Incoterm FOB: σημασία, υποχρεώσεις και τιμή (Incoterms 2020)

Το FOB σημαίνει Free On Board, κυριολεκτικά ελεύθερο επί του πλοίου. Είναι ένας από τους έντεκα Incoterms της έκδοσης 2020, που εξέδωσε το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο και ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2020. Το ICC αναθεωρεί τους Incoterms περίπου κάθε δέκα χρόνια, με την προηγούμενη έκδοση να χρονολογείται από το 2010.

Το FOB ανήκει σε μια περιορισμένη ομάδα τεσσάρων κανόνων που προορίζονται αποκλειστικά για θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, μαζί με τους FAS, CFR και CIF. Οι υπόλοιποι επτά Incoterms 2020, όπως οι FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP και EXW, ταιριάζουν σε κάθε τρόπο μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των συνδυασμένων μεταφορών.

Στο FOB, ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του παράδοσης όταν το εμπόρευμα φορτωθεί επί του πλοίου που ορίζει ο αγοραστής, στο συμφωνημένο λιμάνι φόρτωσης, για παράδειγμα FOB Shenzhen ή FOB Ningbo. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο πωλητής αναλαμβάνει τη συσκευασία, τη μεταφορά έως το λιμάνι και τον τελωνειακό εκτελωνισμό εξαγωγής.

Ο πωλητής επιλέγει και πληρώνει τη μεταφορά έως την προκυμαία, οργανώνει τη φόρτωση επί του πλοίου και παραδίδει στον αγοραστή τα απαραίτητα έγγραφα για την παραλαβή του εμπορεύματος και τη συνέχιση της μεταφοράς, ιδίως την απόδειξη φόρτωσης.

Ο αγοραστής ορίζει το πλοίο και το λιμάνι φόρτωσης, στη συνέχεια συνάπτει και πληρώνει την κύρια σύμβαση μεταφοράς έως τον προορισμό. Από τη στιγμή που το εμπόρευμα βρίσκεται επί του πλοίου, όλα τα επόμενα βαρύνουν τον ίδιο: ναύλος, ασφάλιση εφόσον επιλέξει να συνάψει μία, εκφόρτωση, τελωνειακός εκτελωνισμός εισαγωγής, δασμοί και ΦΠΑ.

Ο αγοραστής επιβαρύνεται επίσης με τυχόν πρόσθετο κόστος αν το πλοίο που όρισε δεν φτάσει εγκαίρως, αναχωρήσει πριν από τη συμφωνημένη ημερομηνία ή δεν μπορέσει να παραλάβει το εμπόρευμα, εφόσον αυτό έχει σαφώς προσδιοριστεί ως προοριζόμενο για τη σύμβαση.

Ο κίνδυνος απώλειας ή ζημιάς μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή ακριβώς τη στιγμή που το εμπόρευμα φορτώνεται επί του πλοίου, στο συμφωνημένο λιμάνι φόρτωσης. Αυτό το σημείο αναφοράς, σε ισχύ από την αναθεώρηση Incoterms 2010 και διατηρημένο στην έκδοση 2020, αντικατέστησε την παλαιότερη έννοια της διέλευσης της κουπαστής του πλοίου, που κρίθηκε πλέον υπερβολικά ασαφής για τα σύγχρονα πλοία.

Αυτό το σημείο μεταβίβασης δεν εξαρτάται από το ποιος πληρώνει την κύρια μεταφορά: στο CIF για παράδειγμα, ο πωλητής πληρώνει τον ναύλο και μια ασφάλιση έως το λιμάνι άφιξης, όμως ο κίνδυνος περνά την ίδια στιγμή όπως στο FOB, δηλαδή με τη φόρτωση στο λιμάνι αναχώρησης. Μια ζημιά που συμβαίνει στη θάλασσα βαρύνει λοιπόν τον αγοραστή, ακόμη κι όταν ο πωλητής έχει πληρώσει τη μεταφορά.

Μια τιμή FOB καλύπτει το κόστος του εμπορεύματος, τη συσκευασία του, τη μεταφορά έως το λιμάνι φόρτωσης, τον εκτελωνισμό εξαγωγής και τη φόρτωση επί του πλοίου. Δεν περιλαμβάνει ούτε τον διεθνή ναύλο, ούτε την ασφάλιση, ούτε τον εκτελωνισμό εισαγωγής, ούτε τους δασμούς και τους φόρους της χώρας προορισμού: αυτά τα κονδύλια πρέπει να προστεθούν για να προκύψει το πραγματικό κόστος παράδοσης στον αγοραστή.

Για μια εισαγωγή στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η δασμολογητέα αξία υπολογίζεται στο πρώτο σημείο εισόδου στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης. Σύμφωνα με το άρθρο 71 του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα, τα έξοδα μεταφοράς, η ασφάλιση της κύριας μεταφοράς και τα έξοδα διαχείρισης έως αυτό το σημείο προστίθενται στην τιμολογημένη τιμή για τον καθορισμό της φορολογητέας βάσης. Μια τιμή FOB δεν αποτελεί λοιπόν ποτέ, από μόνη της, τη δασμολογητέα αξία: πρέπει να προστεθεί ο ναύλος και η ασφάλιση έως την είσοδο στην Ένωση, κάτι που δίνει μια αξία κοντά σε προσφορά CIF.

Το FOB παραμένει συνηθισμένη επιλογή όταν ένα κινεζικό εργοστάσιο αποστέλλει ολόκληρο κοντέινερ απευθείας σε ευρωπαϊκό λιμάνι: ο πωλητής ελέγχει τη μεταφορά έως την προκυμαία και τον εκτελωνισμό εξαγωγής, ενώ ο αγοραστής επιλέγει τον μεταφορέα του και κρατά τον έλεγχο του διεθνούς ναύλου. Είναι επίσης ο απλούστερος όρος για τη σύγκριση πολλών προσφορών εργοστασίων στο ίδιο πλαίσιο: ζητώντας τιμή FOB κινεζικό λιμάνι αποφεύγεται η ανάμειξη προσφορών χτισμένων σε διαφορετικές βάσεις.

Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο συνιστά να περιορίζεται το FOB, όπως και οι άλλοι τρεις ναυτιλιακοί Incoterms, στη μεταφορά λιμάνι προς λιμάνι, και να χρησιμοποιείται το FCA για αποστολές σε κοντέινερ ή συνδυασμένες μεταφορές, ιδίως όταν το εμπόρευμα φεύγει σε ομαδοποιημένη αποστολή ή περνά από πολλά μέσα μεταφοράς πριν φτάσει στο πλοίο. Σε αυτή την περίπτωση, η στιγμή της πραγματικής φόρτωσης δεν αποτελεί πλέον πρακτικό σημείο αναφοράς για τον αγοραστή, ο οποίος δεν παρακολουθεί ο ίδιος το φορτίο του έως την προκυμαία.

Σε σύγκριση με το EXW, το FOB δεσμεύει περισσότερο τον πωλητή: στο EXW, το εμπόρευμα τίθεται στη διάθεση του αγοραστή στις εγκαταστάσεις του προμηθευτή, και η φόρτωση, η εσωτερική μεταφορά και ο εκτελωνισμός εξαγωγής βαρύνουν τον αγοραστή, κάτι που προϋποθέτει έναν τοπικό αντιπρόσωπο για την έξοδο του εμπορεύματος από την Κίνα. Πολλά κινεζικά εργοστάσια προτιμούν άλλωστε να προσφέρουν τιμή FOB παρά EXW, καθώς ελέγχουν τη μεταφορά έως το λιμάνι και τις διατυπώσεις εξαγωγής.

Σε σύγκριση με το CIF, η διαφορά αφορά το κόστος, όχι τον κίνδυνο: ο πωλητής CIF πληρώνει τον ναύλο και μια ελάχιστη ασφάλιση έως το λιμάνι άφιξης, όμως ο κίνδυνος περνά την ίδια στιγμή όπως στο FOB, δηλαδή με τη φόρτωση στο λιμάνι αναχώρησης. Ένας αγοραστής που συγκρίνει μια προσφορά FOB με μια προσφορά CIF πρέπει επομένως να προσθέσει τον ναύλο και την ασφάλιση στην πρώτη για να τις φέρει στην ίδια βάση σύγκρισης.

Η Sorva, οίκος διαμεσολάβησης και εμπορίας μεταξύ Ευρώπης και Κίνας, διαπραγματεύεται τους όρους FOB με τα εργοστάσια από το Guangzhou, όπου εργάζεται η κινεζόφωνη ομάδα μας. Φροντίζουμε να διευκρινίζεται το λιμάνι φόρτωσης, το ακριβές περιεχόμενο της τιμής FOB και η ημερομηνία φόρτωσης, στη συνέχεια συντονίζουμε τον μεταφορέα και τον έλεγχο πριν από τη φόρτωση για να διασφαλίσουμε τη μεταβίβαση του κινδύνου τη σωστή στιγμή.

Το πρόγραμμά μας Παραγωγή και παράδοση αναλαμβάνει τον φάκελο από την παραγωγή έως την παράδοση, με ναύλο και εκτελωνισμό συμπεριλαμβανομένων· μια επανεξέταση προσφοράς εργοστασίου επιτρέπει επίσης να ελεγχθεί μέσα σε 24 ώρες τι πραγματικά καλύπτει μια τιμή FOB που ανακοινώνει ένας προμηθευτής, πριν δεσμευτείτε. Η Sorva αμείβεται κυρίως με προμήθεια επί της αξίας του εμπορεύματος με τιμή εργοστασίου, με το κόστος ανοίγματος του φακέλου να αφαιρείται από αυτή την προμήθεια μόλις γίνει μια παραγγελία.