Faida na bei ya kuuza ya bidhaa iliyoagizwa: hesabu kamili

Bidhaa mbili zilizoonyeshwa kwa bei ile ile ya FOB kamwe hazirudishi gharama sawa Ulaya. Moja ina uzito mkubwa, nyingine inaingia kwenye sanduku dogo; moja iko chini ya kifungu cha ushuru kinachotozwa, nyingine chini ya kifungu chenye ushuru mdogo. Kati ya kutoka kiwandani na mteja wako huongezwa usafirishaji, bima, ushuru wa forodha, VAT, ada za wakala wa forodha na kilomita ya mwisho. Kuhukumu bei kwa bei ya kiwandani pekee ni sawa na kusoma ankara ukiangalia mstari wake wa kwanza tu.

Kosa hili ni la kawaida katika uagizaji wa kwanza. Faida huhesabiwa kwa bei ya proforma, kisha usafirishaji, forodha na uwasilishaji huondoa sehemu ya faida iliyopangwa. Kwa Sorva, hakuna agizo linaloondoka kabla gharama kamili haijaandikwa, kipande kwa kipande. Jedwali hilo hubaki rejea ya kila ununuzi tena.

Gharama kamili, landed cost ya wataalamu, hujengwa kwenye jedwali, kipengele kwa kipengele, kutoka kutoka kiwandani hadi mteja wa mwisho. Fanya kazi kwa kipande: kontena moja daima hurudi kwa bei kwa kipande kilichouzwa. Sasisha mistari baada ya kila usafirishaji halisi, kwa sababu usafirishaji na kubadilika kwa fedha hubadilika. Vipengele vya kurudia:

Incoterm ya proforma huamua ni mistari gani unayobeba kwa kweli. Bei ya EXW huishia kutoka kiwandani: kila kitu kingine kinabaki kwako. Bei ya FOB inajumuisha usafirishaji wa ndani na uvushaji forodha wa kuuza nje wa China, lakini si safari ya baharini. Bei ya DDP, iliyowasilishwa ikiwa imeshalipiwa ushuru, kwa kanuni inajumuisha usafirishaji, ushuru na VAT, lakini kiwanda hutoza gharama hizo kwenye bei yake, bila wewe kuona kwa uwazi. Omba kila mara maelezo kamili.

Ushuru wa forodha huhesabiwa kwa thamani ya forodha, iliyofafanuliwa na kanuni (UE) namba 952/2013, msimbo wa forodha wa Umoja. Thamani hii kwa kanuni inalingana na bei iliyolipwa kwa kweli, ikiongezwa usafirishaji na bima hadi mpaka wa Umoja. Kiwango kinachotumika hutegemea msimbo wa SH: hifadhidata ya TARIC ya Tume ya Ulaya huichapisha kwa uhuru. Kwa bidhaa nyingi zilizotengenezwa, kiko kati ya sifuri na asilimia kumi hivi, lakini makundi fulani hubeba ushuru wa kupambana na uuzaji chini ya bei unaofikia makumi ya asilimia. Hakiki vyote viwili kabla ya agizo lolote.

VAT huongezwa baadaye kwenye msingi unaojumuisha thamani ya forodha iliyoongezwa ushuru. Nchini Ufaransa bara, kiwango cha kawaida kinafikia asilimia 20, kikiwa na viwango vilivyopunguzwa kwa makundi fulani. Kwa kampuni inayotozwa kodi yenye namba ya VAT ya Kifaransa, VAT hii, tangu tarehe 1 Januari 2022, hufanyiwa autoliquidation: hutamkwa kisha hupunguzwa kwenye tamko lile lile. Hivyo si gharama ya mwisho, lakini inapaswa kutengewa fedha, kwa sababu hupitia kwenye fedha zako za matumizi.

Kanuni hiyo iko kwenye fomula moja: bei ya kuuza bila kodi ni sawa na gharama kamili ikizidishwa na kigezo. Kigezo cha 2 huongeza mara mbili gharama, kigezo cha 3 huongeza mara tatu. Ugumu ni kuamua kigezo kinapaswa kufunika nini: usafirishaji baada ya uvushaji forodha, usambazaji, kamisheni za mauzo, masoko, huduma baada ya mauzo, na faida. Kila kimoja lazima kiorodheshwe, la sivyo kigezo hukigharamia kwa hewa tupu.

Kiwango sahihi kinategemea njia ya mauzo, si kanuni ya sekta. Mauzo ya jumla kwa msambazaji na mauzo ya moja kwa moja hazibeba gharama sawa, wala kiasi sawa. Mtego wa kawaida ni kuweka kigezo kwenye bei ya kiwandani pekee: hesabu inaonekana nzuri, kisha usafirishaji, forodha na uwasilishaji hukwaruza faida. Weka kila mara kigezo kwenye gharama kamili, na andika kile kila kiwango kinachofunika.

Hakuna hata moja inayoangusha mradi peke yake, lakini zikijumlishwa, huhesabiwa kwa alama za faida. Zinakosekana kwenye hesabu ya kwanza, kwa sababu huja baada ya agizo, wakati bei ya kuuza tayari imepangwa.

Ukaguzi hufanywa kwa hatua tatu. Kwanza gharama kamili, kwa kipande, ikiwa na usafirishaji uliohesabiwa na si uliokadiriwa. Kisha bei ya soko: kile bidhaa inauzwa kwa kweli kwenye njia yako, ikijumuisha punguzo. Mwisho ulinganisho: ikiwa faida haisimami, bidhaa hujadiliwa upya, hubuniwa upya, hubadilisha incoterm, au haiendi. Kuachana na rejea kabla ya kuiagiza kunagharimu uchambuzi; kugundua baadaye kunagharimu kontena.

Fanya tena zoezi hili kwa kila ununuzi tena: usafirishaji, kubadilika kwa fedha na viwango hubadilika, na bei inayofaa robo moja ya mwaka si hakika inafaa robo inayofuata. Baada ya kila usafirishaji, rudisha gharama zilizothibitika kwenye jedwali, kisha rekebisha tofauti, kwa bei ya ununuzi au ya mauzo.

Sorva ni kampuni ya udalali na sourcing inayofanya kazi kati ya Ulaya na China. Kwa kila faili, timu yetu inayozungumza Kichina huko Guangzhou hufanya bidhaa yako ihesabiwe bei na viwanda kadhaa kwa msingi ule ule, kujadili bei ya kutoka kiwandani na kufuatilia ukubalifu kabla ya malipo. Upande wa Ulaya, tunajenga gharama kamili pamoja na wakala wako wa forodha, kutoka usafirishaji hadi VAT, hadi bei ya kuuza iliyopendekezwa.

Katika hali nyingi, hulipi ada: unafungua faili, sisi tunajadiliana kuhusu bidhaa kwa niaba yako na tunachukua kamisheni kwa kiasi, iliyohesabiwa kwa thamani ya kutoka kiwandani ya ununuzi uliofanywa. Maslahi yetu yanafuata yako: bidhaa inayouzwa, ikiwa na faida inayosimama baada ya uvushaji forodha.