A fuvarozás és a vám szószedete: a Kína-Európa import fogalmai

A-tól D-ig terjedő fogalmak

Ad valorem biztosítás

Olyan szállítmánybiztosítás, amelyet az áru bevallott értéke, nem pedig súlya vagy térfogata alapján számítanak, szokásosan 10-20%-os felárral a járulékos költségek fedezésére. Ajánlott minden olyan esetben, amikor az adott Incoterm nem az eladóra hárítja a biztosítást, különösen EXW vagy FOB esetén.Olvassa el még Áruszállítási biztosítás: fedezet, önrész, kizárások · Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

Az import-áfa önbevallása

Olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi az importkor esedékes áfa bevallását és levonását közvetlenül az időszakos áfabevallásban, azonnali vámkifizetés nélkül. Franciaországban automatikusan alkalmazandó az áfa-nyilvántartásba vett és érvényes EORI-számmal rendelkező gazdasági szereplőkre.Olvassa el még Import áfa és önbevallás: hogyan működik Franciaországban

Közös hajókár

Tengeri jogi rendszer, amely a hajón lévő valamennyi árutulajdonos között osztja meg egy, a szállítmány megmentése érdekében közös veszély esetén (zátonyra futás, tűz, tengerbe dobás) hozott áldozat költségét. Az importőrnek a saját rakományrésze kiadása előtt garanciát kell nyújtania, akkor is, ha saját tétele semmilyen kárt nem szenvedett.Olvassa el még Áruszállítási biztosítás: fedezet, önrész, kizárások

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Tengeri fuvardíj-felár, amely az alapfuvardíj mellett a hajózási üzemanyag árváltozásait hárítja a szállítás díjára. Gyakrabban változik, mint az alapdíj, és minden árajánlatban kifejezetten kérni kell a feltüntetését, hogy két ajánlat azonos alapon összehasonlítható legyen.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb · Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

CBM

Térfogategység, a köbméter, amelyet az LCL tengeri fuvar díjazásához és egy konténer kihasználtsági arányának kiszámításához használnak. A colisage CBM-re történő átváltása szolgál alapul a gyűjtőfuvar árának egyeztetéséhez.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Származási bizonyítvány

Egy kereskedelmi kamara vagy felhatalmazott hatóság által kiállított, a kereskedelmi számlától elkülönülő dokumentum, amely igazolja az áru gyártási országát. Ettől függ egyes preferenciális vagy dömpingellenes vámtételek alkalmazása a termék tényleges származása szerint.Olvassa el még Az áru származása és a Made in jelölés: szabályok és csapdák · Dömpingellenes vámok Kínával szemben: hogyan tudja meg, érinti-e Önt

CFR (Cost and Freight)

Tengeri Incoterm, amely szerint az eladó szervezi és fizeti a fő fuvarozást a célkikötőig, de a kockázat már az indulási kikötőben, a hajóra rakodáskor átszáll a vevőre. A szállítmánybiztosítás a vevőt terheli, ellentétben a CIF-fel.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

CIF (Cost, Insurance and Freight)

A CFR-hez hasonló tengeri Incoterm, amelynél az eladó ezenfelül egy minimális biztosítást is köt a vevő javára. A kockázat azonban már a hajóra rakodáskor átszáll a vevőre, ami korlátozza e minimális fedezet valós hasznát.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza · Áruszállítási biztosítás: fedezet, önrész, kizárások

HR-kód (Harmonizált Rendszer)

Nemzetközi, hatjegyű nómenklatúra, amely minden árut besorol a vámok, az áfa és az alkalmazandó szabályozás meghatározásához. Európában ezt a kódot a kombinált nómenklatúra, majd a TARIC-kód egészíti ki, tízjegyűvé bővítve.Olvassa el még HS, KN, TARIC vámkódok: hogyan találja meg a megfelelőt, és miért számít

Csomagjegyzék

A packing list francia megfelelője, amely egy szállítmány minden dobozának vagy raklapjának tartalmát részletezi (súly, méret, mennyiség), érték feltüntetése nélkül. Egy világos és a kereskedelmi számlával összhangban lévő csomagjegyzék elkerüli a kiegészítő adatok bekérését az okmányellenőrzés során.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Fuvarozási bizományos

Közvetítő, aki saját nevében, de az importőr javára szervezi meg a fuvarozást, és felelős az egész láncért, beleértve az általa választott alvállalkozókat is. Ez a kiterjesztett felelősség különbözteti meg az egyszerű megbízottként eljáró szállítmányozótól.Olvassa el még Szállítmányozó kínai importnál: szerepe, korlátai, kiválasztása

Hajóraklevél (Bill of Lading)

A fuvarozó által kiállított tengeri okmány, amely egyszerre bizonyítja a fuvarozási szerződést, az áru átvételét és a tulajdonjogot. Az árut az érkezési kikötőben csak az eredeti okmány bemutatása ellenében lehet kiadni, kivéve a telex release igénybevétele esetén.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

20 és 40 lábas konténer

A száraz tengeri konténer szabványos méretei, a 20 lábas (körülbelül 33 hasznos CBM) és a 40 lábas (körülbelül 67 hasznos CBM), ez utóbbi jobb térfogat-ár arányt kínál CBM-enként. A kettő közötti választás a megrendelés tényleges térfogatától és a célzott kihasználtsági aránytól függ.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

High cube konténer

A 40 lábas konténer mintegy 30 centiméterrel magasabb változata, amely a terjedelmes, de könnyű árukhoz, például bútorokhoz alkalmas. Szükségessé teszi a franciaországi kamion és rakodóperon kompatibilitásának ellenőrzését.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb · Bútor importja Kínából: régiók, anyagok, csomagolás

Okmányellenőrzés

A vámhatóság által végzett vizsgálat, amely a vámáru-nyilatkozat és a benyújtott dokumentumok (számla, csomagjegyzék, származási bizonyítvány) közötti összhangot ellenőrzi, a küldemény fizikai felbontása nélkül. Kiegészítő adatok bekérésével zárulhat a kiadás előtt.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

Fizikai ellenőrzés

Az áru vámhatóság általi tényleges felbontása és megvizsgálása, ritkábban fordul elő, mint az okmányellenőrzés, de hosszabb és néha költséges a rakodási díjak miatt. Késlelteti a kiadást, és a konténert az ingyenes határidőn túl is lefoglalhatja.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

Cut-off (lezárási határidő)

Az a végső dátum és időpont, ameddig a dobozokat vagy a konténert át kell adni a hajózási társaságnak ahhoz, hogy felkerüljenek a tervezett hajóra. A cut-off túllépése a következő indulásra halasztja a szállítmányt, közvetlenül befolyásolva a végső határidőt.Olvassa el még Szállítási határidő Kína-Franciaország: a valós tranzitidők · Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

DAP (Delivered at Place)

Olyan Incoterm, amely szerint az eladó a megállapodott címre szállítja az árut, a fuvarozást és a kockázatot beleértve, de a behozatali vámkezelés és a vámok, adók megfizetése előtt. A vevő marad felelős a vámkezelésért az Európába érkezéskor.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza · Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

DDP (Delivered Duty Paid)

A vevő számára legteljesebb Incoterm, amelynél az eladó viseli a fuvarozást, a vámkezelést, valamint a behozatali vámok és áfa megfizetését egészen a szállítási címig. Egyszerűsíti a logisztikát, feltéve, hogy ellenőrizzük, az eladó valóban ismeri az európai formaságokat.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

Vámkezelés

Azon nyilatkozattételi formaságok összessége, amelyek engedélyezik egy áru belépését az Európai Unió vámterületére, beleértve a vámáru-nyilatkozat benyújtását és az esedékes vámok, adók megfizetését. Ezt elvégezheti maga az importőr, vagy átruházhatja egy vámügynökre.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

D-től L-ig terjedő fogalmak

Kikonténerezés

Az áru konténerből történő kirakodásának művelete, amelyet a kikötőbe érkezés után egy raktárban vagy terminálon végeznek. Megelőzi a végső kiszállítást, ha a megrendelést nem teljes konténerrel, ajtótól ajtóig szállítják.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Detention

Az a díj, amelyet akkor számítanak fel, ha a konténert a kikötőből történő kiadás utáni ingyenes határidőn belül nem szolgáltatják vissza üresen a hajózási társaságnak. A demurrage-hoz (időtúllépési díj) adódik hozzá, és attól elkülönülten fut, ezért a kikonténerezést gyorsan meg kell szervezni.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

DPU (Delivered at Place Unloaded)

A DAP-hoz hasonló Incoterm, amelynél az eladó ezenfelül kirakodva szállítja le az árut a rendeltetési helyen, de még mindig a behozatali vámkezelés előtt. A Kína-Európa forgalomban ritkán használják, mivel feltételezi, hogy az eladó helyben rendelkezik kirakodási eszközökkel.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

Dömpingellenes vámok

Az Európai Unió által egyes, a rendes értéküknél alacsonyabbnak ítélt áron eladott kínai termékekre kivetett kiegészítő adó, az európai gyártók védelme érdekében. A hagyományos vámokhoz adódik hozzá, és többszörösére növelheti egy érintett termék tényleges költségét.Olvassa el még Dömpingellenes vámok Kínával szemben: hogyan tudja meg, érinti-e Önt

Vámok

Behozatalkor beszedett adó, amelyet a termék HR-kódja szerint a vámérték százalékában számítanak ki. Mértéke kategóriánként erősen eltér, és egy importprojekt kalkulálása előtt a TARIC-kód alapján kell ellenőrizni.Olvassa el még Vámérték és a vámok kiszámítása: alap, kiigazítások, tétel · HS, KN, TARIC vámkódok: hogyan találja meg a megfelelőt, és miért számít

Konténerbe rakodás

A dobozok vagy raklapok konténerbe történő berakodásának művelete, amelyet a gyárban vagy egy kínai gyűjtőraktárban végeznek. A gondos berakodás csökkenti a tengeri szállítás közbeni elégtelen rögzítésből eredő károk kockázatát.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

EORI-szám

Egy európai vámhatóság által minden importáló vagy exportáló gazdasági szereplőnek kiadott egyedi azonosító, amely az Unióban történő vámáru-nyilatkozat benyújtásához kötelező. Az első szállítmány előtt meg kell szerezni, ellenkező esetben a vámkezelés blokkolva marad.Olvassa el még EORI-szám: mire való és hogyan szerezhető be

Expressz fuvarozás

Olyan szállítási mód, amely egyetlen integrátoron (DHL, FedEx, UPS) keresztül egyesíti az áru felvételét, a légi szállítást és az ajtótól ajtóig történő kiszállítást, a vámkezeléssel általában a szolgáltatásban benne foglalva. Kilogrammonként drágább, mint a hagyományos légi fuvar, de sürgős, kis mennyiségek esetén a leggyorsabb marad.Olvassa el még Express Kína-Franciaország: DHL, FedEx, UPS költségek és vám a beérkezéskor

EXW (Ex Works)

Olyan Incoterm, amelynél az eladó a saját gyárában vagy raktárában bocsátja az áru rendelkezésre, míg a teljes fuvarozás és az exportformaságok a vevőt terhelik. Ez az az Incoterm, amely a legtöbb logisztikai felelősséget hagyja az importőrön, beleértve a kínai exportvámkezelést is.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

Kereskedelmi számla

A beszállító és az importőr közötti eladást igazoló dokumentum, amely tartalmazza az áruk leírását, értékét és a megállapodott Incotermet, és a vámérték kiszámításának alapjául szolgál. Eltér a proforma számlától, amelynek a fizetés előtt csak kötelezettségvállalási értéke van.Olvassa el még Kínai proforma számla olvasása: sorról sorra · Vámérték és a vámok kiszámítása: alap, kiigazítások, tétel

FCA (Free Carrier)

Olyan Incoterm, amelynél az eladó az exportvámkezelt árut átadja a vevő által kijelölt fuvarozónak, a gyárban vagy egy megállapodott helyen. A kockázat már ezzel az átadással átszáll a vevőre, még a hajóra vagy repülőgépre történő berakodás előtt.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza

FCL (Full Container Load)

Olyan tengeri szállítási mód, amelynél az importőr egy egész, kizárólag a saját áruja számára fenntartott konténert bérel, a gyári berakodástól a végső kikonténerezésig. Egy bizonyos térfogat felett válik gazdaságossá, az alatt az LCL marad előnyösebb.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

FOB (Free on Board)

A kínai beszerzésben leggyakoribb tengeri Incoterm, amelynél az eladó viseli a fuvarozást és a formaságokat egészen a hajóra rakodásig az indulási kikötőben. Az importőr ezt követően szervezi és fizeti a fő fuvart, a biztosítást és a behozatali vámkezelést.Olvassa el még Incoterms import Kína: EXW, FOB, DDP, melyik incotermet válassza · Szállítmányozó kínai importnál: szerepe, korlátai, kiválasztása

Ingyenes határidő (demurrage és detention)

A hajózási társaság által biztosított ingyenes napok száma, mielőtt a demurrage vagy a detention díjak elkezdenének felfutni. Hossza a kikötőtől, a társaságtól és a szállítmányozó által kialkudott szerződéstől függ.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

Légi fuvarozás

Repülőgépes szállítás, amelyet a tényleges súly vagy, ha az magasabb, a volumetrikus súly alapján számláznak, gyorsabb a tengeri fuvarnál, de kilogrammonként jóval drágább. Kis mennyiségek, szoros határidők vagy nagy értékű termékek esetén indokolt.Olvassa el még Légi teherszállítás Kína: mikor válasszuk és hogyan árazzák

Tengeri fuvarozás

Tengeri úton, FCL vagy LCL formában történő szállítás, amely a Kínából importált mennyiségek nagy részénél a legköltséghatékonyabb mód marad. Hosszabb átfutási ideje miatt a megrendelést előre kell tervezni, különösen a nagy keresletű időszakok környékén.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb · Szállítási határidő Kína-Franciaország: a valós tranzitidők

Gyűjtőfuvar

Több különböző ügyfél szállítmányának összevonása egyetlen konténerbe, a fuvarozó számára kedvezőbb módon CBM vagy súly alapján számlázva. Lehetővé teszi kis mennyiségek importálását teljes konténer kifizetése nélkül, hosszabb átfutási idő árán.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

ICS2 (Import Control System 2)

Európai előzetes biztonsági nyilatkozattételi rendszer, amely előírja egy szállítmány tartalmára vonatkozó részletes adatok továbbítását az Unióba érkezés előtt, az expressz- és postai fuvarra is kiterjedően. Egy hiányos vagy késedelmes nyilatkozat már a vámterületre lépés előtt blokkolhatja az árut.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

ISPM 15

Nemzetközi szabvány, amely előírja a nemzetközi küldeményben használt minden tömör fa csomagolóanyag, raklapokat is beleértve, kezelését (hő vagy füstölés) és megjelölését. Hiánya a csomagolás lefoglalásához vagy megsemmisítéséhez vezethet az érkezéskori növény-egészségügyi ellenőrzés során.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

LCL (Less than Container Load)

Gyűjtőfuvaros tengeri szállítási mód, amelynél az áru más feladókkal osztozik egy konténeren, CBM alapján számlázva. Kis mennyiségekhez alkalmas, de az FCL-hez képest hozzáadja a konszolidációs és a kikonténerezési időt.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

L-től V-ig terjedő fogalmak

Légi fuvarlevél (LTA)

A légi fuvarozó által kiállított dokumentum, amely a légi fuvar esetében fuvarozási szerződésként és áruátvételi elismervényként szolgál, funkcionálisan megfelelve a tengeri hajóraklevélnek. A hajóraklevéllel ellentétben soha nem forgatható tulajdonjogi okirat.Olvassa el még Légi teherszállítás Kína: mikor válasszuk és hogyan árazzák

Vámáru-kiadás

Vámhatósági engedély, amely lehetővé teszi az áru kiadását a raktárból vagy a kikötőből, miután a vámkezelés befejeződött és a vámokat, adókat megfizették. Ennek hiányában az áru blokkolva marad, még akkor is, ha fizikailag már megérkezett Európába.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

NVOCC

Olyan hajót nem üzemeltető tengeri fuvarozó, amely saját hajóraklevelet állít ki, miközben a fuvarkapacitást egy valódi hajózási társaságtól vásárolja meg. Gyakran közvetítőként jár el a szállítmányozó és a hajótulajdonos között, különösen a gyűjtőfuvarozásban.Olvassa el még Szállítmányozó kínai importnál: szerepe, korlátai, kiválasztása · Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Packing list

A csomagjegyzék angol elnevezése, referenciadokumentum a szállítmányozó, a hajózási társaság és a vámhatóság számára egy szállítmány tényleges tartalmának ellenőrzéséhez. A fuvardíj kiszámítását is meghatározza, mivel a bevallott CBM és súly ettől függ.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Raklapozás

A dobozok szabványosított raklapokra történő összefogása, amely megkönnyíti a rakodást, csökkenti a károsodás kockázatát, és egyes európai közúti fuvarozók meg is követelhetik. Egy nem fóliázott vagy rosszul rögzített raklap gyakori oka a kiszállításkori fuvarozási vitáknak.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

Peak season surcharge

A hajózási társaságok által egyes útvonalakon, a szezonális keresleti csúcsok idején, jellemzően a nyugati félteke évvégi ünnepei előtt alkalmazott átmeneti felár. Az alapfuvardíjhoz adódik hozzá, és be kell tervezni a megrendelési ütemtervbe.Olvassa el még Szállítási határidő Kína-Franciaország: a valós tranzitidők · Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Volumetrikus súly

Egy szállítmány térfogata alapján, a fuvarozó által meghatározott képlettel számított elméleti súly, amelyet a légi és az expressz fuvarban alkalmaznak, ha meghaladja a tényleges súlyt. A fuvarozó mindig a kettő közül a magasabbat számlázza, ami hátrányosan érinti a könnyű, de terjedelmes termékeket.Olvassa el még Légi teherszállítás Kína: mikor válasszuk és hogyan árazzák · Express Kína-Franciaország: DHL, FedEx, UPS költségek és vám a beérkezéskor

Fos-sur-Mer kikötője

A francia konténeres fuvar fő mediterrán kikötője, amely a szállítmányozó által választott tengeri vonaltól függően kiegészíti Le Havre-t az Ázsiából érkező forgalomban. A kettő közötti választás elsősorban az áru franciaországi végső rendeltetési helyétől függ.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Nansha kikötője

Mélytengeri kikötő a Gyöngy-folyó deltájában, Guangzhou városában, amelyen Dél-Kína exportjának jelentős része áthalad. A guangdongi gyárakhoz való közelsége miatt gyakran ez a legközvetlenebb kiindulópont egy Európába tartó tengeri szállítmány számára.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Le Havre kikötője

Franciaország vezető kikötője az Ázsiával folytatott konténeres forgalomban, amelyet általában a Franciaország északi és nyugati részére szánt szállítmányokhoz választanak. A szállítmányozóval egyeztetett érkezési kikötő közvetlenül befolyásolja a végső közúti szállítás költségét és időtartamát.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb · Szállítási határidő Kína-Franciaország: a valós tranzitidők

Kína-Európa vasúti fuvarozás

Kína és Európa közötti vasúti szállítás, amely gyorsabb a tengeri fuvarnál, és jóval olcsóbb a légi fuvarnál, közepes mennyiségekhez és köztes határidőkhöz alkalmas. Érzékeny marad az érintett folyosókon fellépő geopolitikai és vámügyi zavarokra.Olvassa el még Vasúti fuvar Kína és Európa között: határidők, költségek, termékek

Bejegyzett vámképviselő (RDE)

A francia vámhatóság által felhatalmazott szakember, aki egy importőr nevében és javára végzi el a vámformaságokat, közvetlenül vagy közvetetten, a választott felelősségmegosztás szerint. Egy RDE igénybevétele egyszerűsíti a vámkezelést, de nem mentesíti az importőrt a nevében benyújtott nyilatkozatok ellenőrzése alól.Olvassa el még Vámkezelés importnál az EU-ban: a lépések, sorban

Időtúllépési díj (demurrage)

A hajózási társaság által felszámított díj, amikor a konténer az ingyenes határidőn túl is a kikötői terminálon marad, mielőtt kikonténerezésre elszállítanák. Minden késedelmes nap után nő, és gyorsan meghaladhatja a fuvar eredeti költségét.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak

TARIC

Az Európai Unió tarifális adatbázisa, amely a HR-kódot és a kombinált nómenklatúrát egy adott termékre alkalmazandó egyedi intézkedésekkel (dömpingellenes vámok, kvóták, tilalmak) egészíti ki. Minden új import előtt ellenőrizni kell a pontos vámtétel és a hatályos korlátozások megismeréséhez.Olvassa el még HS, KN, TARIC vámkódok: hogyan találja meg a megfelelőt, és miért számít · Dömpingellenes vámok Kínával szemben: hogyan tudja meg, érinti-e Önt

Télex release

Olyan eljárás, amely lehetővé teszi a címzett számára, hogy az eredeti hajóraklevél bemutatása nélkül vegye át az árut az érkezési kikötőben, miután azt a társaság az indulási kikötőben érvénytelenítette. Felgyorsítja a kiszállítást, ha a papíralapú eredeti nem ért volna időben Európába.Olvassa el még Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

THC (Terminal Handling Charges)

A konténer terminálon történő be- és kirakodásakor felszámított kikötői rakodási díj, amely elkülönül a tulajdonképpeni tengeri fuvardíjtól. A fuvarozás mindkét végén alkalmazandó, és minden összehasonlított árajánlatban külön fel kell tüntetni.Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak · Tengeri szállítás Kínából: FCL vagy LCL, költségek, határidők és váltási küszöb

Transit time (átfutási idő)

A Kínában lévő kiindulási pont és a franciaországi érkezési pont közötti teljes szállítási idő, a vámkezelési és a végső kiszállítási határidők nélkül. A választott módtól, a kikötőtől és az évszaktól függően változik, és mindig a tényleges útvonalra és időszakra kell ellenőrizni.Olvassa el még Szállítási határidő Kína-Franciaország: a valós tranzitidők

Szállítmányozó

Az importőr által megbízott közvetítő, aki a fuvarozást szervezi (foglalás, dokumentumok, nyomon követés) anélkül, hogy azért saját nevében felelősséget vállalna, ellentétben a bizományossal. A szállítmányozó megválasztása közvetlenül befolyásolja a határidőket, a járulékos költségeket és a szállítmány nyomon követésének minőségét.Olvassa el még Szállítmányozó kínai importnál: szerepe, korlátai, kiválasztása

Import-áfa

A vámértékre, a vámokra és az Unió belépési pontjáig felmerülő fuvardíjra vetített adó, amelyet Franciaországban a legtöbb áru esetében 20%-os mértékkel alkalmaznak. Az importőr státuszától függően a vámnál készpénzben fizethető, vagy önbevallással kezelhető.Olvassa el még Import áfa és önbevallás: hogyan működik Franciaországban

Vámérték

A vámok és az import-áfa kiszámításának alapja, amelyet általában a beszállítónak fizetett árból képeznek, kiigazítva az Unió határáig felmerülő fuvardíjjal és biztosítással. Egy alulértékelt vámérték adóhatósági korrekciót és szankciókat vonhat maga után egy okmány- vagy fizikai ellenőrzés során.Olvassa el még Vámérték és a vámok kiszámítása: alap, kiigazítások, tétel

Amit a Sorva Önért tesz