Ordlista för transport och tull: termerna för import Kina-Europa

Termer från A till D

Ad valorem-försäkring

Transportförsäkring beräknad på varornas deklarerade värde, och inte på deras vikt eller volym, med ett vanligt påslag på 10 till 20 procent för att täcka tilläggskostnader. Den rekommenderas så snart en incoterm inte lägger försäkringsansvaret på säljaren, framför allt vid EXW eller FOB.Läs även Transportförsäkring för gods: täckning, självrisk, undantag · Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

Omvänd betalningsskyldighet för importmoms

Mekanism som gör det möjligt att deklarera och dra av den moms som ska betalas vid import direkt i den periodiska momsdeklarationen, utan omedelbar utbetalning till tullen. I Frankrike tillämpas den automatiskt på aktörer som är momsregistrerade och innehar ett giltigt EORI-nummer.Läs även Importmoms och omvänd betalningsskyldighet: så fungerar det i Frankrike

Gemensamt haveri

Sjörättsligt system som fördelar kostnaden för en uppoffring som gjorts för att rädda resan vid en gemensam fara (grundstötning, brand, överbordkastning) mellan samtliga varuägare ombord på ett fartyg. En importör kan behöva ställa säkerhet för sin del av lasten innan leverans, även om det egna partiet inte har lidit någon skada.Läs även Transportförsäkring för gods: täckning, självrisk, undantag

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Tillägg på sjöfrakten som för vidare förändringar i bunkerbränslepriset till transportpriset, utöver grundfrakten. Det ändras oftare än grundtaxan och bör efterfrågas uttryckligen i varje offert för att kunna jämföra två erbjudanden på lika villkor.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt · Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

CBM

Volymenhet, kubikmetern, som används för att prissätta sjöfrakt i LCL och beräkna en containers fyllnadsgrad. Omräkningen av kolli till CBM utgör grunden för förhandlingen av samlastningspriset.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Ursprungscertifikat

Dokument utfärdat av en handelskammare eller en behörig myndighet som intygar tillverkningslandet för en vara, skilt från handelsfakturan. Det avgör tillämpningen av vissa förmånstullar eller antidumpningstullar beroende på produktens verkliga ursprung.Läs även Varornas ursprung och Made in-märkning: regler och fallgropar · Antidumpningstullar på Kina: så vet du om du berörs

CFR (Cost and Freight)

Sjöincoterm enligt vilken säljaren organiserar och betalar huvudtransporten till destinationshamnen, men risken övergår till köparen redan vid lastning ombord i avgångshamnen. Transportförsäkringen ligger kvar hos köparen, till skillnad från CIF.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Sjöincoterm som liknar CFR, där säljaren dessutom tecknar en minimiförsäkring till förmån för köparen. Risken övergår ändå till köparen redan vid lastning ombord, vilket begränsar det verkliga värdet av detta minimiskydd.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas · Transportförsäkring för gods: täckning, självrisk, undantag

HS-nummer (Harmoniserat system)

Internationell klassificering med sex siffror som kategoriserar varje vara för att fastställa tull, moms och tillämpliga regler. I Europa förlängs koden av den kombinerade nomenklaturen och sedan av TARIC-koden till tio siffror.Läs även Varukod HS, KN, TARIC: hitta rätt kod, och varför den är avgörande

Packlista

Fransk term för packing list, som anger innehållet i varje kartong eller pall i en sändning (vikt, mått, antal) utan att ange något värde. En tydlig packlista som stämmer överens med handelsfakturan förhindrar begäranden om komplettering vid dokumentkontrollen.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Transportkommissionär

Mellanhand som organiserar transporten i eget namn för importörens räkning och som förblir ansvarig för hela kedjan, inklusive de underleverantörer som denne anlitar. Detta utökade ansvar skiljer transportkommissionären från en speditör, som endast är ombud.Läs även Speditör vid import från Kina: roll, gränser och val

Konossement (Bill of Lading)

Sjöfartsdokument utfärdat av transportören som samtidigt utgör bevis för transportavtalet, kvitto på godset och äganderättshandling. Godset kan endast hämtas ut i ankomsthamnen mot uppvisande av originalet, om man inte tillämpar telex release.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

20- och 40-fotscontainer

Standardformat för torra sjöfartscontainrar, 20 fot (cirka 33 CBM nyttolast) och 40 fot (cirka 67 CBM nyttolast), där den senare ger ett bättre förhållande mellan volym och pris per CBM. Valet mellan de två beror på beställningens faktiska volym och den eftersträvade fyllnadsgraden.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

High cube-container

Variant av 40-fotscontainern som är cirka 30 centimeter högre, anpassad för skrymmande men lätta varor som möbler. Den kräver att man kontrollerar att lastbilen och lossningskajen i Frankrike är kompatibla.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt · Importera möbler från Kina: regioner, material, emballage

Dokumentkontroll

Tullens kontroll av att tulldeklarationen stämmer överens med de inlämnade dokumenten (faktura, packing list, ursprungscertifikat), utan att godset fysiskt öppnas. Den kan leda till en begäran om komplettering innan frigivning.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

Fysisk kontroll

Tullens faktiska öppning och inspektion av godset, mer sällsynt än dokumentkontrollen men mer tidskrävande och ibland kostsam i hanteringsavgifter. Den försenar frigivningen och kan hålla kvar containern längre än den fria perioden.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

Cut-off

Sista datum och klockslag då kartongerna eller containern måste lämnas till rederiet för att lastas på det planerade fartyget. Om cut-off överskrids skjuts sändningen upp till nästa avgång, vilket direkt påverkar den slutliga leveranstiden.Läs även Leveranstid Kina Frankrike: de verkliga transittiderna · Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

DAP (Delivered at Place)

Incoterm enligt vilken säljaren levererar varan till den överenskomna adressen, inklusive transport och risk, men före tullklarering och betalning av importtull och skatter. Köparen förblir ansvarig för tullklareringen vid ankomsten till Europa.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas · Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

DDP (Delivered Duty Paid)

Den mest heltäckande incotermen för köparen, där säljaren ansvarar för transport, tullklarering samt betalning av importtull och importmoms fram till leveransadressen. Den förenklar logistiken, under förutsättning att man kontrollerar att säljaren verkligen behärskar de europeiska formaliteterna.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

Tullklarering

Samtliga deklarationsformaliteter som ger en vara tillstånd att föras in på Europeiska unionens tullområde, inklusive inlämning av tulldeklarationen och betalning av tull och skatter som ska erläggas. Den kan utföras av importören själv eller delegeras till ett tullombud.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

Termer från D till L

Containerlossning

Åtgärd som innebär att godset lastas ur containern, utförd i ett lager eller på en terminal efter ankomsten till hamnen. Den föregår slutleveransen när beställningen inte transporteras dörr till dörr i en hel container.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Detention

Avgift som debiteras när containern inte återlämnas tom till rederiet inom den fria perioden efter att den hämtats ut från hamnen. Den läggs till överliggetiden och löper separat, vilket kräver att containerlossningen organiseras snabbt.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterm som liknar DAP, där säljaren dessutom levererar varan lossad på destinationsorten, men fortfarande före tullklarering vid import. Den används sällan i flödena mellan Kina och Europa, eftersom den förutsätter att säljaren har lossningsmöjligheter på plats.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

Antidumpningstullar

Tilläggsavgift som Europeiska unionen inför på vissa kinesiska produkter som säljs till ett pris som bedöms understiga deras normalvärde, för att skydda europeiska tillverkare. Den läggs till de vanliga tullavgifterna och kan mångdubbla den verkliga kostnaden för en berörd produkt.Läs även Antidumpningstullar på Kina: så vet du om du berörs

Tullavgifter

Avgift som tas ut vid import, beräknad som en procentandel av tullvärdet enligt produktens HS-nummer. Avgiftssatsen varierar kraftigt mellan olika kategorier och bör kontrolleras via TARIC-koden innan ett importprojekt kalkyleras.Läs även Tullvärde och beräkning av tullavgifter: underlag, justeringar, satser · Varukod HS, KN, TARIC: hitta rätt kod, och varför den är avgörande

Containerpackning

Åtgärd som innebär att kartonger eller pallar lastas in i containern, utförd på fabriken eller i ett samlastningslager i Kina. En omsorgsfull containerpackning begränsar skador orsakade av bristfällig surrning under sjötransporten.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

EORI-nummer

Unikt identifieringsnummer som tilldelas av en europeisk tullmyndighet till varje aktör som importerar eller exporterar, obligatoriskt för att lämna in en tulldeklaration inom unionen. Det måste erhållas före den första sändningen, annars blockeras tullklareringen.Läs även EORI-nummer: vad det används till och hur man skaffar det

Expressfrakt

Transportsätt som kombinerar upphämtning, flygtransport och dörr-till-dörr-leverans via en enda integrerad aktör (DHL, FedEx, UPS), med tullklareringen vanligtvis inkluderad i tjänsten. Det kostar mer per kilo än vanlig flygfrakt men förblir det snabbaste alternativet för små, brådskande volymer.Läs även Express Kina Frankrike: kostnader för DHL, FedEx, UPS och tull

EXW (Ex Works)

Incoterm enligt vilken säljaren håller varan tillgänglig i sin fabrik eller sitt lager, medan all transport och alla exportformaliteter ligger på köparen. Det är den incoterm som lägger mest logistiskt ansvar på importören, inklusive exporttullklareringen i Kina.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

Handelsfaktura

Dokument som styrker försäljningen mellan leverantören och importören, med beskrivning av varorna, deras värde och den överenskomna incotermen, och som utgör grunden för beräkningen av tullvärdet. Den skiljer sig från proformafakturan, som endast har ett åtagandevärde före betalning.Läs även Läsa en kinesisk proformafaktura: rad för rad · Tullvärde och beräkning av tullavgifter: underlag, justeringar, satser

FCA (Free Carrier)

Incoterm enligt vilken säljaren levererar den exporttullklarerade varan till den transportör som köparen har utsett, vid fabriken eller på en överenskommen plats. Risken övergår till köparen redan vid denna överlämning, redan innan lastning på fartyg eller flygplan.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas

FCL (Full Container Load)

Sjötransportsätt där importören hyr en hel container avsedd enbart för dennes gods, från lastning vid fabriken till slutlig lossning. Det blir lönsamt över en viss volym, under vilken LCL fortfarande är att föredra.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

FOB (Free on Board)

Den vanligaste sjöincotermen vid sourcing i Kina, där säljaren ansvarar för transport och formaliteter fram till lastning ombord på fartyget i avgångshamnen. Importören organiserar och betalar därefter huvudfrakten, försäkringen och tullklareringen vid import.Läs även Incoterms import Kina: EXW, FOB, DDP, vilken incoterm ska väljas · Speditör vid import från Kina: roll, gränser och val

Fri tid (överliggetid och detention)

Antal fria dagar som rederiet beviljar innan överliggetid eller detention börjar löpa. Längden varierar beroende på hamn, rederi och det avtal som speditören har förhandlat fram.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

Flygfrakt

Flygtransport som faktureras efter den faktiska vikten eller den volymetriska vikten om den är högre, snabbare än sjöfrakt men betydligt dyrare per kilo. Den motiveras vid låga volymer, snäva tidsramar eller produkter med högt värde.Läs även Flygfrakt Kina: när du bör välja det och hur priset sätts

Sjöfrakt

Transport sjövägen, i FCL eller LCL, som förblir det mest ekonomiska alternativet för merparten av de volymer som importeras från Kina. Den längre ledtiden kräver att beställningen planeras i god tid, särskilt kring perioder med hög efterfrågan.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt · Leveranstid Kina Frankrike: de verkliga transittiderna

Samlastning

Konsolidering av flera sändningar från olika kunder i samma container, fakturerad per CBM eller vikt beroende på vad som är mest fördelaktigt för transportören. Den gör det möjligt att importera små volymer utan att betala för en hel container, till priset av en längre transporttid.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

ICS2 (Import Control System 2)

Europeiskt system för föranmälan av säkerhetsuppgifter som kräver att detaljerade uppgifter om en sändnings innehåll lämnas innan den anländer till unionen, även för express- och postfrakt. En ofullständig eller sen deklaration kan blockera godset redan innan det förs in på tullområdet.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

ISPM 15

Internationell standard som kräver behandling (värme eller gasning) och märkning av allt förpackningsmaterial i massivt trä, pallar inräknat, som används i en internationell sändning. Om den saknas riskerar förpackningen att blockeras eller förstöras vid växtskyddskontrollen vid ankomsten.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

LCL (Less than Container Load)

Sjötransportsätt med samlastning där godset delar container med andra avsändare, fakturerat per CBM. Det passar små volymer men innebär längre tider för konsolidering och lossning jämfört med FCL.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Termer från L till V

Flygfraktsedel (AWB)

Dokument utfärdat av flygtransportören som fungerar som transportavtal och godskvitto för flygfrakt, det funktionella motsvarigheten till sjöfraktens konossement. Till skillnad från konossementet är den aldrig en överlåtbar äganderättshandling.Läs även Flygfrakt Kina: när du bör välja det och hur priset sätts

Tullfrigivning

Tulltillstånd som gör det möjligt att hämta ut godset från depån eller hamnen när tullklareringen är avslutad och tull och skatter är betalda. Utan den förblir godset kvarhållet även om det fysiskt har anlänt till Europa.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

NVOCC

Sjötransportör utan eget fartyg som utfärdar sitt eget konossement samtidigt som denne köper transportutrymme av ett verkligt rederi. Denne agerar ofta som mellanhand mellan speditören och rederiet, särskilt vid samlastning.Läs även Speditör vid import från Kina: roll, gränser och val · Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Packing list

Engelska namnet på packlistan, referensdokument för speditören, rederiet och tullen för att kontrollera en sändnings verkliga innehåll. Den avgör även fraktberäkningen, eftersom den deklarerade CBM och vikten grundas på den.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Palletering

Samling av kartonger på standardiserade pallar, vilket underlättar hanteringen, minskar risken för skador och kan krävas av vissa vägtransportörer i Europa. En pall som inte är plastad eller dåligt surrad är en vanlig orsak till transporttvister vid leverans.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

Peak season surcharge

Tillfälligt tillägg som rederierna tillämpar på vissa rutter vid säsongsmässiga efterfrågetoppar, i allmänhet inför årsskiftets högtider på västra halvklotet. Det läggs till grundfrakten och bör räknas in i planeringen av beställningen.Läs även Leveranstid Kina Frankrike: de verkliga transittiderna · Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Volymvikt

Teoretisk vikt beräknad utifrån en sändnings volym enligt en formel som fastställts av transportören, tillämpad vid flygfrakt och expressfrakt så snart den överstiger den faktiska vikten. Transportören fakturerar alltid det högsta av de två värdena, vilket missgynnar lätta men skrymmande produkter.Läs även Flygfrakt Kina: när du bör välja det och hur priset sätts · Express Kina Frankrike: kostnader för DHL, FedEx, UPS och tull

Hamnen i Fos-sur-Mer

Den viktigaste franskspråkiga medelhavshamnen för containerfrakt, ett komplement till Le Havre för flöden från Asien beroende på vilken sjölinje speditören väljer. Valet mellan de två beror framför allt på godsets slutdestination i Frankrike.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Hamnen i Nansha

Djuphamn i Pärlflodens delta, i Guangzhou-kommunen, genom vilken en stor del av exporten från södra Kina passerar. Närheten till fabrikerna i Guangdong gör den ofta till den mest direkta utgångspunkten för en sjötransport till Europa.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Hamnen i Le Havre

Frankrikes främsta hamn för containertrafik med Asien, vanligtvis vald för leveranser till norra och västra Frankrike. Vilken ankomsthamn som väljs tillsammans med speditören påverkar direkt kostnaden och tiden för den avslutande vägtransporten.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt · Leveranstid Kina Frankrike: de verkliga transittiderna

Järnväg Kina-Europa

Järnvägstransport mellan Kina och Europa, snabbare än sjöfrakt och betydligt billigare än flygfrakt, lämplig för medelstora volymer och mellanlånga ledtider. Den förblir känslig för geopolitiska och tullrelaterade störningar längs de korridorer som trafikeras.Läs även Tåg Kina Europa: ledtider, kostnader och lämpliga produkter

Registrerat tullombud (RDE)

Yrkesperson som är auktoriserad av den franska tullen att utföra tullformaliteter i en importörs namn och för dennes räkning, direkt eller indirekt beroende på hur ansvaret fördelas. Att anlita ett registrerat tullombud förenklar tullklareringen men fritar inte importören från att kontrollera de deklarationer som lämnas i dennes namn.Läs även Tullklarering vid import inom EU: stegen, steg för steg

Överliggetid

Avgift som rederiet debiterar när containern blir kvar på hamnterminalen längre än den fria perioden, innan den hämtas ut för lossning. Den ökar för varje dags försening och kan snabbt överstiga den ursprungliga fraktkostnaden.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer

TARIC

Europeiska unionens tulltaxebas som kompletterar HS-numret och den kombinerade nomenklaturen med specifika åtgärder (antidumpningstullar, kvoter, förbud) som gäller för en viss produkt. Den bör kontrolleras inför varje ny import för att fastställa exakt avgiftssats och gällande restriktioner.Läs även Varukod HS, KN, TARIC: hitta rätt kod, och varför den är avgörande · Antidumpningstullar på Kina: så vet du om du berörs

Télex release

Förfarande som gör det möjligt för mottagaren att hämta ut godset i ankomsthamnen utan att visa upp originalkonossementet, sedan detta har gjorts overksamt av rederiet i avgångshamnen. Det påskyndar leveransen när originalet i pappersform inte har hunnit resa till Europa.Läs även Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

THC (Terminal Handling Charges)

Hamnhanteringsavgifter som debiteras vid lastning och lossning av containern på terminalen, skilda från själva sjöfrakten. De tillämpas i båda ändar av transporten och bör anges tydligt i varje offert som jämförs.Läs även Dolda importkostnader: avgifterna nybörjare glömmer · Sjöfrakt Kina: FCL eller LCL, kostnader, ledtider och brytpunkt

Transit time

Total transporttid mellan avgångspunkten i Kina och ankomstpunkten i Frankrike, exklusive tid för tullklarering och slutleverans. Den varierar beroende på valt transportsätt, hamn och tid på året, och bör alltid kontrolleras för den faktiska rutten och säsongen.Läs även Leveranstid Kina Frankrike: de verkliga transittiderna

Speditör

Mellanhand som anlitas av importören för att organisera transporten (bokning, dokument, uppföljning) utan att ta ansvar för den i eget namn, till skillnad från transportkommissionären. Valet av speditör påverkar direkt ledtider, tilläggskostnader och kvaliteten på uppföljningen av en sändning.Läs även Speditör vid import från Kina: roll, gränser och val

Importmoms

Skatt som ska betalas på tullvärdet ökat med tull och frakt fram till inresepunkten i unionen, tillämpad i Frankrike med en skattesats på 20 procent för de flesta varor. Den kan betalas kontant till tullen eller hanteras genom omvänd betalningsskyldighet beroende på importörens status.Läs även Importmoms och omvänd betalningsskyldighet: så fungerar det i Frankrike

Tullvärde

Beräkningsgrund för tull och importmoms, som i allmänhet fastställs utifrån det pris som betalats till leverantören justerat för frakt och försäkring fram till unionens gräns. Ett för lågt angivet tullvärde riskerar att leda till efterdebitering och sanktioner vid en dokument- eller fysisk kontroll.Läs även Tullvärde och beräkning av tullavgifter: underlag, justeringar, satser

Det Sorva gör för dig