Importera från Kina till Mauretanien: tull, moms och hamnar 2026

Kina exporterade varor till ett värde av 1,04 miljarder dollar till Mauretanien under 2024, enligt FN:s Comtrade-databas, med elektrisk och elektronisk utrustning i täten (98,14 miljoner dollar), maskiner (95,84 miljoner), varor av järn eller stål (83,65 miljoner), fordon (81,70 miljoner) och syntetfibrer (81,26 miljoner). Kina låg 2021 bara på femte plats bland Mauretaniens leverantörer, efter Spanien, Förenade Arabemiraten, Frankrike och Belgien, men dess andel har ökat betydligt sedan dess, och den totala bilaterala handeln översteg 2,4 miljarder dollar under 2024.

Mauretanien är inte medlem i Ecowas: landet drog sig ur 2000 för att ägna sig åt Arabiska Maghrebunionen, där det är medlem sedan 1989, och fick 2017 endast status som associerad medlem. Landets import omfattas därför inte av Ecowas gemensamma yttre tulltaxa, utan av en egen nationell tulltaxa. Landet har däremot ratificerat AfCFTA den 31 januari 2019: det avtalet sänker tullarna mellan afrikanska länder, inte de som gäller för en vara från Kina.

Inget bilateralt avtal mellan Mauretanien och Kina som sänker importtullarna har identifierats. Den omvända rörelsen existerar: Mauretanien tillhör FN:s kategori minst utvecklade länder, en kategori för vilken Kina sedan 1 december 2024 tillämpar nolltull på nästan alla tulltaxenummer. Denna lättnad gynnar mauretansk export till Kina, inte den tull som Mauretanien tar ut vid införsel till sitt territorium.

Den mauretanska tulltaxan tillämpar fyra värdetullsatser på tullvärdet: 0 % för befriade varor, därefter 5 %, 13 % och 20 % beroende på tulltaxenummer. Till detta kommer, på över 90 % av tulltaxenumren, en enhetlig statistikavgift på 1 %. Sedan tillkommer momsen, med en standardsats på 16 %, beräknad på tullvärdet ökat med tull och statistikavgift; satser på 18 % och 20 % finns för telekommunikation och petroleumprodukter, utanför ramen för en vanlig import.

Exempel på ett tullvärde på 1 000 000 ouguiya, vid en mediansats på 13 %: tull 130 000 MRU, statistikavgift 10 000 MRU, momsunderlag 1 140 000 MRU, moms på 16 % 182 400 MRU. Totalt blir det omkring 322 400 MRU, drygt 32 % av tullvärdet. Den faktiska satsen beror på det exakta tulltaxenumret: bör kontrolleras innan en beställning läggs, till exempel på jibaya.tax.

Den mauretanska tullklareringen bygger på systemet SYDONIA WORLD, integrerat i en nationell elektronisk kontaktpunkt som drivs av en grupp bestående av Bureau Veritas och SOGET, vilken låter tull, hamnar och företag kommunicera med varandra. En andra kontaktpunkt, kallad RTU för enhetliga avgifter och skatter, har sedan juni 2016 samlat betalningen av icke-tullrelaterade avgifter, handelskammaren, transportmyndigheten, Nouakchotts kommun. Mauretanien har 27 tullkontor, varav sju specialiserade, gruvdrift, fiske, Nouadhibous frizon och kolväten.

All import kräver i princip ett tillstånd från handelsministeriet, en påteckning som enligt de konsulterade källorna inte alltid krävs vid tullklareringen. Produkter med dubbla användningsområden och vissa växter omfattas av ett separat förhandstillstånd.

Direktoratet för standardisering och kvalitetsfrämjande, DNPQ, som är knutet till ministeriet för industri och gruvor, fungerar som nationellt standardiseringsorgan och mauretansk kontaktpunkt gentemot ISO. De konsulterade källorna beskriver ett ännu tunt regelverk: vi har inte hittat någon officiell och daterad lista över produkter som kräver obligatorisk certifiering före import, bör kontrolleras hos DNPQ för er produkt.

Begagnade fordon, som länge var begränsade till 5 år för persontransport och 8 år för andra ändamål, kan sedan den 15 januari 2021 på nytt importeras utan åldersgräns. Denna punkt bör bekräftas med den mauretanska tullen innan någon sändning görs, eftersom regelverket redan ändrats flera gånger sedan 2014.

Den autonoma hamnen i Nouakchott, kallad Vänskapshamnen, hanterade 1 581 740 ton under första kvartalet 2026, en ökning med 14,2 % på ett år, och 62 536 containrar TEU, en ökning med 21,7 %. Längre norrut hanterade hamnen i Nouadhibou, inriktad på fiske och malm, 500 001 TEU under 2024 och 10 miljoner ton bulkgods; utbyggnaden av dess containerterminal, som påbörjades 2025, ska öka kapaciteten.

Från Sydkina avgår containerfrakt oftast från Guangzhou, Shenzhen eller Yantian; flera transportombud anger en sjötransporttid på 38 till 47 dagar till Nouakchott beroende på linje, en storleksordning som bör bekräftas hos ert transportombud, inte en garanterad tid. Flygfrakt reserveras för brådskande eller lätta sändningar. FOB från kinesisk hamn, kompletterat med ett mauretanskt tullombud för inlämning i SYDONIA, ger köparen kontroll över transporten; DDP förutsätter att en tredje part agerar som officiell importör i Mauretanien, en roll som Sorva aldrig tar på sig.

Mauretanien använder ouguiya, MRU, en valuta som flyter under centralbankens förvaltning och som inte är knuten till euron som grannländernas CFA-franc: räkna med en säkerhetsmarginal på växelkursen mellan proformafakturan och den slutliga betalningen. Betalningen till den kinesiska fabriken sker i dollar eller yuan, uteslutande till företagets företagskonto, aldrig ett privat konto; en ändring av bankuppgifter som tas emot via e-post ska kontrolleras med ett direkt samtal innan någon betalning görs.

En första order följer en stabil ordning: kravspecifikation, kontroll av fabriken, godkänt prov, proformafaktura med valt Incoterm, handpenning, produktionsuppföljning, kontroll före lastning, frakt till Nouakchott eller Nouadhibou, och därefter inlämning av ärendet i SYDONIA WORLD, ett steg som ligger kvar hos kunden eller dennes lokala tullombud.

Sorva är ett sourcing- och handelshus, från Kina till hela världen, med vårt kinesisktalande team baserat i Guangzhou, i stadsdelen Tianhe, kopplat till ett kinesiskt dotterbolag med behörighet att köpa, återförsälja och exportera varor, samt till ett moderbolag i Frankrike. För en mauretansk kund söker vi upp och kontrollerar fabriker, organiserar besök och prover, förhandlar, låter kvalitetskontrollera varorna före lastning och ordnar frakten till den valda hamnen. Vi agerar aldrig som officiell importör i Mauretanien och tullklarerar inte varorna på plats. Vårt grunderbjudande faktureras i dollar och kompletteras med zonspecifika tilläggstjänster som offereras separat. Kontakt: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].