Marge en verkoopprijs van een geïmporteerd product: de volledige berekening

Twee producten met dezelfde FOB prijs komen in Europa nooit op dezelfde kostprijs uit. Het ene weegt zwaar, het andere past in een kleine kist; het ene valt onder een belaste tarieflijn, het andere onder een lijn met een laag recht. Tussen vertrek uit de fabriek en uw klant komen transport, verzekering, douanerechten, btw, honoraria van de expediteur en de laatste kilometer bij. Een offerte beoordelen op de fabrieksprijs alleen komt neer op een factuur lezen door enkel de eerste regel te bekijken.

Deze fout komt vaak voor bij de eerste import. De marge wordt berekend op de prijs van de proforma, waarna vracht, douane en levering een deel van de verwachte winst wegvreten. Bij Sorva vertrekt geen enkele bestelling voordat de volledige kostprijs schriftelijk is vastgelegd, per eenheid. Dit rekenblad wordt vervolgens de referentie voor elke herbevoorrading.

De volledige kostprijs, de landed cost van de vakmensen, wordt opgebouwd op een rekenblad, post voor post, vanaf het verlaten van de fabriek tot de eindklant. Werk per eenheid: een container wordt altijd herleid tot een prijs per verkocht stuk. Werk de posten bij na elke daadwerkelijke verzending, want de vracht en de wisselkoers variëren. De op te nemen posten:

De incoterm van de proforma bepaalt welke posten daadwerkelijk voor uw rekening komen. Een EXW prijs stopt bij vertrek uit de fabriek: al de rest komt voor u. Een FOB prijs omvat het binnenlands transport en de Chinese exportinklaring, maar niet de overtocht. Een DDP prijs, franco inclusief rechten, omvat in principe transport, rechten en btw, maar de fabriek verrekent deze in haar prijs, zonder dat u inzicht hebt. Vraag altijd om het detail.

De douanerechten worden berekend op de douanewaarde, gedefinieerd door verordening (EU) nr. 952/2013, het douanewetboek van de Unie. Deze waarde komt in principe overeen met de werkelijk betaalde prijs, vermeerderd met transport en verzekering tot aan de grens van de Unie. Het toepasselijke tarief hangt af van de HS-code: de TARIC-databank van de Europese Commissie publiceert dit vrij. Voor de meeste industrieel vervaardigde producten ligt het tussen nul en een tiental procent, maar bepaalde categorieën dragen antidumpingrechten die in tientallen procenten lopen. Controleer beide voordat u bestelt.

De btw komt daarna bovenop een grondslag die de douanewaarde vermeerderd met de rechten omvat. In het Franse vasteland bedraagt het normale tarief 20%, met verlaagde tarieven voor bepaalde categorieën. Voor een btw-plichtige onderneming met een Frans btw-nummer wordt deze btw sinds 1 januari 2022 verlegd: aangegeven en vervolgens afgetrokken op dezelfde aangifte. Ze is dus geen definitieve kost, maar moet wel worden gereserveerd, omdat ze door uw kasstroom loopt.

Het principe past in één formule: verkoopprijs exclusief belastingen is gelijk aan de volledige kostprijs vermenigvuldigd met een coëfficiënt. Een coëfficiënt van 2 verdubbelt de kost, een coëfficiënt van 3 verdrievoudigt ze. De moeilijkheid is te bepalen wat de coëfficiënt moet dekken: logistiek na inklaring, distributie, verkoopcommissies, marketing, klantenservice, en winst. Elk onderdeel moet worden opgesomd, anders financiert de coëfficiënt ze met lucht.

Het juiste niveau hangt af van het verkoopkanaal, niet van een sectorregel. Een groothandelsverkoop aan een distributeur en een directe verkoop dragen noch dezelfde kosten, noch hetzelfde volume. De klassieke valkuil bestaat erin de coëfficiënt op de fabrieksprijs alleen toe te passen: de berekening lijkt comfortabel, waarna vracht, douane en levering de marge afschrapen. Pas de coëfficiënt altijd toe op de volledige kostprijs, en documenteer wat elk niveau dekt.

Geen enkele op zich doet een project omslaan, maar samen tellen ze op tot marginale procentpunten. Ze ontbreken in de eerste berekening, omdat ze pas na de bestelling opduiken, wanneer de verkoopprijs al is vastgelegd.

De controle verloopt in drie stappen. Eerst de volledige kostprijs, per eenheid, met een becijferde en niet geschatte vracht. Vervolgens de marktprijs: wat het product daadwerkelijk oplevert in uw kanaal, kortingen inbegrepen. Ten slotte de vergelijking: houdt de marge geen stand, dan wordt het product heronderhandeld, herontworpen, van incoterm veranderd, of niet besteld. Afzien van een referentie voordat u ze hebt besteld, kost een analyse; het achteraf ontdekken kost een container.

Herhaal de oefening bij elke herbevoorrading: vracht, wisselkoers en tarieven veranderen, en een prijs die in het ene kwartaal geldig is, is dat niet altijd in het volgende. Neem na elke verzending de vastgestelde kosten opnieuw op in het rekenblad, en corrigeer het verschil, via de aankoop- of verkoopprijs.

Sorva is een makelaars- en sourcinghuis actief tussen Europa en China. Voor elk dossier laat ons Chineessprekende team in Guangzhou uw product door meerdere fabrieken becijferen op een identieke basis, onderhandelt het de prijs af fabriek en volgt het de conformiteit op vóór betaling. Aan Europese zijde bouwen wij de volledige kostprijs op met uw expediteur, van de vracht tot de btw, tot aan de aanbevolen verkoopprijs.

In de meeste gevallen betaalt u geen honorarium: u opent een dossier, wij onderhandelen de goederen voor u en wij nemen een volumecommissie, berekend op de waarde af fabriek van de gerealiseerde aankopen. Ons belang volgt het uwe: een product dat verkoopt, met een marge die standhoudt na de inklaring.