Импорт из Китая в Мавританию: таможня, НДС и порты в 2026 году

Китай экспортировал в Мавританию товаров на 1,04 миллиарда долларов в 2024 году, по данным базы Comtrade Организации Объединённых Наций, лидируют электрическое и электронное оборудование (98,14 миллиона долларов), машины (95,84 миллиона), изделия из чугуна или стали (83,65 миллиона), транспортные средства (81,70 миллиона) и синтетические волокна (81,26 миллиона). В 2021 году Китай занимал лишь пятое место среди поставщиков Мавритании, после Испании, Объединённых Арабских Эмиратов, Франции и Бельгии, но с тех пор его доля заметно выросла, а общий двусторонний товарооборот превысил 2,4 миллиарда долларов в 2024 году.

Мавритания не является членом ЭКОВАС: она вышла из организации в 2000 году, чтобы сосредоточиться на Союзе арабского Магриба, членом которого состоит с 1989 года, и получила в 2017 году лишь статус ассоциированного члена. Поэтому её импорт регулируется не единым внешним тарифом ЭКОВАС, а собственным национальным таможенным тарифом. При этом она ратифицировала АфКФТА 31 января 2019 года: это соглашение снижает пошлины между африканскими странами, а не на товар, прибывающий из Китая.

Двустороннее соглашение Мавритания-Китай, снижающее импортные пошлины, не выявлено. Существует обратное движение: Мавритания входит в число наименее развитых стран по классификации ООН, для которой Китай с 1 декабря 2024 года применяет нулевую таможенную пошлину почти по всем товарным позициям. Эта льгота выгодна мавританскому экспорту в Китай, а не пошлинам, взимаемым Мавританией при ввозе на свою территорию.

Мавританский таможенный тариф предусматривает четыре адвалорные ставки от таможенной стоимости: 0 % для товаров, освобождённых от пошлины, затем 5 %, 13 % и 20 % в зависимости от товарной позиции. К этому добавляется по более чем 90 % позиций единый статистический сбор в размере 1 %. Далее следует НДС по стандартной ставке 16 %, рассчитываемый от таможенной стоимости, увеличенной на пошлину и статистический сбор; ставки 18 % и 20 % существуют для телекоммуникаций и нефтепродуктов, что выходит за рамки обычного импорта.

Пример при таможенной стоимости 1 000 000 угий, при среднем значении ставки 13 %: пошлина 130 000 MRU, статистический сбор 10 000 MRU, налогооблагаемая база НДС 1 140 000 MRU, НДС 16 %, 182 400 MRU. Итог составляет около 322 400 MRU, немного больше 32 % от таможенной стоимости. Реальная ставка зависит от точной товарной позиции: уточняйте её перед заказом, например на jibaya.tax.

Мавританская таможенная очистка опирается на систему SYDONIA WORLD, интегрированную в единое национальное электронное окно, управляемое объединением Bureau Veritas и SOGET, которое связывает таможню, порты и предприятия. Второе окно, называемое RTU (единые сборы и налоги), с июня 2016 года централизует уплату неналоговых сборов: торговой палаты, транспортного управления, муниципалитета Нуакшота. В Мавритании действует 27 таможенных пунктов, из них семь специализированных: горнодобывающий, рыболовный, свободная зона Нуадибу и углеводороды.

Любой импорт в принципе требует разрешения министерства торговли, визы, которая, по данным изученных источников, не всегда требуется при таможенной очистке. Товары двойного назначения и некоторые растения подлежат отдельному предварительному разрешению.

Управление стандартизации и повышения качества (DNPQ), подчинённое министерству промышленности и горнодобывающей промышленности, выполняет функцию национального органа стандартизации и мавританского представителя при ISO. Изученные источники описывают пока не слишком насыщенную нормативную базу: мы не нашли официального и датированного перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации перед импортом, уточняйте его в DNPQ для вашего товара.

Подержанное транспортное средство, долгое время ограниченное 5 годами для легковых автомобилей и 8 годами для прочих целей, с 15 января 2021 года снова может ввозиться без ограничения по возрасту. Этот момент стоит перепроверить в мавританской таможне перед любой отправкой, поскольку регулирование уже несколько раз менялось с 2014 года.

Автономный порт Нуакшот, называемый портом Дружбы, обработал 1 581 740 тонн в первом квартале 2026 года, с ростом на 14,2 % за год, и 62 536 контейнеров TEU, с ростом на 21,7 %. Севернее, порт Нуадибу, ориентированный на рыболовство и добычу минералов, обработал 500 001 TEU в 2024 году и 10 миллионов тонн навалочных грузов; расширение его контейнерного терминала, начатое в 2025 году, должно увеличить его мощность.

Из южного Китая контейнерный груз чаще всего отправляется из Guangzhou, Шэньчжэня или Яньтяня; ряд экспедиторов называют морской транзит от 38 до 47 дней до Нуакшота в зависимости от линии, ориентировочный порядок величины, который нужно перепроверять у вашего экспедитора, а не гарантированный срок. Авиаперевозка резервируется для срочных или лёгких отправок. FOB из китайского порта, дополненный мавританским таможенным представителем для подачи декларации в SYDONIA, оставляет за покупателем контроль над транспортировкой; DDP предполагает, что третья сторона выступает официальным импортёром в Мавритании, роль, которую Sorva никогда не берёт на себя.

Мавритания использует угию (MRU), валюту, которая находится в свободном плавании под управлением Центрального банка и не привязана к евро, в отличие от франка КФА соседних стран: предусмотрите запас прочности по курсу между проформой и окончательным расчётом. Оплата китайскому заводу производится в долларах или юанях, исключительно на профессиональный счёт компании, никогда на личный счёт; любое изменение банковских реквизитов, полученное по электронной почте, проверяется прямым звонком перед любым переводом.

Первый заказ проходит по устойчивой цепочке: техническое задание, проверка завода, одобренный образец, проформа-инвойс с выбранным Incoterm, аванс, контроль производства, проверка перед отгрузкой, доставка в Нуакшот или Нуадибу, затем подача дела в системе SYDONIA WORLD, этот этап остаётся в руках клиента или его местного таможенного представителя.

Sorva, это дом сорсинга и торговли, из Китая в мир, наша китаеговорящая команда базируется в Guangzhou, в районе Tianhe, опираясь на китайское дочернее предприятие, уполномоченное закупать, перепродавать и экспортировать товары, и на материнскую компанию во Франции. Для мавританского клиента мы ищем и проверяем заводы, организуем посещения и образцы, ведём переговоры, обеспечиваем контроль качества перед отгрузкой и организуем доставку до выбранного порта. Мы никогда не выступаем в роли официального импортёра в Мавритании и не производим таможенную очистку на месте. Наше базовое предложение выставляется в долларах, с дополнительными опциями по зоне, рассчитываемыми по запросу. Контакт: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].