Incoterms pri dovoze z Číny: EXW, FOB, DDP, ako si vybrať

Incoterms sú skratky, ktoré vydáva Medzinárodná obchodná komora (ICC). Neupravujú prevod vlastníctva, ani platbu, ani kvalitu. Rozdeľujú medzi predávajúceho a kupujúceho dve veci: náklady na prepravu na jednej strane, prechod rizika na strane druhej. Platná verzia, Incoterms 2020, sa uplatňuje od 1. januára 2020 a obsahuje jedenásť doložiek.

Stačia tri skupiny. Odoslanie: EXW a FCA, kde takmer všetko organizuje kupujúci. Hlavná preprava platená predávajúcim: FOB, CFR, CIF, CPT a CIP, pričom riziko prechádza pomerne skoro. Príchod: DAP, DPU a DDP, kde predávajúci dodáva do cieľového miesta. Posledný bod na zapamätanie: FAS, FOB, CFR a CIF platia len pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu, ostatných sedem pre akýkoľvek spôsob prepravy.

EXW (Ex Works) je doložka, ktorá najmenej zaväzuje predávajúceho. Dá tovar k dispozícii vo svojich priestoroch, zabalený, bez naloženia. Od tohto bodu je všetko na vás: naloženie, vnútroštátna preprava v Číne, colné odbavenie vývozu v Číne, medzinárodná preprava, colné odbavenie dovozu, clo a DPH. Ide o maximum povinností na strane kupujúceho a treba to vedieť skôr, než porovnáte cenu EXW s cenou FOB.

Ťažkosť je konkrétna: zo zahraničia si len ťažko sami odbavíte čínsky vývoz. Je potrebný miestny zástupca, ktorý podá vývoznú deklaráciu. Mnohé továrne z tohto dôvodu radšej ponúkajú cenu FOB a niektoré EXW jednoducho odmietajú. Cena EXW sa často javí nižšia, no skrýva náklady, ktoré aj tak zaplatíte: porovnávajte na rovnakom rozsahu.

FOB (Free On Board): predávajúci dopraví tovar do dohodnutého prístavu nalodenia, napríklad FOB Shenzhen alebo FOB Ningbo, odbaví čínsky vývoz a naloží tovar na loď. V tomto momente prechádza riziko. Následne sú na vás medzinárodná preprava, prípadné poistenie, colné odbavenie dovozu, clo a DPH.

Pri celom kontajneri predstavuje FOB bežnú rovnováhu medzi čínskou továrňou a európskym kupujúcim: továreň robí to, čo ovláda, vy si vyberáte špeditéra a poznáte skutočnú cenu prepravy. Pri námornom zoskupenom náklade však doložka predpokladá odovzdanie na palubu, ktoré sa málo hodí na konsolidované zásielky: multimodálna doložka FCA sedí lepšie.

DAP (Delivered at Place): predávajúci dopraví tovar na dohodnuté miesto, pripravený na vyloženie, a nesie prepravu a riziko až po tento bod. Vy vykonávate colné odbavenie dovozu a platíte clo a DPH. Ide o bežnú doložku príchodu, keď si čínsky predávajúci ponecháva kontrolu nad prepravou, napríklad pri železničnej zásielke alebo dodaní do vášho skladu.

DDP (Delivered Duty Paid) ide o krok ďalej: predávajúci odbaví dovoz, uhradí clo a dane a dodá tovar. Ide o maximum povinností na strane predávajúceho. Konkrétne sa čínsky predávajúci, ktorý ponúka cenu DDP do Európskej únie, fakticky stáva dovozcom: musí zabezpečiť colné vyhlásenie, DPH a miestne formality. Mnohí to prenechávajú konsolidátorom a deklarovaná hodnota nie je vždy v súlade. Ak je tovar skontrolovaný a zadržaný, nemáte nad prípadom žiadnu kontrolu a vaše možnosti nápravy sú slabé.

Zostáva DPU (Delivered at Place Unloaded), ktorá sa objavila vo verzii 2020 ako náhrada za DAT: predávajúci dodá a vyloží. Je to jediná doložka, ktorá mu ukladá vyloženie.

Prechod rizika nekopíruje platbu za prepravu. Pri CIF alebo CFR platí predávajúci prepravu až do prístavu určenia, ale riziko prechádza už pri naložení na palubu v prístave odoslania. Škoda na otvorenom mori sa teda týka vás, nie jeho. Ide o častú pascu u prvých dovozcov, ktorí sa domnievajú, že cena dodaná do prístavu určenia ich chráni.

Jednoduché body, ktoré si treba zapamätať. EXW: riziko prechádza v priestoroch predávajúceho. FCA: pri odovzdaní určenému dopravcovi. FOB, CFR a CIF: na palube lode v prístave odoslania. DAP a DDP: v cieľovom mieste. Čo sa deje medzi týmito dvoma bodmi, je záležitosťou poistenia, nie obchodnej doložky: od revízie 2020 vyžaduje predaj CIF minimálne poistenie podľa Institute Cargo Clauses (C), zatiaľ čo predaj CIP vyžaduje širšie krytie podľa Institute Cargo Clauses (A).

Neexistuje absolútne správna doložka, len rozdelenie úloh, ktoré musí zodpovedať tomu, kto čo organizuje. Niekoľko bežných prípadov s voľbou, ktorá obstojí:

V Sorva, maklérskom a sourcingovom dome, nie sú Incoterms detailom zmluvy: rozhodujú o tom, kto kontroluje prepravu, kto odbavuje colné konanie, a teda čo skutočne platíte. Náš čínsky hovoriaci tím v Guangzhou vyjednáva s továrňami podmienky odoslania, zjednocuje ceny na rovnakom rozsahu, koordinuje špeditéra a necháva tovar skontrolovať pred naložením. Otvoríte zákazku, my za vás vyjednáme tovar a vy sledujete každý krok od výstupu z továrne až po príchod.

Vo väčšine prípadov neplatíte žiadne honoráre: otvoríte zákazku, my za vás vyjednáme tovar a berieme si províziu z jeho hodnoty zo závodu.