Маржа й ціна продажу імпортованого товару: повний розрахунок

Два товари з однаковою ціною FOB ніколи не обходяться однаково в Європі. Один важкий, інший вміщується в маленьку коробку; один підпадає під оподатковувану тарифну лінію, інший · під лінію з низьким митом. Між виходом із заводу й вашим клієнтом додаються транспорт, страхування, мито, ПДВ, гонорари митного брокера й остання миля. Оцінювати комерційну пропозицію лише за заводською ціною · це як читати рахунок, дивлячись тільки на перший рядок.

Ця помилка часта при першому імпорті. Маржу розраховують на ціні з проформи, а потім фрахт, мито й доставка стирають частину очікуваного прибутку. У Sorva жодне замовлення не вирушає, поки повна собівартість не зафіксована письмово, одиниця за одиницею. Ця таблиця потім стає орієнтиром для кожного повторного замовлення.

Повна собівартість, landed cost професіоналів, будується в таблиці, пункт за пунктом, від виходу із заводу до кінцевого клієнта. Працюйте в одиницях: контейнер завжди зводиться до ціни за одну продану штуку. Оновлюйте рядки після кожного реального відвантаження, бо фрахт і курс змінюються. Пункти для перевірки:

Інкотерм проформи визначає, які рядки ви реально несете. Ціна EXW зупиняється на виході із заводу: усе інше на вас. Ціна FOB включає внутрішнє перевезення й китайське експортне митне оформлення, але не переправу. Ціна DDP, доставлено з митом, у принципі охоплює транспорт, мито й ПДВ, але завод включає їх у свою ціну без прозорості для вас. Завжди вимагайте деталізацію.

Мито розраховується на митній вартості, визначеній регламентом (ЄС) № 952/2013, митним кодексом Союзу. Ця вартість відповідає в принципі реально сплаченій ціні, збільшеній на транспорт і страхування до кордону Союзу. Застосовна ставка залежить від коду ТН ЗЕД: база TARIC Європейської комісії публікує її вільно. Для більшості промислових товарів вона становить від нуля до близько десяти відсотків, але деякі категорії несуть антидемпінгове мито, що вимірюється десятками відсотків. Перевірте обидва показники перед будь-яким замовленням.

ПДВ додається далі на базу, що включає митну вартість, збільшену на мито. У метрополійній Франції стандартна ставка сягає 20 %, зі зниженими ставками для окремих категорій. Для оподатковуваної компанії, що має французький номер платника ПДВ, цей ПДВ з 1 січня 2022 року підлягає механізму зворотного нарахування: декларується й одразу вираховується в тій самій декларації. Тому це не остаточна витрата, але її варто резервувати, бо вона проходить через вашу готівку.

Принцип вкладається в одну формулу: ціна продажу без ПДВ дорівнює повній собівартості, помноженій на коефіцієнт. Коефіцієнт 2 подвоює вартість, коефіцієнт 3 · потроює. Складність у тому, щоб вирішити, що має покривати коефіцієнт: логістику після митного оформлення, дистрибуцію, комісії продажу, маркетинг, післяпродажне обслуговування та прибуток. Кожен пункт має бути перелічений, інакше коефіцієнт фінансує їх повітрям.

Правильний рівень залежить від каналу продажу, а не від галузевого правила. Оптовий продаж дистрибʼютору й прямий продаж не несуть ні однакових витрат, ні однакового обсягу. Класична пастка · встановити коефіцієнт лише на заводській ціні: розрахунок здається зручним, а потім фрахт, мито й доставка зʼїдають маржу. Завжди встановлюйте коефіцієнт на повній собівартості й документуйте, що покриває кожен рівень.

Жодна з них сама по собі не зламає проєкт, але сукупно вони виражаються в пунктах маржі. Вони пропущені в першому розрахунку, бо виникають після замовлення, коли ціна продажу вже встановлена.

Перевірка відбувається в три етапи. Спершу повна собівартість, в одиницях, з розрахованим, а не вгаданим фрахтом. Потім ринкова ціна: за скільки продукт реально продається у вашому каналі, зі знижками. Нарешті порівняння: якщо маржа не витримує, продукт перегляньте, перепроєктуйте, змініть інкотерм, або не запускайте. Відмовитися від артикула до замовлення коштує аналізу; помітити це після коштує контейнера.

Повторюйте цю вправу при кожному повторному замовленні: фрахт, курс і ставки змінюються, і ціна, дійсна один квартал, не завжди діє наступний. Після кожного відвантаження внесіть реальні витрати назад у таблицю й скоригуйте розбіжність через закупівельну чи продажну ціну.

Sorva · брокерська та закупівельна компанія, що працює між Європою та Китаєм. У кожній справі наша китаємовна команда в Guangzhou замовляє розрахунок вашого продукту в кількох заводів на однаковій основі, веде переговори щодо заводської ціни й контролює відповідність перед оплатою. З боку Європи ми будуємо повну собівартість разом із вашим митним брокером, від фрахту до ПДВ, аж до рекомендованої ціни продажу.

У більшості випадків ви не платите гонорарів: ви відкриваєте справу, ми ведемо перемовини щодо товару від вашого імені та беремо комісію з обсягу, розраховану на вартості на умовах відвантаження із заводу для здійснених закупівель. Наш інтерес слідує за вашим: продукт, що продається, з маржею, яка витримує після митного оформлення.