Pohľad zhora na palubu naloženú farebnými kontajnermi na kontajnerovej lodi na otvorenom mori.
Dovoz z Číny, krajina po krajine

Dovoz z Číny do Mauritánie: clo, DPH a prístavy v roku 2026

Dovoz tovaru z Číny do Mauritánie predpokladá zvládnuť národný colný tarif so štyrmi sadzbami, DPH 16 % a jednotnú elektronickú priehradku napojenú na systém SYDONIA, ešte pred prechodom cez prístav Nuakšott alebo severnejšie situovaný Nuadhibú. Tento článok zhromažďuje, s podkladmi zo zdrojov, sadzby, dokumenty a termíny dôležité pre mauritánskeho dovozcu k 7. októbru 2026.

Aktualizované 7. októbra 2026

Čo Mauritánia dováža z Číny: segmenty a objemy

Čína vyviezla v roku 2024 tovar do Mauritánie za 1,04 miliardy dolárov, podľa databázy Comtrade Organizácie Spojených národov, na čele s elektrickým a elektronickým vybavením (98,14 milióna dolárov), strojmi (95,84 milióna), výrobkami zo železa alebo ocele (83,65 milióna), vozidlami (81,70 milióna) a syntetickými vláknami (81,26 milióna). Čína bola v roku 2021 až na piatom mieste medzi dodávateľmi Mauritánie, za Španielskom, Spojenými arabskými emirátmi, Francúzskom a Belgickom, ale jej podiel sa od tej doby výrazne zvýšil, pričom celkový bilaterálny obchod v roku 2024 prekročil 2,4 miliardy dolárov.

  • Spotrebná elektronika, domáce spotrebiče a počítačové vybavenie
  • Stroje a vybavenie pre stavebníctvo, rybolov a ťažbu
  • Vozidlá, náhradné diely a dopravné vybavenie
  • Textil, syntetické vlákna a výrobky z železa alebo ocele
  • Stavebné materiály, podporené urbanizáciou Nuakšottu

Mauritánia a Čína: obchodné a colné vzťahy

Mauritánia nie je členom ECOWAS: vystúpila z neho v roku 2000, aby sa venovala Únii arabského Maghrebu, ktorej je členom od roku 1989, a v roku 2017 získala len status asociovaného člena. Jej dovoz teda nepodlieha spoločnému vonkajšiemu tarifu ECOWAS, ale vlastnému národnému colnému tarifu. Naopak ratifikovala AfCFTA 31. januára 2019: táto dohoda znižuje clo medzi africkými krajinami, nie clo na tovar prichádzajúci z Číny.

Žiadna bilaterálna dohoda Mauritánia-Čína znižujúca dovozné clo nebola identifikovaná. Opačný pohyb existuje: Mauritánia patrí medzi najmenej rozvinuté krajiny OSN, kategória, pre ktorú Čína od 1. decembra 2024 uplatňuje nulové clo na takmer všetky tarifné položky. Táto výhoda prospieva mauritánskemu vývozu do Číny, nie clu, ktoré Mauritánia vyberá pri vstupe na svoje územie.

Prečítajte si tiež Certifikát pôvodu z Číny: na čo slúži a kedy sa vyžaduje

Clo, štatistický poplatok a DPH: úplný výpočet

Mauritánsky colný tarif uplatňuje štyri sadzby ad valorem z celnej hodnoty: 0 % pre osvobodený tovar, potom 5 %, 13 % a 20 % podľa tarifnej položky. K tomu sa na viac ako 90 % položiek pripočítava jednotný štatistický poplatok 1 %. Nasleduje DPH, so štandardnou sadzbou 16 %, počítanou z celnej hodnoty zvýšenej o clo a štatistický poplatok; sadzby 18 % a 20 % existujú pre telekomunikácie a ropné produkty, mimo rámca klasického dovozu.

Príklad na celnej hodnote 1 000 000 ouguiya, pri strednej sadzbe 13 %: clo 130 000 MRU, štatistický poplatok 10 000 MRU, zdaniteľný základ DPH 1 140 000 MRU, DPH 16 % je 182 400 MRU. Celková suma dosahuje približne 322 400 MRU, čo je o niečo viac ako 32 % z celnej hodnoty. Skutočná sadzba závisí od presnej tarifnej položky: treba ju overiť pred objednávkou, napríklad na jibaya.tax.

  • Národné clo: 0, 5, 13 alebo 20 % z celnej hodnoty podľa tarifnej položky
  • Štatistický poplatok: 1 % z celnej hodnoty, na viac ako 90 % položiek
  • DPH: 16 % z celnej hodnoty zvýšenej o clo a štatistický poplatok
  • Zvýšené sadzby 18 % (telekomunikácie) a 20 % (ropné produkty), mimo klasického dovozu

Prečítajte si tiež Colný kód HS, KN, TARIC: ako nájsť správny kód a prečo na ňom záleží · Vyloďovací náklad: úplný vzorec landed cost

Povinné dokumenty a jednotná priehradka zahraničného obchodu

Mauritánske colné odbavenie sa opiera o systém SYDONIA WORLD, integrovaný do jednotnej národnej elektronickej priehradky, ktorú riadi zoskupenie Bureau Veritas a SOGET, zabezpečujúce komunikáciu medzi colnicou, prístavmi a firmami. Druhá priehradka, nazývaná RTU pre jednotné poplatky a dane, centralizuje od júna 2016 platbu necolných daní, obchodnej komory, dopravného úradu a obce Nuakšott. Mauritánia počíta 27 colných úradov, z toho sedem špecializovaných na bane, rybolov, slobodnú zónu Nuadhibú a uhľovodíky.

Každý dovoz v zásade vyžaduje povolenie ministerstva obchodu, víza nie vždy požadované pri colnom odbavení podľa konzultovaných zdrojov. Produkty s dvojakým použitím a niektoré rastliny podliehajú samostatnému predchádzajúcemu povoleniu.

  • Obchodná faktúra a predbežná faktúra (proforma)
  • Baliaci list, nákladný list alebo letecký nákladný list
  • Colné vyhlásenie na SYDONIA WORLD, podané autorizovaným colným deklarantom
  • Povolenie ministerstva obchodu, podľa produktu
  • Fytosanitárny certifikát pre rastliny, špecifické povolenie pre produkty s dvojakým použitím

Prečítajte si tiež Obchodná faktúra pri dovoze: povinné náležitosti pre colnicu · Packing list (baliaci list): definícia, povinný obsah

Normy, certifikácia a ojazdené vozidlá

Riaditeľstvo pre normalizáciu a podporu kvality, DNPQ, podliehajúce ministerstvu priemyslu a baní, zastáva úlohu národného normalizačného orgánu a mauritánskeho korešpondenta pri ISO. Konzultované zdroje popisujú zatiaľ málo rozvinutý normatívny rámec: nenašli sme úradný a datovaný zoznam produktov podliehajúcich povinnej certifikácii pred dovozom, treba ho overiť u DNPQ pre váš produkt.

Ojazdené vozidlo, dlho obmedzené na 5 rokov pre osobnú dopravu a 8 rokov pre iné použitie, môže byť od 15. januára 2021 opäť dovezené bez vekového obmedzenia. Tento bod si zaslúži opätovné potvrdenie u mauritánskej colnice pred každou zásielkou, keďže sa regulácia od roku 2014 už niekoľkokrát zmenila.

Prečítajte si tiež Inšpekcia pred naložením: protokol PSI v Číne

Prístavy Nuakšott a Nuadhibú, trasy z juhu Číny, odporúčané doložky Incoterms

Autonómny prístav Nuakšott, nazývaný prístav Priateľstva, spracoval v prvom štvrťroku 2026 1 581 740 ton, nárast o 14,2 % za rok, a 62 536 kontajnerov TEU, nárast o 21,7 %. Severnejšie sa prístav Nuadhibú, orientovaný na rybolov a rudy, spracoval 500 001 TEU v roku 2024 a 10 miliónov ton voľne sypaného náklad; rozšírenie jeho kontajnerového terminálu, začaté v roku 2025, by mal zvýšiť jeho kapacitu.

Z juhu Číny odchádza kontajnerová preprava najčastejšie z Guangzhou, Shenzhenu alebo Yantianu; viacerí špedítori uvádzajú námornú prepravu 38 až 47 dní do Nuakšottu podľa linky, orientačný údaj, ktorý treba opätovne potvrdiť u vášho špedítora, nie zaručený termín. Letecká preprava sa vyhradzuje pre urgentné alebo ľahké zásielky. FOB v čínskom prístave, doplnené o mauritánskeho colného deklaranta pre podanie na SYDONIA, necháva kupujúcemu kontrolu nad prepravou; DDP predpokladá, že tretia strana vystupuje ako oficiálny dovozca v Mauritánii, úloha, ktorú Sorva nikdy nepreberá.

Prečítajte si tiež Námorná preprava z Číny: FCL alebo LCL, náklady, lehoty a prah prechodu · Incoterm FOB: význam, povinnosti a cena (Incoterms 2020)

Platba, etapy prvej objednávky a čo Sorva pre vás robí

Mauritánia používa ouguiya, MRU, menu, ktorá sa voľne pohybuje pod správou centrálnej banky a nie je viazaná na euro ako franc CFA susedných krajín: predpokladajte bezpečnostnú rezervu na kurzové riziko medzi predbežnou faktúrou a konečnou platbou. Platba čínskej továrni sa uhrádza v dolároch alebo jüanoch, výlučne na firemný účet spoločnosti, nikdy na osobný účet; zmenu bankových údajov prijatú e-mailom treba pred každým prevodom overiť priamym telefonátom.

Prvá objednávka nasleduje stabilný postup: technické zadanie, overenie továrne, schválená vzorka, predbežná faktúra so zvolenou doložkou Incoterms, záloha, sledovanie výroby, kontrola pred naložením, preprava do Nuakšottu alebo Nuadhibú a následné podanie dokumentácie na SYDONIA WORLD, krok, ktorý zostáva v rukách klienta alebo jeho miestneho colného deklaranta.

Sorva je sourcingový a obchodný dom, z Číny pre celý svet, náš čínsky hovoriaci tím so sídlom v Guangzhou, v mestskej časti Tianhe, opierajúci sa o čínsku dcérsku spoločnosť oprávnenú nakupovať, ďalej predávať a vyvážať tovar, a o materskú spoločnosť vo Francúzsku. Pre mauritánskeho klienta vyhľadávame a overujeme továrne, organizujeme návštevy a vzorky, rokujeme, zabezpečujeme kontrolu kvality pred naložením a organizujeme prepravu až do vybraného prístavu. Nikdy nevystupujeme ako oficiálny dovozca v Mauritánii a neodbavujeme tovar na mieste. Naša základná ponuka sa účtuje v dolároch, doplnená o možnosti pre danú zónu spoplatnené na základe individuálnej ponuky. Kontakt: WhatsApp +33 6 15 55 62 52, [email protected].

Prečítajte si tiež Platba čínskemu dodávateľovi: prevod, akreditív · Platba v dolároch alebo juanoch: výmenný kurz a zaistenie

Čo si zapamätať

Zapamätajte si, že v Mauritánii je colný tarif národný, nie tarif ECOWAS, organizácie, ktorú krajina opustila v roku 2000, a že DPH 16 % sa pripočítava k clu a štatistickému poplatku počítaným z celnej hodnoty. Prvý krok: overte presnú tarifnú položku vášho produktu na jibaya.tax ešte pred zadaním objednávky.

WhatsApp · Mauritánia

Dovážate z Číny?

Povedzte nám, čo chcete kúpiť. Náš tím odpovie na WhatsApp a uvedie továrne, termíny a dokumenty, ktoré vyžaduje vaša krajina.

Časté otázky

01Aké clo treba zaplatiť pri dovoze z Číny do Mauritánie?
Národné clo 0, 5, 13 alebo 20 % z celnej hodnoty podľa tarifnej položky, plus štatistický poplatok 1 % na takmer všetky položky, a DPH 16 % počítaná z celnej hodnoty zvýšenej o tieto dva odvody.
02Uplatňuje Mauritánia spoločný vonkajší tarif ECOWAS?
Nie. Mauritánia vystúpila z ECOWAS v roku 2000 a v roku 2017 sa stala len asociovaným členom. Jej dovoz podlieha vlastnému národnému colnému tarifu, nie spoločnému vonkajšiemu tarifu uplatňovanému jej západoafrickými susedmi.
03Aká je sadzba DPH pri dovoze do Mauritánie?
16 %, štandardná sadzba, počítaná z celnej hodnoty zvýšenej o clo a štatistický poplatok 1 %. Sadzby 18 % a 20 % existujú pre telekomunikácie a ropné produkty.
04Čo je jednotná priehradka SYDONIA v Mauritánii?
SYDONIA WORLD je mauritánsky automatizovaný colný systém, integrovaný do jednotnej národnej elektronickej priehradky, ktorú riadi zoskupenie Bureau Veritas a SOGET, zabezpečujúce komunikáciu medzi colnicou, prístavmi a firmami. Druhá priehradka, RTU, centralizuje od roku 2016 platbu necolných daní.
05Mení AfCFTA clo na tovar prichádzajúci z Číny?
Nie. Mauritánia ratifikovala Africkú kontinentálnu zónu slobodného obchodu v januári 2019, ale táto dohoda znižuje clo medzi africkými signatárskymi krajinami: nemení clo uplatňované na dovoz z Číny.
06Môže sa ešte dovážať ojazdené vozidlo z Číny do Mauritánie?
Áno, bez vekového obmedzenia od 15. januára 2021, dátumu, od ktorého colnica uplatňuje zákon zrušujúci predchádzajúce limity 5 a 8 rokov. Pravidlo sa od roku 2014 už niekoľkokrát zmenilo, preto je lepšie ho pred každým nákupom opätovne potvrdiť.
07Cez ktorý prístav prepraviť tovar z Číny do Mauritánie?
Prístav Nuakšott, najaktívnejší, spracúva väčšinu kontajnerovej prepravy prichádzajúcej z Ázie; prístav Nuadhibú, severnejšie, zostáva viac orientovaný na rybolov a rudy. Výber závisí od linky rezervovanej vašim špedítorom a konečného určenia tovaru.
08Môže Sorva odbaviť môj tovar po príchode do Mauritánie?
Nie. Sorva organizuje sourcing, kontrolu kvality a prepravu až do vybraného prístavu, ale colné odbavenie cez SYDONIA WORLD zostáva v rukách klienta alebo jeho miestneho colného deklaranta, jediného oprávneného vystupovať ako oficiálny dovozca v Mauritánii.
Možnosti podľa oblasti

Certifikácie, ktoré vyžaduje váš štát

V dolároch, na základe cenovej ponuky, doplnkovo k tej istej základnej službe.

  • Západná a stredná Afrika

    Povinná inšpekcia pred odoslaním

    Na vyžiadanieIn US dollars

    Niekoľko krajín západnej a strednej Afriky vyžaduje inšpekciu pred naložením vykonávanú subjektom povereným štátom, napríklad Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna alebo SGS podľa krajiny, ktorý vydáva potvrdenie vyžadované pri colnom odbavení.

    • Identifikácia subjektu povereného pre vašu krajinu
    • Proforma faktúra a baliaci list pripravené s továrňou
    • Prístup do továrne a tovar pripravený v deň inšpekcie
    • Naša vlastná kontrola pred príchodom inšpektora