CIF a CFR v Incoterms 2020: rozdiel, poistenie a úskalia

CIF je skratka pre Cost, Insurance and Freight, teda cena, poistenie a prepravné. CFR je skratka pre Cost and Freight, cena a prepravné. Obe pravidlá patria do rodiny námorných Incoterms, popri FAS a FOB, a vzťahujú sa výlučne na prepravu po mori alebo po vnútrozemskej vodnej ceste, s dohodnutým prístavom nakládky a prístavom určenia.

V oboch pravidlách organizuje a platí hlavnú prepravu do dohodnutého prístavu určenia predávajúci. Rozdiel je výlučne v poistení: pri CIF musí predávajúci uzavrieť poistenie v prospech kupujúceho; pri CFR nie je poistenie povinné pre žiadnu zo strán a kupujúci zostáva jediný zodpovedný za vlastné poistenie, ak si ho želá.

Francúzske generálne riaditeľstvo pre clá a nepriame dane pripomína, že tieto štyri námorné pravidlá sú koncipované pre voľne ložený a konvenčný tovar: kontajnerová preprava v zásade patrí pod multimodálne Incoterms, najmä CPT a CIP. V praxi však CIF a FOB zostávajú veľmi využívané aj pri kontajnerových zásielkach, vrátane zásielok z Číny.

Bod, v ktorom riziko prechádza z predávajúceho na kupujúceho, je pri CIF aj CFR rovnaký: okamih, keď je tovar naložený na palubu určenej lode, v dohodnutom prístave nakládky. Od tohto okamihu znáša škodu alebo stratu vzniknutú počas námornej prepravy kupujúci, aj keď predávajúci naďalej platí prepravné až do prístavu určenia.

Toto oddelenie prechodu rizika od prechodu nákladov je charakteristické pre takzvané pravidlá C v Incotermoch, CFR, CIF, CPT a CIP. Práve tento bod si často mýli začínajúci kupujúci, ktorý sa mylne domnieva, že predávajúci platiaci prepravné do miesta určenia zostáva zodpovedný za tovar až do jeho príchodu.

Pri CIF musí predávajúci uzavrieť poistnú zmluvu pokrývajúcu minimálne cenu tovaru zvýšenú o 10 %, v mene zmluvy, v prospech kupujúceho. Ak nie je dohodnuté inak, krytie požadované pravidlom Incoterms 2020 zodpovedá doložkám Institute Cargo Clauses (C), alebo porovnateľnému krytiu: ide o minimálnu úroveň stanovenú pravidlom, nie o poistenie proti všetkým rizikám.

Toto minimálne krytie chráni pred obmedzeným zoznamom závažných udalostí, požiar, výbuch, uviaznutie na plytčine, prevrátenie, potopenie alebo príspevok na spoločnú haváriu, ale vylučuje bežnú čiastočnú haváriu a čiastočnú krádež. Kupujúci, ktorý potrebuje širšie krytie, musí buď vyjednať vyššiu doložku s predávajúcim, alebo si sám uzavrieť dodatočné poistenie ad valorem.

Revízia Incoterms 2020 práve oddelila osud CIF od jeho multimodálneho ekvivalentu CIP: CIP teraz vyžaduje krytie proti všetkým rizikám, doložky Institute Cargo Clauses (A), zatiaľ čo CIF zostal na minimálnej úrovni doložiek (C). Dve pravidlá, ktoré sa zdali zameniteľné, tak od roku 2020 pokrývajú dve veľmi odlišné úrovne poistenia.

Pri CFR nemá predávajúci žiadnu poisťovaciu povinnosť, ani vo vlastnom mene, ani v mene kupujúceho. Ak chce byť kupujúci krytý počas námornej prepravy, musí si zariadiť vlastnú poistku pred nalodením.

Náklady hradené predávajúcim pri CIF a CFR v zásade končia príchodom lode do dohodnutého prístavu určenia, bez vykládky. Náklady na vykládku lode a súvisiace manipulačné poplatky znáša kupujúci, pokiaľ prepravná zmluva uzavretá predávajúcim nestanovuje inak.

Táto hranica vysvetľuje veľkú časť sporov pozorovaných pri zásielkach z Číny: ponuka CIF alebo CFR uvedená za atraktívnu cenu môže skrývať prepravné vyjednané agentom predávajúceho za výhodnú cenu, ktorá sa následne vyberá na strane cieľa vo forme prístavných manipulačných poplatkov, administratívnych poplatkov alebo skladného účtovaného miestnym korešpondentom.

Jednoduchý orientačný bod obmedzuje toto riziko: pred nalodením písomne vyžiadať zoznam poplatkov zahrnutých v cene CIF alebo CFR do prístavu určenia a odmietnuť opätovne zaplatiť za službu už zahrnutú v tejto cene.

Článok 71 Colného kódexu Únie stanovuje, že náklady na prepravu a poistenie do miesta vstupu na colné územie Únie tvoria súčasť položiek pripočítavaných k colnej hodnote, ak nie sú už zahrnuté v účtovanej cene. V praxi cena fakturovaná v CIF alebo CFR do prístavu Únie tieto náklady už zahŕňa: vo väčšine prípadov netreba nič pripočítavať za časť trasy do tohto prístavu.

Nuansa vyplýva z miesta dohodnutého Incotermom: ak fakturovaná cena pokrýva vnútrospoločenskú prepravu nad rámec bodu vstupu, príslušnú časť treba identifikovať a odpočítať zo základu výpočtu, čo predpokladá podrobnú prepravnú zmluvu.

V tomto bode CIF a CFR zdanlivo zjednodušujú vyhlásenie v porovnaní s Incotermom typu FOB, kde si kupujúci musí sám zostaviť a pripočítať náklady prepravného do bodu vstupu. Táto jednoduchosť má svoju cenu: úplne závisí od spoľahlivosti ceny uvedenej predávajúcim, ktorú je ťažké overiť po naložení tovaru.

Pri FOB, rovnako ako pri CIF a CFR, prechádza riziko na kupujúceho pri naložení na palubu lode. Rozdiel spočíva v tom, kto organizuje a platí hlavnú prepravu: pri FOB uzatvára zmluvu priamo kupujúci so svojím zasielateľom alebo lodnou spoločnosťou, nie predávajúci.

Táto organizácia mení situáciu v troch bodoch: kupujúci si vyberá vlastného zasielateľa a vyjednáva vlastné sadzby, pozná skutočné náklady prepravného namiesto ceny CIF alebo CFR s nepodrobnou maržou, a udržiava si kontrolu nad sledovaním zásielky, čo obmedzuje riziko dodatočných poplatkov vnútených agentom, ktorý sám kontroluje informácie.

FOB si na druhej strane vyžaduje viac organizácie zo strany kupujúceho, s dôveryhodným zasielateľom, ktorého treba sám sledovať. Preto niektorí kupujúci volia CIF alebo CFR pri malých jednorazových objemoch a postupne prechádzajú na FOB, ako ich objemy a skúsenosti rastú.

Sorva kontroluje ponuky tovární pred ich podpisom a overuje navrhnutý Incoterm, detail uvedeného prepravného a poplatky, ktoré zostávajú, alebo nezostávajú, na kupujúcom v prístave určenia. Náš sinofónny tím v Guangzhou priamo vyjednáva s továrňou a jej zasielateľom, v miestnom jazyku, aby ešte pred nalodením objasnil, čo skutočne zahŕňa cena CIF alebo CFR.

Vo väčšine prípadov neplatíte honorár: otvoríte spis, vyjednáme tovar za vás a účtujeme si províziu z jeho hodnoty zo závodu. Pre objednávku, ktorá vedie od výroby až po doručenie, náš balík Vyrobiť a doručiť organizuje prepravu a colné konanie vo vašom mene, s jasným prehľadom cieľových poplatkov ešte pred odplávaním lode.