Ordliste om transport og told: begreberne inden for import fra Kina til Europa

Begreber fra A til D

Ad valorem-forsikring

Transportforsikring beregnet ud fra varens angivne værdi og ikke ud fra dens vægt eller volumen, med et sædvanligt tillæg på 10 til 20 % for at dække tillægsomkostninger. Den anbefales, når en Incoterm ikke pålægger sælgeren forsikringspligten, navnlig ved EXW eller FOB.Læs også Transportforsikring for varer: dækning, selvrisiko, undtagelser · Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

Omvendt betalingspligt for importmoms

Mekanisme, der gør det muligt at angive og fratrække den skyldige importmoms direkte på den periodiske momsangivelse, uden umiddelbar betaling til tolden. I Frankrig gælder den automatisk for momsregistrerede virksomheder med et gyldigt EORI-nummer.Læs også Importmoms og omvendt betalingspligt: sådan fungerer det i Frankrig

Havari grosse

Søretlig ordning, der fordeler omkostningen ved et offer foretaget for at redde forsendelsen i tilfælde af fælles fare (grundstødning, brand, søkast) mellem alle ejere af varer om bord på et skib. En importør kan blive nødt til at stille sikkerhed for sin andel af lasten før levering, selv om dennes eget parti ikke har lidt nogen skade.Læs også Transportforsikring for varer: dækning, selvrisiko, undtagelser

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Tillæg til søfragten, der overfører udsving i brændstofprisen til transportprisen, som supplement til basisfragten. Det ændres oftere end hovedtariffen og bør altid udbedes eksplicit i hvert tilbud for at kunne sammenligne to tilbud på lige vilkår.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt · Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

CBM

Volumenenhed, kubikmeter, der bruges til at prisfastsætte søfragt ved LCL og beregne en containers fyldningsgrad. Omregningen af pakkelisten til CBM danner grundlag for forhandlingen af samlelastprisen.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Oprindelsescertifikat

Dokument udstedt af et handelskammer eller en bemyndiget myndighed, der attesterer varens fremstillingsland, adskilt fra handelsfakturaen. Det er afgørende for anvendelsen af visse præferencetold- eller antidumpingsatser afhængigt af produktets reelle oprindelse.Læs også Varers oprindelse og »Made in«-mærkning: regler og fælder · Antidumpingtold på Kina: sådan finder du ud af om du er berørt

CFR (Cost and Freight)

Søtransport-Incoterm, hvor sælgeren organiserer og betaler hovedtransporten frem til bestemmelseshavnen, men hvor risikoen overgår til køberen allerede ved lastningen om bord i afgangshavnen. Transportforsikringen påhviler fortsat køberen, i modsætning til ved CIF.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Søtransport-Incoterm tæt på CFR, hvor sælgeren desuden tegner en minimumsforsikring til fordel for køberen. Risikoen overgår ikke desto mindre til køberen allerede ved lastningen om bord, hvilket begrænser den reelle værdi af denne minimumsdækning.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges · Transportforsikring for varer: dækning, selvrisiko, undtagelser

HS-kode (Harmoniseret System)

International seks-cifret varenomenklatur, der klassificerer hver vare med henblik på at fastsætte told, moms og gældende regler. I Europa forlænges denne kode af den kombinerede nomenklatur og derefter af TARIC-koden, så den når op på ti cifre.Læs også Toldkode HS, KN, TARIC: find den rette kode, og hvorfor den betyder noget

Pakkeliste

Det franske udtryk for packing list, der specificerer indholdet af hver kasse eller palle i en forsendelse (vægt, mål, antal) uden at angive værdi. En klar pakkeliste, der stemmer overens med handelsfakturaen, undgår anmodninger om supplerende oplysninger ved dokumentkontrol.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Transportkommissionær

Mellemmand, der organiserer transporten i eget navn på vegne af importøren og forbliver ansvarlig for hele kæden, herunder de underleverandører, denne vælger. Dette udvidede ansvar adskiller ham fra speditøren, der blot er en fuldmagtshaver.Læs også Speditør ved import fra Kina: rolle, grænser og valg

Konnossement (Bill of Lading)

Søtransportdokument udstedt af transportøren, som samtidig fungerer som bevis for transportaftalen, kvittering for varen og ejendomsbevis. Varen kan kun afhentes i ankomsthavnen mod fremvisning af originalen, medmindre der anvendes telex release.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

20 og 40 fods containere

Standardformater for tørre søcontainere, 20 fods (ca. 33 CBM nyttelast) og 40 fods (ca. 67 CBM nyttelast), hvor sidstnævnte giver et bedre forhold mellem volumen og pris pr. CBM. Valget mellem de to afhænger af ordrens reelle volumen og den tilsigtede fyldningsgrad.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

High cube-container

Variant af 40 fods-containeren, ca. 30 centimeter højere, velegnet til omfangsrige men lette varer som møbler. Den kræver kontrol af, om lastbilen og aflæsningsrampen i Frankrig er kompatible med den.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt · Import af møbler fra Kina: regioner, materialer, emballage

Dokumentkontrol

Toldens kontrol af overensstemmelsen mellem toldangivelsen og de fremlagte dokumenter (faktura, pakkeliste, oprindelsescertifikat), uden fysisk åbning af forsendelsen. Den kan resultere i en anmodning om supplerende oplysninger, før varen frigives.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

Fysisk kontrol

Toldens faktiske åbning og inspektion af varen, mere sjælden end dokumentkontrol, men mere tidskrævende og undertiden kostbar i håndteringsomkostninger. Den forsinker frigivelsen og kan holde containeren tilbage ud over den gratis periode.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

Cut-off

Sidste frist for dato og klokkeslæt, hvor kasserne eller containeren skal afleveres til rederiet for at blive lastet på det planlagte skib. En overskridelse af cut-off udskyder afskibningen til næste afgang, hvilket har direkte indvirkning på den endelige leveringstid.Læs også Leveringstid Kina Frankrig: de reelle transittider · Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

DAP (Delivered at Place)

Incoterm, hvor sælgeren leverer varen på den aftalte adresse, inklusive transport og risiko, men før fortoldning og betaling af told og importafgifter. Køberen forbliver ansvarlig for fortoldningen ved ankomst til Europa.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges · Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

DDP (Delivered Duty Paid)

Den mest omfattende Incoterm for køberen, hvor sælgeren står for transport, fortoldning og betaling af told og importmoms helt frem til leveringsadressen. Den forenkler logistikken, forudsat at man sikrer sig, at sælgeren reelt behersker de europæiske formaliteter.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

Fortoldning

Samlingen af angivelsesformaliteter, der giver en vare tilladelse til at komme ind på EU's toldområde, herunder indgivelse af toldangivelsen og betaling af skyldig told og afgifter. Det kan udføres af importøren selv eller overlades til en toldrepræsentant.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

Begreber fra D til L

Udpakning af container

Aflæsning af varerne ud af containeren, udført på et lager eller en terminal efter ankomst til havnen. Den går forud for den endelige levering, når ordren ikke transporteres dør-til-dør i en hel container.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Detention

Gebyr, der opkræves, når containeren ikke afleveres tom til rederiet inden for den gratis frist efter afhentning fra havnen. Det lægges oveni demurrage og løber separat, hvilket kræver, at udpakningen organiseres hurtigt.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterm tæt på DAP, hvor sælgeren desuden leverer varen aflæsset på bestemmelsesstedet, men stadig før fortoldning ved import. Den anvendes sjældent på strømme mellem Kina og Europa, da den forudsætter, at sælgeren råder over aflæsningsudstyr på stedet.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

Antidumpingtold

Ekstra afgift pålagt af EU på visse kinesiske produkter, der sælges til en pris, som anses for lavere end deres normale værdi, for at beskytte europæiske producenter. Den lægges oveni den almindelige told og kan mangedoble den reelle omkostning for et berørt produkt.Læs også Antidumpingtold på Kina: sådan finder du ud af om du er berørt

Told

Afgift opkrævet ved import, beregnet som en procentdel af toldværdien i henhold til produktets HS-kode. Satsen varierer betydeligt fra kategori til kategori og bør kontrolleres via TARIC-koden, før et importprojekt beregnes.Læs også Toldværdi og beregning af told: grundlag, justeringer, satser · Toldkode HS, KN, TARIC: find den rette kode, og hvorfor den betyder noget

Stuvning i container

Lastning af kasser eller paller inde i containeren, udført på fabrikken eller på et samlelagerlager i Kina. En omhyggelig stuvning begrænser skader forårsaget af utilstrækkelig sikring under søtransporten.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

EORI-nummer

Unikt identifikationsnummer, som en europæisk toldmyndighed tildeler enhver aktør, der importerer eller eksporterer, obligatorisk for at kunne indgive en toldangivelse i EU. Det skal indhentes før den første forsendelse, ellers blokeres fortoldningen.Læs også EORI-nummer: hvad det bruges til, og hvordan man får det

Ekspresfragt

Transportform, der kombinerer afhentning, luftfragt og dør-til-dør-levering via en enkelt integrator (DHL, FedEx, UPS), hvor fortoldning som regel er inkluderet i ydelsen. Den koster mere pr. kilo end almindelig luftfragt, men forbliver den hurtigste løsning til små, hastende mængder.Læs også Ekspres Kina Frankrig: omkostninger til DHL, FedEx, UPS og told

EXW (Ex Works)

Incoterm, hvor sælgeren stiller varen til rådighed på sin fabrik eller sit lager, mens al transport og alle eksportformaliteter påhviler køberen. Det er den Incoterm, der pålægger importøren det største logistiske ansvar, herunder eksportfortoldningen i Kina.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

Handelsfaktura

Dokument, der dokumenterer salget mellem leverandøren og importøren, med beskrivelse af varerne, deres værdi og den aftalte Incoterm, og som danner grundlag for beregningen af toldværdien. Den adskiller sig fra proformafakturaen, der kun har værdi som en tilsagnserklæring forud for betaling.Læs også Læse en kinesisk proformafaktura: linje for linje · Toldværdi og beregning af told: grundlag, justeringer, satser

FCA (Free Carrier)

Incoterm, hvor sælgeren leverer den eksportfortoldede vare til den transportør, som køberen har udpeget, enten på fabrikken eller et aftalt sted. Risikoen overgår til køberen allerede ved denne overdragelse, selv før lastning på skib eller fly.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges

FCL (Full Container Load)

Søtransportform, hvor importøren lejer en hel container forbeholdt dennes egne varer, fra lastning på fabrikken til den endelige udpakning. Den bliver rentabel over et vist volumen, hvorunder LCL fortsat er at foretrække.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

FOB (Free on Board)

Den mest almindelige søtransport-Incoterm ved sourcing i Kina, hvor sælgeren står for transport og formaliteter frem til lastning om bord på skibet i afgangshavnen. Importøren organiserer og betaler derefter hovedfragten, forsikringen og importfortoldningen.Læs også Incoterms import fra Kina: EXW, FOB, DDP, hvilket skal vælges · Speditør ved import fra Kina: rolle, grænser og valg

Fritagelsesperiode (demurrage og detention)

Antal gratis dage, som rederiet tildeler, før demurrage eller detention begynder at løbe. Varigheden afhænger af havnen, rederiet og den kontrakt, speditøren har forhandlet.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

Luftfragt

Transport med fly, der faktureres efter den faktiske vægt eller den volumetriske vægt, hvis denne er højere, hurtigere end søfragt men markant dyrere pr. kilo. Den kan retfærdiggøres ved lave volumener, stramme tidsfrister eller produkter med høj værdi.Læs også Luftfragt fra Kina: hvornår det skal vælges, og hvordan prisen sættes

Søfragt

Transport ad søvejen, i FCL eller LCL, som fortsat er den mest økonomiske løsning for størstedelen af de mængder, der importeres fra Kina. Den længere transporttid kræver, at ordren planlægges i god tid, især omkring perioder med høj efterspørgsel.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt · Leveringstid Kina Frankrig: de reelle transittider

Samlelast

Sammenlægning af flere forsendelser fra forskellige kunder i samme container, faktureret pr. CBM eller efter vægt, alt efter hvad der er mest fordelagtigt for transportøren. Den gør det muligt at importere små mængder uden at betale for en hel container, mod en længere transittid.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

ICS2 (Import Control System 2)

Europæisk system for forudgående sikkerhedsangivelse, der kræver, at der indsendes detaljerede oplysninger om en forsendelses indhold, før den ankommer til EU, herunder for ekspres- og postfragt. En ufuldstændig eller for sen angivelse kan blokere varen, allerede før den kommer ind på toldområdet.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

ISPM 15

International standard, der kræver behandling (varme eller fumigering) og mærkning af al emballage af massivt træ, paller inklusive, der anvendes i en international forsendelse. Manglende overholdelse medfører risiko for tilbageholdelse eller destruktion af emballagen ved den fytosanitære kontrol ved ankomst.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

LCL (Less than Container Load)

Søtransportform med samlelast, hvor varen deler container med andre afsendere, faktureret pr. CBM. Den er velegnet til små mængder, men tilføjer tid til konsolidering og udpakning sammenlignet med FCL.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Begreber fra L til V

Luftfragtbrev (AWB)

Dokument udstedt af luftfragtselskabet, der fungerer som transportaftale og kvittering for varen ved luftfragt, det funktionelle modstykke til søfragtens konnossement. I modsætning til konnossementet er det aldrig et omsætteligt ejendomsbevis.Læs også Luftfragt fra Kina: hvornår det skal vælges, og hvordan prisen sættes

Frigivelse af toldvarer

Toldmæssig tilladelse, der gør det muligt at afhente varen fra depotet eller havnen, når fortoldningen er afsluttet, og told og afgifter er betalt. Uden den forbliver varen blokeret, selv om den fysisk er ankommet til Europa.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

NVOCC

Søtransportør uden egne skibe (NVOCC), der udsteder sit eget konnossement, samtidig med at denne køber transportkapacitet hos et egentligt rederi. Denne fungerer ofte som mellemled mellem speditøren og rederiet, især ved samlelast.Læs også Speditør ved import fra Kina: rolle, grænser og valg · Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Packing list

Den engelske betegnelse for pakkelisten, referencedokumentet for speditøren, rederiet og tolden til at kontrollere en forsendelses reelle indhold. Den er også afgørende for beregningen af fragten, da den angivne CBM og vægt afhænger heraf.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Palletering

Samling af kasser på standardiserede paller, hvilket letter håndteringen, reducerer risikoen for skade og kan kræves af visse vejtransportører i Europa. En palle uden strækfilm eller dårligt sikret er en hyppig årsag til transporttvister ved levering.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

Peak season surcharge

Midlertidigt tillæg, som rederierne pålægger visse ruter under sæsonbetingede efterspørgselstoppe, generelt forud for julehandlen på den vestlige halvkugle. Det lægges oveni basisfragten og bør indregnes i ordreplanlægningen.Læs også Leveringstid Kina Frankrig: de reelle transittider · Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Volumetrisk vægt

Teoretisk vægt beregnet ud fra en forsendelses volumen efter en formel fastsat af transportøren, anvendt ved luftfragt og ekspresfragt, når den overstiger den faktiske vægt. Transportøren fakturerer altid den højeste af de to, hvilket rammer lette, men pladskrævende produkter hårdest.Læs også Luftfragt fra Kina: hvornår det skal vælges, og hvordan prisen sættes · Ekspres Kina Frankrig: omkostninger til DHL, FedEx, UPS og told

Havnen i Fos-sur-Mer

Den vigtigste franske middelhavshavn for containerfragt, som supplerer Le Havre for strømme fra Asien afhængigt af den søtransportlinje, speditøren vælger. Valget mellem de to afhænger primært af varens endelige destination i Frankrig.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Havnen i Nansha

Dybvandshavn i Perlefloddeltaet, i Guangzhou kommune, hvorigennem en stor del af Sydkinas eksport transiteres. Dens nærhed til fabrikkerne i Guangdong gør den ofte til det mest direkte afgangspunkt for en søforsendelse til Europa.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Havnen i Le Havre

Frankrigs største havn for containertrafik med Asien, som normalt vælges til leverancer til det nordlige og vestlige Frankrig. Den ankomsthavn, der vælges sammen med speditøren, har direkte indflydelse på omkostningen og varigheden af den afsluttende landtransport.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt · Leveringstid Kina Frankrig: de reelle transittider

Jernbanetransport Kina-Europa

Jernbanetransport mellem Kina og Europa, hurtigere end søtransport og markant billigere end luftfragt, velegnet til mellemstore mængder og mellemlange leveringstider. Den forbliver følsom over for geopolitiske og toldmæssige forstyrrelser på de gennemkørte korridorer.Læs også Tog Kina Europa: transittid, omkostninger og egnede produkter

Registreret toldrepræsentant

Fagperson bemyndiget af den franske told til at udføre toldformaliteter i en importørs navn og på dennes vegne, enten direkte eller indirekte afhængigt af den valgte ansvarsfordeling. Brug af en registreret toldrepræsentant forenkler fortoldningen, men fritager ikke importøren for at kontrollere de angivelser, der indgives i dennes navn.Læs også Fortoldning ved import i EU: trinene, skridt for skridt

Demurrage

Gebyr, som rederiet opkræver, når containeren bliver stående på havneterminalen ud over den gratis frist, inden den afhentes til udpakning. Det stiger for hver dags forsinkelse og kan hurtigt overstige den oprindelige fragtomkostning.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer

TARIC

EU's tarifdatabase, der supplerer HS-koden og den kombinerede nomenklatur med specifikke foranstaltninger (antidumpingtold, kvoter, forbud) gældende for et bestemt produkt. Den bør konsulteres før hver ny import for at kontrollere den nøjagtige sats og de gældende restriktioner.Læs også Toldkode HS, KN, TARIC: find den rette kode, og hvorfor den betyder noget · Antidumpingtold på Kina: sådan finder du ud af om du er berørt

Telex release

Procedure, der gør det muligt for modtageren at afhente varen i ankomsthavnen uden at fremvise det originale konnossement, når dette er blevet gjort ugyldigt af rederiet i afgangshavnen. Den fremskynder leveringen, når det originale papirdokument ikke har nået at rejse til Europa.Læs også Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

THC (Terminal Handling Charges)

Havnehåndteringsgebyr, der opkræves ved lastning og losning af containeren på terminalen, adskilt fra selve søfragten. Det gælder i begge ender af transporten og bør fremgå eksplicit i ethvert tilbud, der sammenlignes.Læs også Skjulte omkostninger ved import: de gebyrer nybegyndere glemmer · Søfragt fra Kina: FCL eller LCL, omkostninger, tidsfrister, vippepunkt

Transit time

Samlet transporttid fra afgangsstedet i Kina til ankomststedet i Frankrig, eksklusive tid til fortoldning og endelig levering. Den varierer afhængigt af den valgte transportform, havn og årstid, og bør altid kontrolleres for den konkrete rute og sæson.Læs også Leveringstid Kina Frankrig: de reelle transittider

Speditør

Mellemmand, som importøren bemyndiger til at organisere transporten (booking, dokumenter, opfølgning) uden at påtage sig ansvaret i eget navn, i modsætning til transportkommissionæren. Valget af speditør har direkte indflydelse på leveringstider, tillægsomkostninger og kvaliteten af opfølgningen på en forsendelse.Læs også Speditør ved import fra Kina: rolle, grænser og valg

Importmoms

Afgift, der skal betales af toldværdien tillagt told og fragt frem til indførselsstedet i EU, i Frankrig pålagt med en sats på 20 % for de fleste varer. Den kan betales kontant til tolden eller håndteres via omvendt betalingspligt afhængigt af importørens status.Læs også Importmoms og omvendt betalingspligt: sådan fungerer det i Frankrig

Toldværdi

Beregningsgrundlaget for told og importmoms, som normalt fastsættes ud fra den pris, der er betalt til leverandøren, justeret for fragt og forsikring frem til EU's grænse. En undervurderet toldværdi indebærer risiko for efteropkrævning og bøder ved en dokument- eller fysisk kontrol.Læs også Toldværdi og beregning af told: grundlag, justeringer, satser

Det Sorva gør for dig