Obloukový visutý most a osvětlené věže Guangzhou za soumraku, odrazy na řece.
Náklady a ceny

Marže a prodejní cena dovezeného produktu: kompletní výpočet

Cena uváděná čínskou továrnou pokrývá jen část vašich skutečných výdajů, a marže vypočítaná pouze z této ceny se zhroutí při prvním celním odbavení. Tento článek podrobně popisuje kompletní vlastní náklady, řádek po řádku, a poté metodu pro stanovení koeficientu a prodejní ceny, které obstojí.

Aktualizováno 18. září 2026

Cena ze závodu je jen prvním číslem

Dva produkty se stejnou cenou FOB nikdy nevyjdou v Evropě na stejné náklady. Jeden váží hodně, druhý se vejde do malé bedny; jeden spadá pod zdaněnou tarifní položku, druhý pod položku s nízkým clem. Mezi výstupem z továrny a vaším zákazníkem se přidává přeprava, pojištění, clo, DPH, honorář zasílatele a poslední míle. Posuzovat nabídku pouze podle ceny ze závodu je jako číst fakturu a dívat se jen na první řádek.

Tato chyba je při první dovozní zakázce častá. Marže se vypočítá z ceny na proformě, a poté přeprava, clo a doprava smažou část plánovaného zisku. Ve společnosti Sorva neodejde žádná objednávka dřív, než jsou kompletní vlastní náklady písemně stanoveny, jednotku po jednotce. Tento tabulkový přehled se poté stává referencí pro každý reassort.

Přečtěte si také Skryté náklady dovozu: poplatky, na které začátečníci zapomínají

Sestavit vlastní náklady, řádek po řádku

Kompletní vlastní náklady, landed cost profesionálů, se sestavují v tabulce, položka po položce, od výstupu z továrny až po konečného zákazníka. Pracujte na jednotku: kontejner se vždy převede na cenu za prodaný kus. Aktualizujte řádky po každé skutečné expedici, protože přeprava a kurz se mění. Položky k zahrnutí:

  • Cena produktu ze závodu, vyjednaná, bez čínských daní
  • Balení, značení, návod a případné specifické nástroje
  • Vnitrostátní přeprava v Číně a celní odbavení vývozu
  • Námořní, letecká nebo železniční přeprava a pojištění dopravy
  • Clo, podle kódu HS a sazby TARIC
  • Honorář zasílatele a poplatky za vyřízení při příjezdu
  • DPH při dovozu, kterou je třeba zohlednit v cash flow
  • Doprava z přístavu nebo letiště do vašeho skladu
  • Kontrola kvality a inspekce před nakládkou
  • Bankovní poplatky, kurzový rozdíl, podíl vratek přepočtený na jednotku

Přečtěte si také Náklady vyložené zásilky: úplný vzorec landed cost

Incoterm mění rozsah výpočtu

Incoterm uvedený na proformě určuje, které řádky skutečně nesete vy. Cena EXW končí u výstupu z továrny: vše ostatní připadá vám. Cena FOB zahrnuje vnitrostátní přepravu a celní odbavení čínského vývozu, ale ne samotnou přepravu. Cena DDP, s clem placeným prodávajícím, v zásadě zahrnuje přepravu, clo a DPH, ale továrna je zahrne do své ceny bez toho, abyste je viděli. Vždy si vyžádejte podrobný rozpis.

Celnice: celní hodnota a clo

Clo se počítá z celní hodnoty, definované nařízením (EU) č. 952/2013, celním kodexem Unie. Tato hodnota v zásadě odpovídá skutečně zaplacené ceně, navýšené o přepravu a pojištění až k hranici Unie. Použitelná sazba závisí na kódu HS: databáze TARIC Evropské komise ji volně zveřejňuje. U většiny průmyslových výrobků se pohybuje mezi nulou a deseti procenty, ale některé kategorie nesou antidumpingová cla počítaná v desítkách procent. Ověřte obojí před jakoukoli objednávkou.

DPH se poté připočítává ze základu zahrnujícího celní hodnotu navýšenou o clo. Ve Francii dosahuje běžná sazba 20 %, s nižšími sazbami pro některé kategorie. Pro plátce s francouzským DIČ podléhá tato DPH od 1. ledna 2022 přenesené daňové povinnosti: přiznává se a zároveň odečítá v témže přiznání. Nejde tedy o konečný náklad, ale je třeba jej zohlednit v cash flow, protože prochází vaší pokladnou.

Přečtěte si také Celní kód HS, KN, TARIC: jak najít správný kód a proč na něm záleží · DPH při dovozu a přenesená daňová povinnost: jak to funguje ve Francii

Koeficient: výpočetní pravidlo, které je třeba zapsat

Princip se drží jednoho vzorce: prodejní cena bez daně se rovná kompletním vlastním nákladům vynásobeným koeficientem. Koeficient 2 náklady zdvojnásobí, koeficient 3 ztrojnásobí. Obtížné je rozhodnout, co má koeficient pokrýt: logistiku po celním odbavení, distribuci, prodejní provize, marketing, poprodejní servis a zisk. Každou položku je třeba vypsat, jinak je koeficient financuje ze vzduchu.

Správná úroveň závisí na prodejním kanálu, ne na oborovém pravidle. Velkoobchodní prodej distributorovi a přímý prodej nenesou ani stejné náklady, ani stejný objem. Klasickou pastí je stanovit koeficient pouze z ceny ze závodu: výpočet vypadá pohodlně, ale poté přeprava, clo a doprava marži okrádají. Vždy stanovte koeficient z kompletních vlastních nákladů a zdokumentujte, co každá úroveň pokrývá.

Zapomenuté náklady, které okrádají marži

Žádný z nich sám o sobě projekt nezvrátí, ale dohromady se počítají v procentních bodech marže. V prvním výpočtu chybí, protože přicházejí až po objednávce, kdy je prodejní cena už stanovená.

  • Vzorky a předsériová výroba, placené před dosažením správné verze
  • Formy a nástroje, odepisované z objemu skutečně prodaného zboží
  • Částečný reassort nebo náhrada neshodné série
  • Vratky od zákazníků a poprodejní servis, přepočtené na prodanou jednotku
  • Kurzový rozdíl mezi zálohou a doplatkem, splatným o několik měsíců později
  • Bankovní poplatky za každý mezinárodní převod
  • Skladování a poplatky za prodlení, když kontejner čeká při příjezdu
  • Dodatečné vyměření při špatně přiznaném kódu HS
  • Obchodní slevy a provize prodejních platforem

Přečtěte si také Vzorek z továrny v Číně: golden sample a předsériová výroba · Platba v dolarech nebo juanech: směnný kurz a zajištění

Ověřit cenu před zadáním objednávky

Kontrola probíhá ve třech krocích. Nejprve kompletní vlastní náklady na jednotku, s vyčíslenou, ne odhadovanou přepravou. Poté tržní cena: za kolik se produkt skutečně prodává ve vašem kanálu, včetně slev. Nakonec srovnání: pokud marže neobstojí, produkt se přejednává, předělává, mění incoterm, nebo se nerealizuje. Vzdát se položky před jejím objednáním stojí analýzu; zjistit to až potom stojí celý kontejner.

Opakujte tento postup při každém reassortu: přeprava, kurz a sazby se mění, a cena platná v jednom čtvrtletí nemusí platit v následujícím. Po každé expedici zapracujte zjištěné náklady zpět do tabulky a poté opravte rozdíl, buď nákupní, nebo prodejní cenou.

  • Kompletní vlastní náklady na jednotku, přeprava vyčíslená zasílatelem
  • Sazba cla ověřená v databázi TARIC, včetně antidumpingových opatření
  • Cílová prodejní cena zjištěná ve vašem kanálu, po odečtení všech slev
  • Marže po každé následné položce: distribuce, vratky, marketing, poprodejní servis

Přečtěte si také Antidumpingová cla na Čínu: jak zjistit, zda se vás týkají

Co pro vás dělá Sorva

Sorva je makléřský a sourcingový dům působící mezi Evropou a Čínou. U každé zakázky náš čínsky mluvící tým v Guangzhou nechá váš produkt ocenit několika továrnami na stejném základě, vyjedná cenu ze závodu a sleduje shodu před platbou. Na evropské straně sestavujeme kompletní vlastní náklady s vaším zasílatelem, od přepravy po DPH, až po doporučenou prodejní cenu.

Ve většině případů neplatíte žádné poplatky: otevřete si zakázku, my za vás vyjednáme zboží a bereme si objemovou provizi počítanou z hodnoty ze závodu uskutečněných nákupů. Náš zájem se shoduje s vaším: produkt, který se prodává, s marží, která obstojí i po celním odbavení.

Co si zapamatovat

Solidní prodejní cena se staví na kompletních vlastních nákladech, nikdy pouze na ceně ze závodu. Začněte tím, že jednotku po jednotce sestavíte každou nákladovou položku mezi továrnou a vaším zákazníkem.

Promluvme si o tom

Promluvme si o vašem projektu

Časté otázky

01Jakou marži cílit u produktu dovezeného z Číny?
Neexistuje univerzální číslo: užitečná marže závisí na prodejním kanálu, míře vratek a nákladech po celním odbavení. Vyjděte z tržní ceny vašeho kanálu, odečtěte následné náklady a ověřte, že zbytek pokrývá kompletní vlastní náklady se ziskem. Pokud ne, nákupní cena se přejednává nebo se položka stahuje.
02Počítá se koeficient z ceny ze závodu, nebo z vlastních nákladů?
Z kompletních vlastních nákladů. Stanovený pouze z ceny FOB koeficient ignoruje přepravu, clo, celní poplatky a dopravu a vytváří teoretickou marži, kterou realita ohlodá. Metoda: kompletní vlastní náklady na jednotku, poté koeficient pokrývající následné náklady a zisk.
03Zatěžuje DPH při dovozu mé vlastní náklady?
Ne pro plátce s francouzským DIČ: od 1. ledna 2022 se DPH při dovozu přiznává a zároveň odečítá přenesenou daňovou povinností v témže přiznání. I tak je třeba ji zohlednit v cash flow, protože prochází pokladnou, a její základ zahrnuje celní hodnotu navýšenou o clo.
04Jak odhadnout clo před objednáním?
Určete kód HS produktu a poté nahlédněte do databáze TARIC Evropské komise, která zveřejňuje použitelnou sazbu. Vypočítejte clo z celní hodnoty, tedy v zásadě ze zaplacené ceny navýšené o přepravu a pojištění až k hranici Unie. Ověřte také případná antidumpingová opatření a nechte si tuto položku vyčíslit zasílatelem.