieser Punkt sollte vor jedem Versand bei der mauretanischen Zollbehörde erneut bestätigt werden, da sich die Regelung seit 2014 bereits mehrfach geändert hat.

Der autonome Hafen von Nouakchott, genannt Port de l'Amitié, hat im ersten Quartal 2026 1.581.740 Tonnen abgewickelt, ein Anstieg von 14,2 % gegenüber dem Vorjahr, sowie 62.536 TEU-Container, ein Anstieg von 21,7 %. Weiter nördlich hat der auf Fischerei und Erze ausgerichtete Hafen von Nouadhibou 2024 500.001 TEU und 10 Millionen Tonnen Massengut abgewickelt; der 2025 begonnene Ausbau seines Containerterminals soll seine Kapazität erhöhen.

Aus Südchina geht die containerisierte Fracht meist von Guangzhou, Shenzhen oder Yantian aus; mehrere Spediteure nennen eine Seetransitzeit von 38 bis 47 Tagen bis Nouakchott je nach Linie, eine Größenordnung, die bei Ihrem Spediteur erneut zu bestätigen ist, keine garantierte Frist. Luftfracht bleibt dringenden oder leichten Sendungen vorbehalten. Ein FOB im chinesischen Hafen, ergänzt durch einen mauretanischen Zollagenten für die Anmeldung bei SYDONIA, belässt dem Käufer die Kontrolle über den Transport; ein DDP setzt voraus, dass ein Dritter als offizieller Importeur in Mauretanien auftritt, eine Rolle, die Sorva niemals übernimmt.

Mauretanien verwendet den Ouguiya, MRU, eine Währung, die unter der Aufsicht der Zentralbank frei schwankt und nicht wie der CFA-Franc der Nachbarländer an den Euro gekoppelt ist: Planen Sie eine Sicherheitsmarge für den Wechselkurs zwischen Proforma und Endzahlung ein. Die Zahlung an die chinesische Fabrik erfolgt in US-Dollar oder Yuan, ausschließlich auf das Geschäftskonto des Unternehmens, niemals auf ein Privatkonto; eine per E-Mail mitgeteilte Änderung der Bankverbindung ist vor jeder Überweisung durch einen direkten Anruf zu prüfen.

Eine erste Bestellung folgt einem stabilen Ablauf: Lastenheft, Prüfung der Fabrik, bestätigtes Muster, Proforma mit gewähltem Incoterm, Anzahlung, Produktionsüberwachung, Kontrolle vor der Verladung, Fracht nach Nouakchott oder Nouadhibou, dann Einreichung des Dossiers bei SYDONIA WORLD, ein Schritt, der beim Kunden oder seinem örtlichen Zollagenten bleibt.

Sorva ist eine Sourcing- und Handelshaus, von China in die ganze Welt, unser chinesischsprachiges Team mit Sitz in Guangzhou, im Stadtteil Tianhe, gestützt auf eine chinesische Tochtergesellschaft, die zum Ankauf, Weiterverkauf und Export von Waren berechtigt ist, und eine Muttergesellschaft in Frankreich. Für einen mauretanischen Kunden suchen und prüfen wir die Fabriken, organisieren Besuche und Muster, verhandeln, lassen die Qualität vor der Verladung kontrollieren und organisieren die Fracht bis zum gewählten Hafen. Wir treten niemals als offizieller Importeur in Mauretanien auf und führen keine Zollabfertigung vor Ort durch. Unser Grundangebot wird in US-Dollar abgerechnet, ergänzt durch zonenspezifische Optionen auf Anfrage. Kontakt: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].