Kuljetuksen ja tullin sanasto: Kiina-Eurooppa-tuonnin termit

Termit A:sta D:hen

Ad valorem -vakuutus

Kuljetusvakuutus, joka lasketaan tavaran ilmoitetun arvon perusteella eikä sen painon tai tilavuuden mukaan, ja johon lisätään tavallisesti 10-20 % liitännäiskulujen kattamiseksi. Sitä suositellaan aina, kun toimituslauseke ei aseta vakuutusta myyjän vastuulle, erityisesti EXW- tai FOB-toimituksissa.Lue myös Tavarakuljetusvakuutus: kattavuus, omavastuu, poissulkemiset · Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

Tuonnin arvonlisäveron käännetty verovelvollisuus

Menettely, jonka avulla tuonnista maksettava arvonlisävero ilmoitetaan ja vähennetään suoraan määräaikaisessa arvonlisäveroilmoituksessa ilman välitöntä maksusuoritusta tullille. Ranskassa sitä sovelletaan automaattisesti arvonlisäverovelvollisiksi rekisteröityneisiin toimijoihin, joilla on voimassa oleva EORI-numero.Lue myös Tuonnin arvonlisävero ja käänteinen verovelvollisuus Ranskassa

Yhteinen haveri

Merioikeudellinen järjestely, jossa jaetaan kaikkien laivassa olevan tavaran omistajien kesken kustannus, joka on aiheutunut uhrauksesta lastin pelastamiseksi yhteisessä vaarassa (karilleajo, tulipalo, mereen heittäminen). Maahantuojan on ehkä taattava oma osuutensa lastista ennen sen toimitusta, vaikka hänen omaan erään ei olisi kohdistunut mitään vahinkoa.Lue myös Tavarakuljetusvakuutus: kattavuus, omavastuu, poissulkemiset

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Merirahdin lisämaksu, joka siirtää laivapolttoaineen hinnanvaihtelut kuljetushintaan perusrahdin lisäksi. Se muuttuu useammin kuin perustariffi, ja se on pyydettävä nimenomaisesti jokaisessa tarjouksessa, jotta kahta tarjousta voi verrata samoin ehdoin.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo · Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

CBM

Tilavuusyksikkö, kuutiometri, jota käytetään LCL-merirahdin hinnoittelussa ja kontin täyttöasteen laskennassa. Pakkauslistan muuntaminen kuutiometreiksi toimii pohjana konttiryhmittelyn hinnan neuvottelussa.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Alkuperätodistus

Kauppakamarin tai valtuutetun viranomaisen myöntämä asiakirja, joka todistaa tavaran valmistusmaan ja on erillinen kauppalaskusta. Se määrittää tiettyjen etuustullien tai polkumyyntitullien soveltamisen tuotteen todellisen alkuperän mukaan.Lue myös Tavaroiden alkuperä ja Made in -merkintä: säännöt ja sudenkuopat · Polkumyyntitullit Kiinasta: miten selvität, koskeeko se sinua

CFR (Cost and Freight)

Merikuljetuksen toimituslauseke, jonka mukaan myyjä järjestää ja maksaa pääkuljetuksen määräsatamaan asti, mutta riski siirtyy ostajalle heti, kun tavara lastataan alukseen lähtösatamassa. Kuljetusvakuutus jää ostajan vastuulle, toisin kuin CIF-lausekkeessa.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

CIF (Cost, Insurance and Freight)

CFR-lauseketta lähellä oleva merikuljetuksen toimituslauseke, jossa myyjä ottaa lisäksi vähimmäisvakuutuksen ostajan hyväksi. Riski siirtyy kuitenkin ostajalle heti lastauksesta alkaen, mikä rajoittaa tämän vähimmäisturvan todellista hyötyä.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita · Tavarakuljetusvakuutus: kattavuus, omavastuu, poissulkemiset

HS-koodi (harmonoitu järjestelmä)

Kansainvälinen kuusinumeroinen nimikkeistö, joka luokittelee jokaisen tavaran tullimaksujen, arvonlisäveron ja sovellettavien säännösten määrittämiseksi. Euroopassa tätä koodia jatketaan yhdistetyllä nimikkeistöllä ja sitten TARIC-koodilla kymmeneen numeroon asti.Lue myös Tullikoodi HS, CN, TARIC: oikean koodin löytäminen ja sen merkitys

Colisage

Ranskankielinen nimitys pakkauslistalle (packing list), jossa eritellään lähetyksen jokaisen laatikon tai lavan sisältö (paino, mitat, määrä) ilman arvotietoa. Selkeä ja kauppalaskun kanssa yhtenevä colisage estää lisäselvityspyynnöt asiakirjatarkastuksen yhteydessä.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Kuljetuksen toimeksisaaja

Välittäjä, joka järjestää kuljetuksen omalla nimellään maahantuojan lukuun ja vastaa koko kuljetusketjusta, myös valitsemistaan alihankkijoista. Tämä laajempi vastuu erottaa hänet huolitsijasta, joka toimii vain valtuutettuna edustajana.Lue myös Huolitsija Kiinan tuonnissa: rooli, rajat ja valinta

Konossementti (Bill of Lading)

Rahdinkuljettajan antama merikuljetusasiakirja, joka toimii samalla kuljetussopimuksen todisteena, tavaran vastaanottokuittina ja omistusoikeuden asiakirjana. Tavaraa ei voi noutaa saapumissatamassa muuten kuin esittämällä alkuperäiskappale, ellei turvauduta telex release -menettelyyn.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

20 ja 40 jalan kontit

Kuivan merikontin vakiokoot, 20 jalan kontti (noin 33 hyötykuutiometriä) ja 40 jalan kontti (noin 67 hyötykuutiometriä), joista jälkimmäinen tarjoaa paremman tilavuus-hintasuhteen kuutiometriä kohden. Valinta niiden välillä riippuu tilauksen todellisesta volyymista ja tavoitellusta täyttöasteesta.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

High cube -kontti

40 jalan kontin versio, joka on noin 30 senttimetriä korkeampi ja sopii tilavuudeltaan suurille mutta kevyille tavaroille, kuten huonekaluille. Se edellyttää kuorma-auton ja Ranskan purkulaiturin yhteensopivuuden tarkistamista.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo · Huonekalujen tuonti Kiinasta: alueet, materiaalit, pakkaus

Asiakirjatarkastus

Tullin suorittama tarkastus, jossa varmistetaan tulli-ilmoituksen ja toimitettujen asiakirjojen (lasku, pakkauslista, alkuperätodistus) yhdenmukaisuus ilman lähetyksen fyysistä avaamista. Se voi johtaa lisäselvityspyyntöön ennen luovutusta.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

Fyysinen tarkastus

Tullin suorittama tavaran todellinen avaaminen ja tarkastus, harvinaisempi kuin asiakirjatarkastus mutta hitaampi ja joskus kallis käsittelykulujen vuoksi. Se viivästyttää luovutusta ja voi pitää kontin paikallaan yli maksuttoman odotusajan.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

Cut-off

Määräpäivä ja -kellonaika, johon mennessä laatikot tai kontti on luovutettava varustamolle suunniteltuun laivaan lastattavaksi. Cut-offin ylittäminen siirtää lähetyksen seuraavaan lähtöön, mikä vaikuttaa suoraan lopulliseen toimitusaikaan.Lue myös Toimitusaika Kiina Ranska: todelliset läpimenoajat · Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

DAP (Delivered at Place)

Toimituslauseke, jonka mukaan myyjä toimittaa tavaran sovittuun osoitteeseen, kuljetus ja riskit mukaan lukien, mutta ennen tuonnin tulliselvitystä ja maksujen suorittamista. Ostaja vastaa tulliselvityksestä Eurooppaan saavuttaessa.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita · Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

DDP (Delivered Duty Paid)

Ostajalle kattavin toimituslauseke, jossa myyjä vastaa kuljetuksesta, tulliselvityksestä sekä tullimaksujen ja tuontialv:n maksamisesta aina toimitusosoitteeseen asti. Se yksinkertaistaa logistiikkaa, kunhan varmistetaan, että myyjä todella hallitsee eurooppalaiset muodollisuudet.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

Tulliselvitys

Kaikki ilmoitusmuodollisuudet, jotka sallivat tavaran saapumisen Euroopan unionin tullialueelle, mukaan lukien tulli-ilmoituksen jättäminen ja erääntyvien maksujen suorittaminen. Sen voi hoitaa maahantuoja itse tai se voidaan siirtää tulliedustajalle.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

Termit D:stä L:ään

Kontin purku

Toimenpide, jossa tavara puretaan kontista varastossa tai terminaalissa satamaan saapumisen jälkeen. Se edeltää lopullista toimitusta, kun tilausta ei kuljeteta ovelta ovelle täytenä konttina.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Detention-maksu

Maksu, joka veloitetaan, kun tyhjää konttia ei palauteta varustamolle maksuttoman ajan kuluessa sen jälkeen, kun se on noudettu satamasta. Se lisääntyy demurragen päälle ja juoksee erikseen, mikä edellyttää kontin purun järjestämistä nopeasti.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

DPU (Delivered at Place Unloaded)

DAP-lauseketta lähellä oleva toimituslauseke, jossa myyjä toimittaa lisäksi tavaran purettuna määräpaikassa, mutta yhä ennen tuonnin tulliselvitystä. Sitä käytetään vähän Kiina-Eurooppa-virroissa, koska se edellyttää myyjältä purkuvälineitä paikan päällä.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

Polkumyyntitulli

Euroopan unionin määräämä lisämaksu tietyille kiinalaisille tuotteille, joita myydään niiden normaaliarvoa alemmaksi katsottuun hintaan, eurooppalaisten tuottajien suojaamiseksi. Se lisääntyy tavanomaisten tullimaksujen päälle ja voi moninkertaistaa kohteena olevan tuotteen todellisen kustannuksen.Lue myös Polkumyyntitullit Kiinasta: miten selvität, koskeeko se sinua

Tullimaksu

Tuonnin yhteydessä kannettava maksu, joka lasketaan prosenttiosuutena tulliarvosta tuotteen HS-koodin mukaan. Sen suuruus vaihtelee huomattavasti tuoteryhmästä toiseen, ja se on tarkistettava TARIC-koodin avulla ennen tuontihankkeen hinnoittelua.Lue myös Tullausarvo ja tullien laskenta: perusta, oikaisut, tullikanta · Tullikoodi HS, CN, TARIC: oikean koodin löytäminen ja sen merkitys

Kontin lastaus

Toimenpide, jossa laatikot tai lavat lastataan kontin sisään tehtaalla tai konttiryhmittelyn varastossa Kiinassa. Huolellinen kontin lastaus vähentää riittämättömästä tuennasta johtuvia vaurioita merikuljetuksen aikana.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

EORI-numero

Euroopan tulliviranomaisen jokaiselle tuovalle tai vievälle toimijalle antama yksilöllinen tunniste, joka on pakollinen tulli-ilmoituksen jättämiseksi unionissa. Se on hankittava ennen ensimmäistä lähetystä, muuten tulliselvitys estyy.Lue myös EORI-numero: mihin se on tarkoitettu ja miten se hankitaan

Pikarahti (express)

Kuljetusmuoto, joka yhdistää noudon, lentokuljetuksen ja ovelta ovelle -toimituksen yhden integraattorin kautta (DHL, FedEx, UPS), ja johon tulliselvitys yleensä sisältyy. Se maksaa kilolta enemmän kuin tavanomainen lentorahti, mutta on nopein vaihtoehto pienille ja kiireellisille määrille.Lue myös Pikakuljetus Kiina Ranska: DHL-, FedEx-, UPS-kustannukset ja tulli saapuessa

EXW (Ex Works)

Toimituslauseke, jossa myyjä asettaa tavaran saataville tehtaallaan tai varastossaan, ja kaikki kuljetus ja vientimuodollisuudet jäävät ostajan vastuulle. Se on toimituslauseke, joka jättää eniten logistista vastuuta maahantuojalle, myös Kiinan vientitulliselvityksestä.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

Kauppalasku

Asiakirja, joka todistaa toimittajan ja maahantuojan välisen kaupan, sisältäen tavaroiden kuvauksen, arvon ja sovitun toimituslausekkeen, ja joka toimii tulliarvon laskennan perustana. Se eroaa proforma-laskusta, jolla on vain sitoumusarvo ennen maksua.Lue myös Kiinalaisen proformalaskun lukeminen: rivi riviltä · Tullausarvo ja tullien laskenta: perusta, oikaisut, tullikanta

FCA (Free Carrier)

Toimituslauseke, jossa myyjä luovuttaa vientitulliselvitetyn tavaran ostajan nimeämälle rahdinkuljettajalle tehtaalla tai sovitussa paikassa. Riski siirtyy ostajalle heti tästä luovutuksesta, jo ennen laivaan tai lentokoneeseen lastaamista.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita

FCL (Full Container Load)

Merikuljetusmuoto, jossa maahantuoja vuokraa kokonaisen kontin yksinomaan omalle tavaralleen, tehtaalla tapahtuvasta lastauksesta lopulliseen purkuun asti. Se muuttuu kannattavaksi tietyn volyymin ylittyessä, sen alapuolella LCL pysyy edullisempana vaihtoehtona.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

FOB (Free on Board)

Kiinan sourcingissa yleisin merikuljetuksen toimituslauseke, jossa myyjä vastaa kuljetuksesta ja muodollisuuksista siihen asti, kunnes tavara lastataan alukseen lähtösatamassa. Maahantuoja järjestää ja maksaa sen jälkeen pääkuljetuksen, vakuutuksen ja tuonnin tulliselvityksen.Lue myös Incoterms tuonti Kiina: EXW, FOB, DDP, mikä incoterm valita · Huolitsija Kiinan tuonnissa: rooli, rajat ja valinta

Maksuton aika (demurrage ja detention)

Varustamon myöntämien maksuttomien päivien määrä ennen kuin demurrage tai detention alkaa juosta. Sen kesto vaihtelee sataman, varustamon ja huolitsijan neuvotteleman sopimuksen mukaan.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

Lentorahti

Lentokuljetus, joka laskutetaan todellisen painon tai sitä suuremman tilavuuspainon mukaan; nopeampi kuin merirahti mutta selvästi kalliimpi kilolta. Se on perusteltua pienille määrille, tiukoille aikatauluille tai korkean arvon tuotteille.Lue myös Lentorahti Kiinasta: milloin se kannattaa ja miten se hinnoitellaan

Merirahti

Merikuljetus, joko FCL- tai LCL-muodossa, joka pysyy edullisimpana kuljetusmuotona valtaosalle Kiinasta tuoduista määristä. Sen pidempi kesto edellyttää tilauksen ennakointia, erityisesti kysyntähuippujen aikaan.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo · Toimitusaika Kiina Ranska: todelliset läpimenoajat

Konttiryhmittely (groupage)

Useiden eri asiakkaiden lähetysten yhdistäminen samaan konttiin, laskutettuna kuutiometrin tai painon mukaan sen mukaan, kumpi on rahdinkuljettajalle edullisempi. Se mahdollistaa pienten määrien tuonnin ilman koko kontin maksamista, pidemmän kuljetusajan hinnalla.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

ICS2 (Import Control System 2)

Eurooppalainen ennakkoturvailmoitusjärjestelmä, joka edellyttää yksityiskohtaisten tietojen toimittamista lähetyksen sisällöstä ennen sen saapumista unioniin, myös pika- ja postirahdin osalta. Puutteellinen tai myöhässä tehty ilmoitus voi estää tavaran jo ennen sen saapumista tullialueelle.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

ISPM 15

Kansainvälinen standardi, joka edellyttää kaiken kansainvälisessä lähetyksessä käytettävän täyspuisen pakkauksen, lavat mukaan lukien, käsittelyä (lämpö- tai kaasukäsittely) ja merkintää. Sen puuttuminen altistaa pakkauksen pysäyttämiselle tai hävittämiselle kasvinsuojelutarkastuksessa saapuessa.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

LCL (Less than Container Load)

Konttiryhmittelyyn perustuva merikuljetusmuoto, jossa tavara jakaa kontin muiden lähettäjien kanssa ja jota laskutetaan kuutiometreittäin. Se sopii pienille määrille, mutta lisää konsolidointi- ja purkuaikaa verrattuna FCL:ään.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Termit L:stä V:hen

Lentorahtikirja (AWB)

Lentorahdinkuljettajan antama asiakirja, joka toimii lentorahdin kuljetussopimuksena ja tavaran vastaanottokuittina, konossementin toiminnallinen vastine. Toisin kuin konossementti, se ei koskaan ole siirrettävä omistusoikeusasiakirja.Lue myös Lentorahti Kiinasta: milloin se kannattaa ja miten se hinnoitellaan

Tullin luovutuspäätös

Tullin lupa, joka mahdollistaa tavaran noutamisen varastosta tai satamasta, kun tulliselvitys on saatettu päätökseen ja maksut suoritettu. Ilman sitä tavara pysyy pysäytettynä, vaikka se olisi fyysisesti saapunut Eurooppaan.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

NVOCC

Merikuljettaja, joka ei itse operoi laivoja mutta antaa oman konossementtinsa ostaen samalla kuljetustilan todelliselta varustamolta. Se toimii usein välittäjänä huolitsijan ja varustamon välillä, erityisesti konttiryhmittelyssä.Lue myös Huolitsija Kiinan tuonnissa: rooli, rajat ja valinta · Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Packing list

Englanninkielinen nimitys colisage-asiakirjalle, huolitsijan, varustamon ja tullin viiteasiakirja lähetyksen todellisen sisällön tarkistamiseksi. Se määrittää myös rahdin laskennan, koska ilmoitettu kuutiometrimäärä ja paino perustuvat siihen.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Lavaus (palletisointi)

Laatikoiden kokoaminen vakiomittaisille lavoille, mikä helpottaa käsittelyä, vähentää vaurioriskiä ja jota tietyt eurooppalaiset maantiekuljettajat voivat vaatia. Kelmuttamaton tai huonosti tuettu lava on yleinen syy kuljetusriitoihin toimituksen yhteydessä.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

Peak season surcharge

Väliaikainen lisämaksu, jonka varustamot perivät tietyillä reiteillä kysynnän kausihuippujen aikaan, yleensä ennen läntisen pallonpuoliskon vuodenvaihteen juhlia. Se lisääntyy perusrahdin päälle, ja se on otettava huomioon tilausaikataulussa etukäteen.Lue myös Toimitusaika Kiina Ranska: todelliset läpimenoajat · Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Tilavuuspaino

Rahdinkuljettajan vahvistaman kaavan mukaan lähetyksen tilavuudesta laskettu teoreettinen paino, jota käytetään lentorahdissa ja pikarahdissa aina, kun se ylittää todellisen painon. Rahdinkuljettaja laskuttaa aina näistä kahdesta suuremman, mikä rankaisee kevyitä mutta tilaa vieviä tuotteita.Lue myös Lentorahti Kiinasta: milloin se kannattaa ja miten se hinnoitellaan · Pikakuljetus Kiina Ranska: DHL-, FedEx-, UPS-kustannukset ja tulli saapuessa

Fos-sur-Merin satama

Ranskan tärkein Välimeren satama konttirahdille, joka täydentää Le Havrea Aasiasta tulevissa virroissa huolitsijan valitseman merireitin mukaan. Valinta näiden kahden välillä riippuu ennen kaikkea tavaran lopullisesta määräpaikasta Ranskassa.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Nanshan satama

Helmijoen suistoalueen syvänmeren satama Guangzhoun kaupungissa, jonka kautta kulkee suuri osa Etelä-Kiinan viennistä. Sen läheisyys Guangdongin tehtaisiin tekee siitä usein suorimman lähtöpisteen merilähetykselle Eurooppaan.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Le Havren satama

Ranskan suurin satama Aasian konttiliikenteelle, joka valitaan yleensä Pohjois- ja Länsi-Ranskaan suuntautuville toimituksille. Huolitsijan kanssa valittu saapumissatama vaikuttaa suoraan lopullisen maantiekuljetuksen kustannukseen ja kestoon.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo · Toimitusaika Kiina Ranska: todelliset läpimenoajat

Kiina-Eurooppa-rautatiekuljetus

Kiinan ja Euroopan välinen rautatiekuljetus, nopeampi kuin merikuljetus ja selvästi edullisempi kuin lentokuljetus, sopii keskisuurille määrille ja välivaiheen toimitusajoille. Se on yhä altis geopoliittisille ja tulliin liittyville häiriöille kuljettavilla käytävillä.Lue myös Kiina-Eurooppa-juna: toimitusajat, kustannukset ja sopivat tuotteet

Rekisteröity tulliedustaja (RDE)

Ranskan tullin valtuuttama ammattilainen, joka hoitaa tullimuodollisuudet maahantuojan nimissä ja lukuun, joko suorana tai epäsuorana edustuksena valitun vastuunjaon mukaan. Rekisteröidyn tulliedustajan käyttäminen yksinkertaistaa tulliselvitystä, mutta ei vapauta maahantuojaa velvollisuudesta tarkistaa hänen nimissään jätetyt ilmoitukset.Lue myös Tuontitulliselvitys EU:ssa: vaiheet askel askeleelta

Demurrage

Varustamon veloittama maksu, kun kontti jää satamaterminaaliin maksuttoman ajan yli ennen sen noutamista purkua varten. Maksu kasvaa jokaisena viivästyspäivänä ja voi nopeasti ylittää rahdin alkuperäisen kustannuksen.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat

TARIC

Euroopan unionin tariffitietokanta, joka täydentää HS-koodia ja yhdistettyä nimikkeistöä tiettyyn tuotteeseen sovellettavilla erityistoimenpiteillä (polkumyyntitullit, kiintiöt, kiellot). Sitä on tarkistettava ennen jokaista uutta tuontia tarkan tullitason ja voimassa olevien rajoitusten varmistamiseksi.Lue myös Tullikoodi HS, CN, TARIC: oikean koodin löytäminen ja sen merkitys · Polkumyyntitullit Kiinasta: miten selvität, koskeeko se sinua

Telex release

Menettely, joka antaa vastaanottajalle luvan noutaa tavaran saapumissatamassa ilman alkuperäisen konossementin esittämistä, kun varustamo on mitätöinyt sen lähtösatamassa. Se nopeuttaa toimitusta silloin, kun paperinen alkuperäiskappale ei ole ehtinyt matkustaa Eurooppaan asti.Lue myös Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

THC (Terminal Handling Charges)

Terminaalissa perittävät satamakäsittelymaksut, jotka veloitetaan kontin lastauksesta ja purkamisesta ja jotka ovat erillisiä varsinaisesta merirahdista. Niitä sovelletaan kuljetuksen molemmissa päissä, ja niiden on näyttävä selvästi jokaisessa vertailtavassa tarjouksessa.Lue myös Tuonnin piilokustannukset: kulut, jotka aloittelijat unohtavat · Merirahti Kiina: FCL tai LCL, kustannukset, toimitusajat ja kynnysarvo

Transit time

Kuljetuksen kokonaiskesto Kiinan lähtöpisteestä Ranskan saapumispisteeseen, ilman tulliselvitys- ja loppukuljetusaikoja. Se vaihtelee valitun kuljetusmuodon, sataman ja vuodenajan mukaan, ja se on aina tarkistettava todellisen reitin ja kauden osalta.Lue myös Toimitusaika Kiina Ranska: todelliset läpimenoajat

Huolitsija

Maahantuojan valtuuttama välittäjä, joka järjestää kuljetuksen (varaus, asiakirjat, seuranta) ottamatta siitä vastuuta omalla nimellään, toisin kuin kuljetuksen toimeksisaaja. Huolitsijan valinta vaikuttaa suoraan lähetyksen aikatauluihin, liitännäiskuluihin ja seurannan laatuun.Lue myös Huolitsija Kiinan tuonnissa: rooli, rajat ja valinta

Tuontialv

Vero, joka kannetaan tulliarvosta lisättynä tulleilla ja rahdilla unionin rajalle asti, ja jota Ranskassa sovelletaan 20 %:n verokannalla useimpiin tavaroihin. Se voidaan maksaa käteisenä tullille tai käsitellä käännetyllä verovelvollisuudella maahantuojan aseman mukaan.Lue myös Tuonnin arvonlisävero ja käänteinen verovelvollisuus Ranskassa

Tulliarvo

Tullien ja tuontialv:n laskentaperusta, joka muodostuu yleensä toimittajalle maksetusta hinnasta, johon lisätään rahti ja vakuutus unionin rajalle asti. Aliarvioitu tulliarvo altistaa oikaisulle ja seuraamuksille asiakirja- tai fyysisen tarkastuksen yhteydessä.Lue myös Tullausarvo ja tullien laskenta: perusta, oikaisut, tullikanta

Mitä Sorva tekee puolestanne