CIF sy CFR amin'ny Incoterms 2020 : fahasamihafana, fiantohana ary fandrika

CIF dia ny fanafohezan'ny Cost, Insurance and Freight, vidiny, fiantohana ary fret. CFR dia ny fanafohezan'ny Cost and Freight, vidiny ary fret. Ireo fitsipika roa ireo dia ao anatin'ny fianakavian'ny Incoterms an-tsambo, miaraka amin'ny FAS sy FOB, ary tsy mihatra afa-tsy amin'ny fitaterana an-dranomasina na renirano, misy seranan-tsambo fiaingana sy seranan-tsambo fidirana nifanarahan'ny roa tonta.

Amin'ireo fitsipika roa ireo, ny mpivarotra no mikarakara sy mandoa ny fitaterana lehibe hatramin'ny seranan-tsambo fidirana nifanarahana. Ny fahasamihafana dia mikasika ny fiantohana ihany : amin'ny CIF, ny mpivarotra dia tsy maintsy manao fiantohana ho tombontsoan'ny mpividy ; amin'ny CFR, tsy misy fiantohana takina amin'ny roa tonta, ary ny mpividy irery no tompon'andraikitra amin'ny fiantohana raha tiany izany.

Ny fitondrana ankapoben'ny fadin-tseranana sy ny hetra tsy mivantana any Frantsa dia mampahatsiahy fa ireo fitsipika an-tsambo efatra ireo dia natao ho an'ny entana rakotra sy ny fitaterana mahazatra : ny fitaterana amin'ny conteneur, amin'ny fombany, dia miankina amin'ny Incoterms multimodal, indrindra ny CPT sy ny CIP. Amin'ny fampiharana, ny CIF sy ny FOB dia mbola tena ampiasaina amin'ny fandefasana amin'ny conteneur, ao anatin'izany ny avy any Shina.

Ny teboka ahafindran'ny risika amin'ny mpivarotra ho amin'ny mpividy dia mitovy amin'ny CIF sy ny CFR : ny fotoana atondrahana ny entana eny amin'ny sambo notondroina, eo amin'ny seranan-tsambo fiaingana nifanarahana. Manomboka amin'io fotoana io, ny loza na fatiantoka mitranga mandritra ny fitaterana an-tsambo dia zakain'ny mpividy, na dia mbola mandoa ny fret hatramin'ny seranan-tsambo fidirana aza ny mpivarotra.

Io fisarahana eo anelanelan'ny famindrana risika sy ny famindrana sarany io no maha-manokana ny fitsipika antsoina hoe C amin'ny Incoterms, CFR, CIF, CPT ary CIP. Io teboka io no matetika diso hevitry ny mpividy tsy mbola nahazatra, izay mihevitra diso fa ny mpivarotra mandoa ny fret hatramin'ny fidirana dia mbola tompon'andraikitra amin'ny entana hatramin'ny fahatongavany.

Amin'ny CIF, ny mpivarotra dia tsy maintsy manao fiantohana mirakotra farafahakeliny ny vidin'ny entana ampiana 10 %, amin'ny volam-panjakana voalaza ao amin'ny kontrata, ho an'ny mpividy. Raha tsy misy fifanarahana hafa, ny fiantohana takin'ny fitsipika Incoterms 2020 dia mitovy amin'ny Institute Cargo Clauses (C), na fiantohana mitovy aminy : io no haavo kely indrindra voalazan'ny fitsipika, tsy fiantohana feno.

Io fiantohana kely indrindra io dia miaro amin'ny lisitra voafetra amin'ny zava-mitranga lehibe, afo, fipoahana, fiantsonana amin'ny tany hantitra, fikodiana na fandrendreham-bay, na fandraisana anjara amin'ny fatiantoka iombonana, saingy tsy mirakotra ny fatiantoka tsotra mahazatra sy ny halatra ampahany. Ny mpividy izay mila fiantohana midadasika kokoa dia tsy maintsy mifampiraharaha fepetra ambony kokoa amin'ny mpivarotra, na manao fiantohana fanampiny ad valorem ho an'ny tenany.

Ny fanavaozana ny Incoterms 2020 dia nampisaraka ny anjaran'ny CIF sy ny mitovy aminy multimodal, ny CIP : ny CIP izao dia mitaky fiantohana feno, Institute Cargo Clauses (A), fa ny CIF kosa dia nijanona tamin'ny haavo kely indrindra amin'ny clauses (C). Fitsipika roa izay toa mifanakalo dia mirakotra, hatramin'ny 2020, haavo fiantohana samy hafa be.

Amin'ny CFR, ny mpivarotra dia tsy manana adidy fiantohana mihitsy, na ho an'ny tenany na ho an'ny mpividy. Raha te ho arovana mandritra ny fitaterana an-tsambo ny mpividy, dia izy irery no mikarakara ny fiantohanany alohan'ny fanatondrahana.

Ny vidiny aloan'ny mpivarotra amin'ny CIF sy ny CFR dia mijanona, amin'ny fitsipika, eo am-pahatongavan'ny sambo eo amin'ny seranan-tsambo fidirana nifanarahana, tsy ao anatin'izany ny fialana. Ny sarany fialana amin'ny sambo, ary ny sarany fitondrana miaraka amin'izany, dia ho an'ny mpividy, raha tsy misy fifanarahana hafa ao amin'ny kontrata fitaterana nataon'ny mpivarotra.

Io fetra io no manazava ny ankamaroan'ny olana hita amin'ny fandefasana avy any Shina : devis CIF na CFR aseho amin'ny vidiny mahaliana dia mety manafina fret nifampiraharahain'ny solontenan'ny mpivarotra amin'ny vidiny ambany, izay averina any am-pidirana amin'ny endrika sarany fitondrana amin'ny seranan-tsambo, sarany dosie na surestarie aloan'ny solontena eo amin'ny seranan-tsambo fidirana.

Tsangambato tsotra hisorohana io risika io : angataho an-tsoratra, alohan'ny fanatondrahana, ny lisitry ny sarany voarakotry ny vidiny CIF na CFR hatramin'ny seranan-tsambo fidirana, ary lavo ny fandoavana indray sarany efa voarakotry io vidiny io.

Ny andininy faha-71 amin'ny kaodin'ny fadin-tseranan'ny Vondrona Eoropeana dia mitondra fa ny sarany fitaterana sy fiantohana hatramin'ny toerana fidirana ao amin'ny faritry ny fadin-tseranan'ny Vondrona dia ampiana ho an'ny sandan'ny fadin-tseranana, raha tsy efa voarakotry ny vidiny voatondro. Amin'ny fampiharana, vidiny voatondro amin'ny CIF na CFR hatramin'ny seranan-tsambo iray ao amin'ny Vondrona dia efa mirakotra ireo sarany ireo : tsy misy ampiana, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ho an'ny ampahan'ny làlana hatramin'io seranan-tsambo io.

Ny fahasamihafana dia avy amin'ny toerana nifanarahana amin'ny Incoterm : raha ny vidiny voatondro dia mirakotra fitaterana ao anatin'ny Vondrona mihoatra ny toerana fidirana, dia tsy maintsy fantarina sy esorina amin'ny fatorana ny ampahany mifanaraka, izay mitaky kontrata fitaterana antsipiriany.

Amin'io lafiny io, ny CIF sy ny CFR dia mahatsotra ny fanambarana raha ampitahaina amin'ny Incoterm karazana FOB, izay tsy maintsy averin'ny mpividy sy ampiana ny vidin'ny fret hatramin'ny toerana fidirana. Io fahatsorana io dia manana vidiny : miankina tanteraka amin'ny fahamarinan'ny vidiny nambaran'ny mpivarotra izy, sarotra hamarinina rehefa efa notondrahana ny entana.

Amin'ny FOB, tahaka amin'ny CIF sy ny CFR, ny risika dia mifindra amin'ny mpividy amin'ny fotoana fatondrahana eny amin'ny sambo. Ny fahasamihafana dia mikasika ny iza no mikarakara sy mandoa ny fitaterana lehibe : amin'ny FOB, ny mpividy no manao kontrata mivantana amin'ny transitaire na ny orinasan-tsambony, tsy ny mpivarotra.

Io fandaminana io dia manova ny toe-javatra amin'ny teboka telo : ny mpividy no misafidy ny transitaire azy manokana sy mifampiraharaha ny sandany manokana, mahafantatra ny tena vidin'ny fret fa tsy vidiny CIF na CFR misy tombom-barotra tsy voafaritra, ary mitazona ny fahefana amin'ny fanarahana ny fitaterana, izay mampihena ny risikan'ny sarany fanampiny tantarain'ny solontena manana irery ny fampahalalana.

Ny FOB dia mitaky, hifamaliana, fandaminana bebe kokoa amin'ny lafin'ny mpividy, miaraka amin'ny transitaire azo itokisana tokony harahina manokana. Izany no antony safidian'ny mpividy sasany ny CIF na ny CFR ho an'ny habetsaka kely tsindraindray, avy eo mifindra any amin'ny FOB rehefa mitombo ny habetsaka sy ny traikefany.

Sorva dia mamerina mamaky ny devis avy amin'ny orinasa mpanamboatra alohan'ny fanaovana sonia ary manamarina ny Incoterm natolotra, ny antsipiriany amin'ny fret nambara ary ny sarany mijanona, na tsia, ho an'ny mpividy eo amin'ny seranan-tsambo fidirana. Ny ekipanay mahay teny sinoa any Guangzhou dia mifampiraharaha mivantana amin'ny orinasa mpanamboatra sy ny transitaire azy, amin'ny fiteny an-toerana, mba hanazava izay tena rakotry ny vidiny CIF na CFR alohan'ny fanatondrahana.

Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, tsy mandoa saram-piasana ianao : manokatra dosie ianao, izahay no mifampiraharaha ny entana ho anao ary mandray komisiona amin'ny sandan'ny entana eny am-piaingana amin'ny orinasa. Ho an'ny baiko izay mandeha hatramin'ny famokarana ka hatramin'ny fandefasana, ny paikadinay Fanamboarana sy fandefasana dia mikarakara ny fret sy ny fadin-tseranana amin'ny anaranao, misy fanazavana mazava momba ny sarany eo am-piaingana alohan'ny fialan'ny sambo.