Импорт из Китая в Израиль: таможня, SII и НДС в 2026 году

Китай является крупнейшим поставщиком Израиля по стоимости: в 2025 году израильский импорт из Китая достиг примерно 21,3 миллиарда долларов, тогда как израильский экспорт в Китай ограничился 2,8 миллиарда, что соответствует торговому дефициту в 18,5 миллиарда долларов (Организация Объединённых Наций, UN Trade Stats, база Comtrade, торговый баланс 2025 года, по состоянию на 7 октября 2026 года). С 2017 по 2024 год этот импорт вырос с 9 до 19,1 миллиарда долларов, со средним годовым темпом роста 16,2 %, за счёт транспортных средств и бытовой электроники (отчёт о торговле Израиль-Китай, данные Comtrade, gtaic.ai, по состоянию на 7 октября 2026 года).

Между Израилем и Китаем не действует никакого соглашения о свободной торговле: переговоры, начатые в сентябре 2016 года, на дату этой статьи остаются в затяжной фазе, без объявленных сроков (Globes, обзор отношений Израиль-Китай, по состоянию на 7 октября 2026 года). Китайский товар, таким образом, ввозится по общему таможенному режиму.

При этом Израиль имеет соглашения о свободной торговле с США, Канадой, Мексикой и ЕАСТ, а также соглашение об ассоциации с Европейским союзом (PwC, Worldwide Tax Summaries, налогообложение в Израиле, по состоянию на 7 октября 2026 года): эти преференции не распространяются на товар, просто произведённый в Китае.

С 1 января 2025 года реформа, администрируемая Standards Institution of Israel (SII), открывает альтернативный путь подтверждения соответствия: любой товар, который уже соответствует европейскому регулированию или законно продаётся в Европейском союзе, может ввозиться в Израиль без испытаний, обычно требуемых по стандартному пути (Herzog Fox & Neeman, анализ реформы импорта, по состоянию на 7 октября 2026 года). Этот путь изменяет израильский закон о стандартах 1953 года, товар за товаром, без условия о месте производства: изделие, произведённое в Китае, но соответствующее маркировке CE, может воспользоваться этой льготой, при условии декларации соответствия, требуемой вместо обычного сертификата испытаний.

Исключены продукты питания, автотранспортные средства и, за исключением специального оборудования для тушения пожара, противопожарное оборудование (тот же источник). Переход происходит поэтапно до 2028 года: стандарты с 1 января 2025 года, энергетика с 1 ноября 2024 года, косметика с 1 января 2025 года через путь так называемого уполномоченного импортёра, продукты питания с 1 января 2025 года с переходным периодом в три года. Перечень транспонированных европейских регламентов постоянно расширяется: уточняйте его для каждого товара.

Израильский НДС вырос с 17 до 18 % с 1 января 2025 года, повышение подтверждено налоговым управлением Израиля для сдерживания бюджетного дефицита (Israel Tax Authority, со ссылкой на vatupdate.com, по состоянию на 7 октября 2026 года); он рассчитывается от таможенной стоимости, увеличенной на таможенную пошлину и, при необходимости, на налог на покупку (freightamigo, таможенное руководство по Израилю, по состоянию на 7 октября 2026 года).

Таможенная пошлина сильно различается по товарным позициям: около 5-12 % для электроники, примерно 12 % для текстиля, 7 % для игрушек, 8,5 % для косметики, до 83 % на отдельные транспортные средства (comgateway и freightamigo, таможенные справки по Израилю, по состоянию на 7 октября 2026 года). На некоторые категории дополнительно начисляется налог на покупку, значительно превышающий простую пошлину: до 200 % на алкоголь, 150-300 % на табак и 8-15 % на ювелирные изделия (comgateway, по состоянию на 7 октября 2026 года).

Пример для партии электроники таможенной стоимостью 10 000 долларов при средней пошлине 7 %: пошлина 700 долларов, НДС 18 % от 10 700, то есть 1 926 долларов, итого около 2 626 долларов без учёта транспортировки. Точная ставка зависит от выбранного кода гармонизированной системы: уточняйте её по каждой позиции.

Стандартный пакет документов состоит из четырёх позиций: коммерческий счёт, упаковочный лист, коносамент или авианакладная, и классификация по коду гармонизированной системы, которая определяет таможенную пошлину и возможный налог на покупку (freightamigo, по состоянию на 7 октября 2026 года). К этому добавляется декларация соответствия: сертификат или знак SII для стандартного пути, либо подтверждение европейского соответствия для описанного выше пути «годен для Европы». Наши онлайн-источники не раскрывают полную процедуру таможенного декларирования и средний срок портовой очистки: уточняйте это у экспедитора перед первой отправкой.

Хайфа и Ашдод на Средиземном море сосредоточивают основную часть израильского контейнерного трафика; Эйлат на Красном море остаётся более второстепенным пунктом входа, в первую очередь для транспортных средств из Азии (Israel Ports Company и Olam, обзор порта Хайфа, по состоянию на 7 октября 2026 года). В Хайфе в сентябре 2021 года открылся новый терминал, Bayport, эксплуатируемый по 25-летней концессии китайской компанией Shanghai International Port Group, который принимает контейнеровозы вместимостью более 18 000 TEU (Seatrade Maritime и Yicai Global, по состоянию на 7 октября 2026 года).

С мая 2025 года йеменские хуситы объявили, что нацелены на порт Хайфа в рамках того, что они называют морской блокадой, а новые атаки в Красном море, начавшиеся в июле 2026 года, сократили трафик через Баб-эль-Мандебский пролив примерно на 24 %; часть мирового трафика была перенаправлена через мыс Доброй Надежды, этот обходной путь увеличивает переход на 10-14 дней, по данным ОЭСР (Maritime Executive и Washington Institute, по состоянию на 7 октября 2026 года). С учётом возможных изменений ситуации: судовладелец может отказаться от Хайфы в пользу Ашдода или выбрать маршрут, избегающий Красного моря. Точного срока для маршрута южный Китай, Израиль не найдено: уточняйте его у экспедитора при бронировании.

FOB из китайского порта остаётся самым понятным Incoterm для первого заказа. DDP не рекомендуется, пока китайский поставщик сам не зарегистрирован как импортёр в Израиле.

Sorva является домом сорсинга и торговли, базирующимся в Guangzhou, в районе Tianhe, опирающимся на китайское дочернее предприятие, предмет деятельности которого охватывает закупку, перепродажу и экспорт товаров, а также на материнскую компанию во Франции. Наша китаеговорящая команда ищет и проверяет заводы, организует посещения, образцы и переговоры, обеспечивает контроль качества перед отгрузкой и организует доставку в Хайфу или Ашдод, собирая при этом необходимую документацию по соответствию, включая элементы, нужные для европейского пути SII, когда товар подходит для этой процедуры.

Sorva никогда не выступает в роли официального импортёра в Израиле и не производит таможенную очистку на месте: эта роль остаётся за клиентом или его таможенным представителем. Базовое предложение выставляется в долларах за пределами Европейского союза, с дополнительными опциями по зоне, рассчитываемыми по запросу.