
Uvoz iz Kine u Mauritaniju: carina, PDV i luke u 2026.
Uvoz robe iz Kine u Mauritaniju znači ovladavanje nacionalnom carinskom tarifom s četiri stope, PDV-om od 16 % i jedinstvenim elektroničkim šalterom povezanim sa sustavom SYDONIA, prije prolaska kroz luku Nouakchott ili, sjevernije, luku Nouadhibou. Ovaj članak, uz podršku izvora, okuplja stope, dokumente i rokove važne za mauritanijskog uvoznika, na dan 7. listopada 2026.
Što Mauritanija uvozi iz Kine: niše i obujam
Kina je u 2024. izvezla robu vrijednu 1,04 milijarde dolara u Mauritaniju, prema bazi Comtrade Ujedinjenih naroda, na čelu s električnom i elektroničkom opremom (98,14 milijuna dolara), strojevima (95,84 milijuna), proizvodima od željeza ili čelika (83,65 milijuna), vozilima (81,70 milijuna) i sintetičkim vlaknima (81,26 milijuna). Kina je 2021. bila samo na petom mjestu među dobavljačima Mauritanije, iza Španjolske, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Francuske i Belgije, ali njezin udio od tada znatno rastao, pri čemu je ukupna bilateralna trgovina u 2024. premašila 2,4 milijarde dolara.
- Elektronika široke potrošnje, bijela tehnika i informatička oprema
- Strojevi i oprema za graditeljstvo, ribarstvo i rudarstvo
- Vozila, rezervni dijelovi i prijevozna oprema
- Tekstil, sintetička vlakna i proizvodi od željeza ili čelika
- Građevinski materijali, poticani urbanizacijom Nouakchotta
Mauritanija i Kina: trgovinski i carinski odnosi
Mauritanija nije članica ECOWAS-a: povukla se iz organizacije 2000. kako bi se posvetila Uniji arapskog Magreba, čija je članica od 1989., a 2017. stekla je samo status pridruženog člana. Njezin uvoz stoga ne podliježe zajedničkoj vanjskoj tarifi ECOWAS-a, nego vlastitoj nacionalnoj carinskoj tarifi. S druge strane, ratificirala je ZLECAf 31. siječnja 2019.: taj sporazum smanjuje pristojbe između afričkih zemalja, a ne one na robu iz Kine.
Nije identificiran nikakav bilateralni sporazum Mauritanija-Kina koji bi snizio uvozne pristojbe. Postoji obrnuti smjer: Mauritanija se nalazi među najmanje razvijenim zemljama UN-a, kategorijom za koju Kina od 1. prosinca 2024. primjenjuje nultu carinsku pristojbu na gotovo sve tarifne linije. Ova povlastica koristi mauritanijskom izvozu u Kinu, a ne pristojbama koje Mauritanija naplaćuje pri ulasku na svoje područje.
Pročitajte i Certifikat o podrijetlu iz Kine: čemu služi i kad se zahtijeva
Carinske pristojbe, statistička pristojba i PDV: potpuni izračun
Mauritanijska carinska tarifa primjenjuje četiri ad valorem stope na carinsku vrijednost: 0 % za izuzetu robu, zatim 5 %, 13 % i 20 % ovisno o tarifnoj liniji. Na više od 90 % linija dodaje se jedinstvena statistička pristojba od 1 %. Zatim slijedi PDV, po standardnoj stopi od 16 %, izračunat na carinsku vrijednost uvećanu za pristojbu i statističku naknadu; stope od 18 % i 20 % postoje za telekomunikacije i naftne proizvode, izvan okvira klasičnog uvoza.
Primjer za carinsku vrijednost od 1.000.000 ouguiya, uz srednju stopu od 13 %: pristojba 130.000 MRU, statistička naknada 10.000 MRU, osnovica za PDV 1.140.000 MRU, PDV od 16 % iznosi 182.400 MRU. Ukupno je približno 322.400 MRU, malo više od 32 % carinske vrijednosti. Stvarna stopa ovisi o točnoj tarifnoj liniji: potrebno je provjeriti prije narudžbe, primjerice na jibaya.tax.
- Nacionalna carinska pristojba: 0, 5, 13 ili 20 % carinske vrijednosti ovisno o tarifnoj liniji
- Statistička pristojba: 1 % carinske vrijednosti, na više od 90 % linija
- PDV: 16 % na carinsku vrijednost uvećanu za pristojbu i statističku naknadu
- Povećane stope od 18 % (telekomunikacije) i 20 % (naftni proizvodi), izvan klasičnog uvoza
Pročitajte i Carinski broj HS, KN, TARIC: kako pronaći pravi broj i zašto je važan · Trošak isporučene robe: potpuna formula landed cost
Obvezni dokumenti i jedinstveni šalter za vanjsku trgovinu
Mauritanijsko carinjenje temelji se na sustavu SYDONIA WORLD, integriranom u jedinstveni nacionalni elektronički šalter kojim upravlja skupina koja udružuje Bureau Veritas i SOGET, a koji povezuje carinu, luke i poduzeća. Drugi šalter, nazvan RTU za jedinstvene pristojbe i poreze, od lipnja 2016. centralizira plaćanje necarinskih poreza, gospodarske komore, tijela za prijevoz, općine Nouakchott. Mauritanija ima 27 carinskih ureda, od kojih sedam specijaliziranih, za rudarstvo, ribarstvo, slobodnu zonu Nouadhibou i ugljikovodike.
Svaki uvoz u načelu zahtijeva odobrenje Ministarstva trgovine, vizu koja se, prema konzultiranim izvorima, ne traži uvijek pri carinjenju. Proizvodi dvojne namjene i određeno bilje podliježu zasebnom prethodnom odobrenju.
- Komercijalni račun i predračun
- Popis pakiranja, teretnica ili zrakoplovni teretni list
- Carinska deklaracija u sustavu SYDONIA WORLD, podnesena preko ovlaštenog posrednika
- Odobrenje Ministarstva trgovine, ovisno o proizvodu
- Fitosanitarni certifikat za biljne proizvode, posebno odobrenje za robu s dvojnom namjenom
Pročitajte i Uvozna trgovačka faktura: obvezni podaci za carinu · Packing list (specifikacija pakiranja): definicija, obvezan sadržaj
Norme, certifikacija i rabljena vozila
Direction de la normalisation et de la promotion de la qualité (DNPQ), koja djeluje pri Ministarstvu industrije i rudarstva, ima ulogu nacionalnog tijela za standardizaciju i mauritanijskog predstavnika pri ISO-u. Konzultirani izvori opisuju još rijedak normativni okvir: nismo pronašli službeni i datirani popis proizvoda koji podliježu obveznoj certifikaciji prije uvoza, što treba provjeriti kod DNPQ-a za vaš proizvod.
Rabljeno vozilo, dugo ograničeno na 5 godina starosti za osobnu uporabu i 8 godina za ostale namjene, od 15. siječnja 2021. ponovno se može uvoziti bez ograničenja starosti. Ovu činjenicu vrijedi ponovno potvrditi kod mauritanijske carine prije svake otpreme, jer se propis od 2014. već nekoliko puta mijenjao.
Pročitajte i Inspekcija prije utovara: PSI protokol u Kini
Luke Nouakchott i Nouadhibou, rute iz južne Kine, preporučeni Incotermi
Autonomna luka Nouakchott, poznata kao luka Prijateljstva, obradila je 1.581.740 tona u prvom tromjesečju 2026., u rastu od 14,2 % na godišnjoj razini, i 62.536 TEU kontejnera, u rastu od 21,7 %. Sjevernije, luka Nouadhibou, usmjerena na ribarstvo i rude, obradila je 500.001 TEU u 2024. i 10 milijuna tona rasute robe; proširenje njezinog kontejnerskog terminala, pokrenuto 2025., trebalo bi povećati njezin kapacitet.
Iz južne Kine kontejnerski teret najčešće polazi iz Guangzhoua, Shenzhena ili Yantiana; brojni špediteri navode pomorski tranzit od 38 do 47 dana do Nouakchotta, ovisno o liniji, okvirnu procjenu koju treba ponovno potvrditi sa svojim špediterom, a ne zagarantiran rok. Zračni teret rezerviran je za hitne ili lagane pošiljke. FOB u kineskoj luci, u kombinaciji s mauritanijskim posrednikom za podnošenje u sustavu SYDONIA, ostavlja kupcu kontrolu nad prijevozom; DDP pretpostavlja da treća strana djeluje kao službeni uvoznik u Mauritaniji, ulogu koju Sorva nikada ne preuzima.
Pročitajte i Pomorski teret Kina: FCL ili LCL, troškovi, rokovi i prag prelaska · Incoterm FOB: značenje, obveze i cijena (Incoterms 2020)
Plaćanje, faze prve narudžbe i što Sorva radi za vas
Mauritanija koristi ouguiyu (MRU), valutu koja fluktuira pod upravom Centralne banke i nije vezana uz euro kao CFA franak susjednih zemalja: predvidite sigurnosnu marginu na tečaj između predračuna i konačne uplate. Plaćanje kineskoj tvornici obavlja se u dolarima ili juanima, isključivo na poslovni račun tvrtke, nikada na osobni račun; promjenu bankovnih podataka primljenu putem e-pošte treba provjeriti izravnim telefonskim pozivom prije bilo kakve uplate.
Prva narudžba slijedi stabilan slijed: tehnička specifikacija, provjera tvornice, potvrđeni uzorak, predračun s odabranim Incotermom, predujam, praćenje proizvodnje, kontrola prije utovara, prijevoz prema Nouakchottu ili Nouadhibouu, a zatim podnošenje dosjea u sustavu SYDONIA WORLD, faza koja ostaje u nadležnosti klijenta ili njegovog lokalnog posrednika.
Sorva je kuća za sourcing i trgovinu, iz Kine prema svijetu, s našim kineskogovornim timom sa sjedištem u Guangzhouu, u gradskoj četvrti Tianhe, uz kinesko društvo kćer ovlašteno za kupnju, preprodaju i izvoz robe, i matično društvo u Francuskoj. Za mauritanijskog klijenta tražimo i provjeravamo tvornice, organiziramo posjete i uzorke, pregovaramo, osiguravamo kontrolu kvalitete prije utovara i organiziramo prijevoz do odabrane luke. Nikada ne djelujemo kao službeni uvoznik u Mauritaniji i ne provodimo carinjenje na terenu. Naša osnovna ponuda naplaćuje se u dolarima, a dopunjuju je regionalne opcije čija se cijena određuje na temelju ponude. Kontakt: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].
Pročitajte i Plaćanje kineskog dobavljača: doznaka, akreditiv · Plaćanje u dolarima ili u juanima: tečaj i zaštita od rizika
Zapamtite da je u Mauritaniji carinska tarifa nacionalna, a ne tarifa ECOWAS-a, organizacije koju je zemlja napustila 2000., i da se PDV od 16 % dodaje na carinu i statističku pristojbu obračunate na carinsku vrijednost. Prvi korak: provjeriti točnu tarifnu stavku vašeg proizvoda na jibaya.tax prije pokretanja narudžbe.
Uvozite iz Kine?
Recite nam što tražite kupiti. Naš tim odgovara na WhatsAppu, s informacijama o tvornicama, rokovima i dokumentima koje zahtijeva vaša zemlja.
Česta pitanja
01Koje carine treba platiti za uvoz iz Kine u Mauritaniju?
02Primjenjuje li Mauritanija zajedničku vanjsku tarifu ECOWAS-a?
03Koja je stopa PDV-a na uvoz u Mauritaniju?
04Što je jedinstveni šalter SYDONIA u Mauritaniji?
05Mijenja li ZLECAf carine na robu iz Kine?
06Može li se još uvoziti rabljeno vozilo iz Kine u Mauritaniju?
07Kroz koju luku provesti robu iz Kine u Mauritaniju?
08Može li Sorva carinit moju robu pri dolasku u Mauritaniju?
Što se trenutno mijenja
- Togo · Logistique portuaire
Luka Lomé: pojačane kontrole na ulazu i izlazu molova 1 i 2
Od 28. rujna 2026. uprava Autonomne luke Lomé pojačala je sigurnosne kontrole na konvencionalnim molovima 1 i 2: sustavne pretrage vozila i radnih strojeva, fizičke kontrole osoba i odbijanje pristupa pristaništu u slučaju nesukladnosti.
Pročitaj članak - Ghana · Normes
Gana: inspekcija rabljenih vozila prije otpreme od listopada
Ganski zavod za standarde (Ghana Standards Authority) od 1. listopada 2026. uvodi obvezu certifikata o sukladnosti izdanog prije otpreme za svako uvezeno rabljeno vozilo. Vozila starija od 15 godina bit će odbijena na ulasku, bez obzira na podrijetlo.
Pročitaj članak - Togo · Ghana · Bénin · Transit
Togo, Gana, Benin: ECOWAS potiče carinsku interkonekciju na graničnom prijelazu Noépé-Akanu
13. kolovoza 2026., na zajedničkom graničnom prijelazu Noépé-Akanu između Togoa i Gane, tijela vlasti, prijevoznici, trgovci i carinski posrednici ponovno su pokrenuli opću primjenu Međusobno povezanog sustava upravljanja robom u transitu (SIGMAT) radi poboljšanja protoka trgovine između Togoa, Gane i Benina.
Pročitaj članak
Certifikati koje zahtijeva vaša zemlja
U dolarima, prema ponudi, dodano istoj osnovnoj usluzi.
Zapadna i Srednja Afrika Obvezan pregled prije otpreme
Prema ponudiIn US dollars
Nekoliko zemalja zapadne i srednje Afrike zahtijeva pregled prije ukrcaja od strane tijela koje ovlašćuje država, primjerice Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna ili SGS, ovisno o zemlji, koje izdaje potvrdu potrebnu za carinjenje.
- Utvrđivanje ovlaštenog tijela za vašu zemlju
- Proforma račun i pakirna lista pripremljeni s tvornicom
- Pristup tvornici i roba spremna na dan pregleda
- Naša vlastita provjera prije dolaska inspektora
Usluga koja odgovara
- ProvizijaProvizija na količinuOtvarate dosje, mi pronalazimo i pregovaramo s tvornicom. Plaćeni smo samo na robu koju naručite.150 €troškovi otvaranja dosjeaPogledajte uslugu
- Po komaduPretraga dobavljača · kompletnaProvedeni natječaj za vas, brojčana tablica, uzorci u ruci.279 €po proizvoduPogledajte uslugu
- Po komaduKontrola prije utovaraKoličine, pakiranje, označavanje, stanje kontejnera, foto izvješće, prije nego roba krene.229 €po utovaruPogledajte uslugu