Incoterms dovoz z Číny: EXW, FOB, DDP, jaký incoterm zvolit

Incoterms jsou zkratky vydávané Mezinárodní obchodní komorou (ICC). Neupravují převod vlastnictví, ani platbu, ani kvalitu. Rozdělují mezi prodávajícím a kupujícím dvě věci: náklady na přepravu na jedné straně a přechod rizika na straně druhé. Platná verze, Incoterms 2020, se používá od 1. ledna 2020 a obsahuje jedenáct doložek.

Stačí tři skupiny. Odeslání: EXW a FCA, kde téměř vše organizuje kupující. Hlavní přeprava placená prodávajícím: FOB, CFR, CIF, CPT a CIP, přičemž riziko přechází přesto brzy. Dodání: DAP, DPU a DDP, kde prodávající dodává až do místa určení. Poslední orientační bod: FAS, FOB, CFR a CIF platí pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní přepravu, zbylých sedm pro jakýkoli druh přepravy.

EXW (Ex Works) je doložka, která nejméně zavazuje prodávajícího. Dá zboží k dispozici ve svých prostorách, zabalené, bez naložení. Od tohoto okamžiku vám náleží vše: nakládka, vnitrostátní přeprava v Číně, celní odbavení vývozu v Číně, mezinárodní přeprava, celní odbavení dovozu, cla a DPH. Jde o maximum povinností na straně kupujícího, a je třeba to vědět dříve, než porovnáte cenu EXW s cenou FOB.

Obtíž je konkrétní: ze zahraničí snadno neprovedete celní odbavení čínského vývozu. Je potřeba místní zmocněnec, který podá vývozní celní prohlášení. Mnoho továren proto raději nabízí cenu FOB a některé EXW rovnou odmítají. Cena EXW se často jeví nižší, ale skrývá náklady, které stejně zaplatíte: srovnávejte na stejném základě.

FOB (Free On Board): prodávající doveze zboží do sjednaného přístavu nalodění, například FOB Shenzhen nebo FOB Ningbo, provede celní odbavení čínského vývozu a naloží je na palubu lodi. V tomto okamžiku přechází riziko. Poté jsou mezinárodní přeprava, případné pojištění, celní odbavení dovozu, cla a DPH na vás.

U celého kontejneru je FOB obvyklou rovnováhou mezi čínskou továrnou a evropským kupujícím: továrna dělá to, co ovládá, vy si vybíráte zasílatele a znáte skutečné náklady na přepravu. U námořního groupage naopak doložka předpokládá naložení na palubu, což se pro konsolidované zásilky příliš nehodí: lépe sedí multimodální doložka FCA.

DAP (Delivered at Place): prodávající doveze zboží na sjednané místo, připravené k vyložení, a nese přepravu a riziko až do tohoto bodu. Vy provádíte celní odbavení dovozu a platíte cla a DPH. Je to obvyklá doložka dodání, když si čínský prodávající ponechává kontrolu nad přepravou, například u železniční zásilky nebo dodání do vašeho skladu.

DDP (Delivered Duty Paid) jde o krok dál: prodávající provádí celní odbavení dovozu, hradí cla a daně a dodává. Jde o maximum povinností na straně prodávajícího. Konkrétně se čínský prodávající nabízející DDP do Evropské unie stává fakticky dovozcem: musí zajistit celní prohlášení, DPH a místní formality. Mnozí to přenechávají konsolidátorům, a deklarovaná hodnota není vždy v pořádku. Pokud je zboží zkontrolováno a zadrženo, nemáte nad případem žádnou kontrolu a vaše možnosti nápravy jsou slabé.

Zbývá DPU (Delivered at Place Unloaded), který se objevil ve verzi 2020 jako náhrada za DAT: prodávající dodává a vykládá. Je to jediná doložka, která mu ukládá vyložení.

Přechod rizika nekopíruje platbu za přepravu. U CIF nebo CFR platí prodávající přepravu až do přístavu určení, ale riziko přechází již při naložení na palubu v přístavu odeslání. Škoda na volném moři se tedy týká vás, ne jeho. Je to častá past prvních dovozců, kteří si myslí, že je cena dodaná do přístavu určení chrání.

Jednoduché orientační body, které je třeba mít na paměti. EXW: riziko přechází v prostorách prodávajícího. FCA: při předání určenému dopravci. FOB, CFR a CIF: na palubě lodi v přístavu odeslání. DAP a DDP: v místě určení. To, co se odehraje mezi těmito dvěma body, je věcí pojištění, ne obchodní doložky: od revize 2020 vyžaduje prodej CIF minimálně pojištění podle institutových doložek C, a prodej CIP širší krytí podle doložek A.

Neexistuje absolutně správná doložka, pouze rozdělení rolí, které musí odpovídat tomu, kdo co organizuje. Několik běžných případů s volbou, která obstojí:

U společnosti Sorva, makléřského a sourcingového domu, nejsou Incoterms detailem smlouvy: rozhodují o tom, kdo kontroluje přepravu, kdo provádí celní odbavení, a tedy o tom, co skutečně platíte. Náš čínsky mluvící tým v Guangzhou vyjednává s továrnami podmínky odeslání, sjednocuje nabídky na stejném základě, koordinuje zasílatele a nechává zboží zkontrolovat před nakládkou. Otevřete si zakázku, my za vás vyjednáme zboží, a vy sledujete každý krok od výstupu z továrny až po příjezd.

Ve většině případů neplatíte žádné poplatky: otevřete si zakázku, my za vás vyjednáme zboží a bereme si provizi z jeho hodnoty ze závodu.