Glosarul transportului și al vămii: termenii importului China-Europa

Termeni de la A la D

Asigurare ad valorem

Asigurare de transport calculată pe valoarea declarată a mărfii, și nu pe greutatea sau volumul ei, cu o majorare obișnuită de 10 până la 20% pentru a acoperi cheltuielile conexe. Este recomandată de îndată ce un incoterm nu pune asigurarea în sarcina vânzătorului, în special în EXW sau FOB.Citiți și Asigurarea transportului de marfă: acoperire, franșiză, excluderi · Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

Autolichidarea TVA la import

Mecanism care permite declararea și deducerea TVA datorate la import direct pe declarația periodică de TVA, fără plată imediată către vamă. În Franța, se aplică automat operatorilor identificați în scopuri de TVA și titulari ai unui număr EORI valabil.Citiți și TVA la import și taxare inversă: cum funcționează în Franța

Avarie comună

Regim maritim care repartizează între toți proprietarii mărfurilor aflate la bordul unei nave costul unui sacrificiu asumat pentru a salva expediția în caz de pericol comun (eșuare, incendiu, aruncare în mare). Un importator poate fi obligat să garanteze partea sa din marfă înainte de livrare, chiar dacă lotul propriu nu a suferit nicio pagubă.Citiți și Asigurarea transportului de marfă: acoperire, franșiză, excluderi

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Suprataxă de navlu maritim care reflectă variațiile prețului combustibilului marin asupra prețului transportului, în completarea navlului de bază. Variază mai des decât tariful principal și trebuie solicitată explicit în fiecare cotație pentru a compara două oferte la același perimetru.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare · Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

CBM

Unitate de volum, metrul cub, utilizată pentru tarifarea navlului maritim în LCL și pentru calcularea gradului de umplere a unui container. Conversia colisajului în CBM stă la baza negocierii prețului de grupaj.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Certificat de origine

Document eliberat de o cameră de comerț sau de o autoritate abilitată care atestă țara de fabricație a unei mărfi, distinct de factura comercială. Condiționează aplicarea anumitor taxe vamale preferențiale sau antidumping, în funcție de originea reală a produsului.Citiți și Originea mărfurilor și marcajul Made in: reguli și capcane · Taxe antidumping asupra Chinei: cum să știți dacă sunteți vizat

CFR (Cost and Freight)

Incoterm maritim conform căruia vânzătorul organizează și plătește transportul principal până la portul de destinație, dar riscul trece la cumpărător din momentul încărcării la bord în portul de plecare. Asigurarea transportului rămâne în sarcina cumpărătorului, spre deosebire de CIF.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Incoterm maritim apropiat de CFR, în care vânzătorul subscrie în plus o asigurare minimă în beneficiul cumpărătorului. Riscul trece totuși la cumpărător din momentul încărcării la bord, ceea ce limitează interesul real al acestei acoperiri minime.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem · Asigurarea transportului de marfă: acoperire, franșiză, excluderi

Cod SH (Sistemul Armonizat)

Nomenclator internațional din șase cifre care clasifică fiecare marfă pentru a stabili taxele vamale, TVA și reglementările aplicabile. În Europa, acest cod este prelungit prin nomenclatura combinată, apoi prin codul TARIC, până la zece cifre.Citiți și Cod vamal SA, NC, TARIC: cum găsiți codul corect și de ce contează

Colisaj

Termen francez pentru packing list, care detaliază conținutul fiecărei cutii sau al fiecărui palet dintr-o expediție (greutate, dimensiuni, cantitate), fără a menționa vreo valoare. Un colisaj clar și coerent cu factura comercială evită solicitările de completare la controlul documentar.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Comisionar de transport

Intermediar care organizează transportul în nume propriu în contul importatorului și rămâne responsabil pentru întregul lanț, inclusiv pentru subcontractanții pe care îi alege. Această răspundere extinsă îl deosebește de expeditor, simplu mandatar.Citiți și Expeditorul la importul din China: rol, limite și alegere

Conosament (Bill of Lading)

Document maritim emis de transportator, care valorează simultan drept dovadă a contractului de transport, chitanță a mărfii și titlu de proprietate. Marfa nu poate fi ridicată în portul de sosire decât la prezentarea originalului, cu excepția recurgerii la telex release.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Container de 20 și 40 de picioare

Formate standard de container maritim uscat, cel de 20 de picioare (aproximativ 33 CBM utili) și cel de 40 de picioare (aproximativ 67 CBM utili), acesta din urmă oferind un raport volum-preț mai bun la CBM. Alegerea între cele două depinde de volumul real al comenzii și de gradul de umplere vizat.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Container high cube

Variantă a containerului de 40 de picioare, cu aproximativ 30 de centimetri mai înaltă, adaptată mărfurilor voluminoase dar ușoare, precum mobila. Impune verificarea compatibilității camionului și a docului de descărcare din Franța.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare · Importul de mobilier din China: regiuni, materiale, ambalaj

Control documentar

Verificare de către vamă a coerenței dintre declarația vamală și documentele furnizate (factură, packing list, certificat de origine), fără deschiderea fizică a coletului. Poate duce la o solicitare de completare înainte de liberul de vamă.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

Control fizic

Deschiderea și inspectarea reală a mărfii de către vamă, mai rară decât controlul documentar, dar mai lungă și uneori mai costisitoare din cauza cheltuielilor de manipulare. Întârzie liberul de vamă și poate imobiliza containerul dincolo de franciza gratuită.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

Cut-off

Data și ora limită la care cutiile sau containerul trebuie predate companiei maritime pentru a fi încărcate pe nava prevăzută. Depășirea cut-off-ului amână expedierea la plecarea următoare, cu un impact direct asupra termenului final.Citiți și Termen de livrare China Franța: timpii de tranzit reali · Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

DAP (Delivered at Place)

Incoterm conform căruia vânzătorul livrează marfa la adresa convenită, incluzând transportul și riscurile, dar înainte de vămuire și plata taxelor și drepturilor la import. Cumpărătorul rămâne responsabil de vămuire la sosirea în Europa.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem · Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

DDP (Delivered Duty Paid)

Cel mai complet incoterm pentru cumpărător, în care vânzătorul preia în sarcină transportul, vămuirea și plata drepturilor și a TVA la import până la adresa de livrare. Simplifică logistica, cu condiția verificării că vânzătorul stăpânește realmente formalitățile europene.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

Vămuire

Ansamblul formalităților declarative care autorizează o marfă să intre pe teritoriul vamal al Uniunii Europene, incluzând depunerea declarației vamale și plata drepturilor și taxelor datorate. Poate fi efectuată de importator personal sau delegată unui reprezentant vamal.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

Termeni de la D la L

Descărcare din container

Operațiune de descărcare a mărfurilor din container, realizată într-un depozit sau pe un terminal după sosirea în port. Precedă livrarea finală atunci când comanda nu este transportată din ușă în ușă în container complet.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Detenție (detention)

Taxă facturată atunci când containerul nu este returnat gol companiei maritime în termenul de franciză după ridicarea sa din port. Se adaugă la staliile de containere și curge separat, ceea ce impune organizarea rapidă a descărcării.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterm apropiat de DAP, în care vânzătorul livrează în plus marfa descărcată la destinație, dar tot înainte de vămuirea la import. Este puțin folosit pe fluxurile China-Europa, deoarece presupune ca vânzătorul să dispună de mijloace de descărcare la fața locului.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

Taxe antidumping

Taxă suplimentară impusă de Uniunea Europeană asupra anumitor produse chinezești vândute la un preț considerat inferior valorii lor normale, pentru a proteja producătorii europeni. Se adaugă la taxele vamale clasice și poate multiplica costul real al unui produs vizat.Citiți și Taxe antidumping asupra Chinei: cum să știți dacă sunteți vizat

Taxe vamale

Taxă percepută la import, calculată ca procent din valoarea în vamă în funcție de codul SH al produsului. Cota variază mult de la o categorie la alta și trebuie verificată prin codul TARIC înainte de a evalua costul unui proiect de import.Citiți și Valoarea în vamă și calculul taxelor: bază, ajustări, rate · Cod vamal SA, NC, TARIC: cum găsiți codul corect și de ce contează

Încărcare în container

Operațiune de încărcare a cutiilor sau paleților în interiorul containerului, realizată la fabrică sau într-un depozit de grupaj din China. O încărcare îngrijită limitează deteriorările cauzate de o fixare insuficientă în timpul transportului maritim.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

EORI (număr)

Identificator unic atribuit de o administrație vamală europeană oricărui operator care importă sau exportă, obligatoriu pentru depunerea unei declarații vamale în Uniune. Trebuie obținut înainte de prima expediere, altfel vămuirea este blocată.Citiți și Numărul EORI: la ce servește și cum se obține

Curierat expres (fret express)

Mod de transport care combină ridicarea, zborul aerian și livrarea din ușă în ușă printr-un singur integrator (DHL, FedEx, UPS), cu vămuirea de regulă inclusă în serviciu. Costă mai mult pe kilogram decât frahtul aerian clasic, dar rămâne cel mai rapid pentru volume mici și urgente.Citiți și Expres China Franța: costuri DHL, FedEx, UPS și vamă la sosire

EXW (Ex Works)

Incoterm în care vânzătorul pune marfa la dispoziție în fabrica sau depozitul său, tot transportul și formalitățile de export rămânând în sarcina cumpărătorului. Este incotermul care lasă cea mai mare responsabilitate logistică importatorului, inclusiv pentru vămuirea la export în China.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

Factură comercială

Document care atestă vânzarea între furnizor și importator, cu descrierea mărfurilor, valoarea lor și incotermul convenit, și care servește drept bază pentru calculul valorii în vamă. Diferă de factura proformă, care are doar o valoare de angajament înainte de plată.Citiți și Cum se citește o factură proforma chineză: linie cu linie · Valoarea în vamă și calculul taxelor: bază, ajustări, rate

FCA (Free Carrier)

Incoterm în care vânzătorul livrează marfa vămuită la export transportatorului desemnat de cumpărător, la fabrică sau într-un loc convenit. Riscul trece la cumpărător chiar din acest moment, înainte chiar de încărcarea pe navă sau pe avion.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem

FCL (Full Container Load)

Mod de transport maritim în care importatorul închiriază un container întreg rezervat exclusiv mărfii sale, de la încărcarea la fabrică până la descărcarea finală. Devine rentabil peste un anumit volum, sub care LCL rămâne preferabil.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

FOB (Free on Board)

Cel mai frecvent incoterm maritim în sourcingul din China, în care vânzătorul preia în sarcină transportul și formalitățile până la încărcarea la bordul navei în portul de plecare. Importatorul organizează și plătește apoi navlul principal, asigurarea și vămuirea la import.Citiți și Incoterms import China: EXW, FOB, DDP, ce incoterm alegem · Expeditorul la importul din China: rol, limite și alegere

Franciză (stalii și detenție)

Numărul de zile gratuite acordate de compania maritimă înainte ca staliile sau detenția să înceapă să curgă. Durata variază în funcție de port, de companie și de contractul negociat de expeditor.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

Navlu aerian

Transport cu avionul, facturat la greutatea reală sau la greutatea volumetrică dacă aceasta este mai mare, mai rapid decât navlul maritim, dar mult mai costisitor pe kilogram. Se justifică pentru volume mici, termene strânse sau produse de valoare mare.Citiți și Fraht aerian China: când se alege și cum se tarifează

Navlu maritim

Transport pe cale maritimă, în FCL sau LCL, care rămâne modul cel mai economic pentru marea majoritate a volumelor importate din China. Termenul mai lung impune anticiparea comenzii, în special în perioadele de cerere ridicată.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare · Termen de livrare China Franța: timpii de tranzit reali

Grupaj

Consolidarea mai multor expediții de la clienți diferiți în același container, facturată la CBM sau la greutate, în funcție de ce este mai avantajos pentru transportator. Permite importul unor volume mici fără a plăti un container întreg, cu prețul unui termen de tranzit mai lung.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

ICS2 (Import Control System 2)

Sistem european de declarare securitară prealabilă care impune transmiterea unor date detaliate despre conținutul unei expediții înainte de sosirea acesteia în Uniune, inclusiv pentru frahtul expres și poștal. O declarație incompletă sau tardivă poate bloca marfa chiar înainte de intrarea pe teritoriul vamal.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

ISPM 15

Standard internațional care impune tratarea (termic sau prin fumigare) și marcarea oricărui ambalaj din lemn masiv, inclusiv paleții, utilizat într-o expediție internațională. Absența lui expune la blocarea sau distrugerea ambalajului la controlul fitosanitar de la sosire.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

LCL (Less than Container Load)

Mod de transport maritim în grupaj, în care marfa împarte un container cu alți expeditori, facturată la CBM. Este potrivit pentru volume mici, dar adaugă termene de consolidare și de descărcare față de FCL.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Termeni de la L la V

Scrisoare de transport aerian (LTA)

Document emis de transportatorul aerian care ține loc de contract de transport și de chitanță a mărfii pentru frahtul aerian, echivalentul funcțional al conosamentului maritim. Spre deosebire de conosament, nu este niciodată un titlu de proprietate negociabil.Citiți și Fraht aerian China: când se alege și cum se tarifează

Liber de vamă (mainlevée)

Autorizație vamală care permite ridicarea mărfii din depozit sau din port odată ce vămuirea este finalizată și drepturile și taxele achitate. Fără ea, marfa rămâne blocată chiar dacă a sosit fizic în Europa.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

NVOCC

Transportator maritim care nu exploatează nave proprii, dar emite propriul conosament, cumpărând în același timp spațiul de transport de la o companie maritimă reală. Acționează adesea ca intermediar între expeditor și armator, în special în grupaj.Citiți și Expeditorul la importul din China: rol, limite și alegere · Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Packing list

Denumirea în engleză a colisajului, document de referință pentru expeditor, compania maritimă și vamă, pentru a verifica conținutul real al unei expediții. Condiționează și calculul navlului, deoarece CBM și greutatea declarate depind de el.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Paletizare

Regruparea cutiilor pe paleți standardizați, care facilitează manipularea, reduce riscul de deteriorare și poate fi cerută de anumiți transportatori rutieri din Europa. Un palet nefoliat sau prost fixat este o cauză frecventă de litigiu de transport la livrare.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

Peak season surcharge

Suprataxă temporară aplicată de companiile maritime pe anumite rute în perioadele de vârf sezonier al cererii, în general înainte de sărbătorile de sfârșit de an din emisfera occidentală. Se adaugă la navlul de bază și trebuie anticipată în calendarul comenzilor.Citiți și Termen de livrare China Franța: timpii de tranzit reali · Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Greutate volumetrică

Greutate teoretică, calculată din volumul unei expediții după o formulă stabilită de transportator, utilizată în navlul aerian și în curieratul expres de îndată ce depășește greutatea reală. Transportatorul facturează întotdeauna pe cea mai mare dintre cele două, ceea ce penalizează produsele ușoare dar voluminoase.Citiți și Fraht aerian China: când se alege și cum se tarifează · Expres China Franța: costuri DHL, FedEx, UPS și vamă la sosire

Portul Fos-sur-Mer

Principalul port mediteranean francez pentru frahtul containerizat, complementar portului Le Havre pentru fluxurile din Asia, în funcție de linia maritimă aleasă de expeditor. Alegerea între cele două depinde mai ales de destinația finală a mărfii în Franța.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Portul Nansha

Port de mare adâncime din delta Râului Perlelor, în municipalitatea Guangzhou, prin care tranzitează o mare parte din exporturile sudului Chinei. Apropierea de fabricile din Guangdong îl face adesea punctul de plecare cel mai direct pentru o expediție maritimă spre Europa.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Portul Le Havre

Primul port francez pentru traficul containerizat cu Asia, ales în general pentru livrările destinate nordului și vestului Franței. Portul de sosire ales împreună cu expeditorul influențează direct costul și termenul transportului rutier final.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare · Termen de livrare China Franța: timpii de tranzit reali

Calea ferată China-Europa

Transport feroviar între China și Europa, mai rapid decât cel maritim și net mai ieftin decât cel aerian, potrivit pentru volume medii și termene intermediare. Rămâne sensibil la perturbările geopolitice și vamale de pe coridoarele traversate.Citiți și Tren China Europa: termene, costuri și produse potrivite

Reprezentant vamal înregistrat (RDE)

Profesionist abilitat de vama franceză să îndeplinească formalitățile vamale în numele și pe contul unui importator, în regim direct sau indirect, în funcție de repartizarea responsabilității alese. Apelarea la un RDE simplifică vămuirea, dar nu îl scutește pe importator de verificarea declarațiilor depuse în numele său.Citiți și Vămuirea la import în UE: etapele, pas cu pas

Stalii de containere

Taxe facturate de compania maritimă atunci când containerul rămâne pe terminalul portuar dincolo de franciza gratuită, înainte de ridicarea sa pentru descărcare. Cresc în fiecare zi de întârziere și pot depăși rapid costul inițial al navlului.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită

TARIC

Baza tarifară a Uniunii Europene care completează codul SH și nomenclatura combinată cu măsuri specifice (taxe antidumping, contingente, interdicții) aplicabile unui produs precis. Trebuie consultată înainte de fiecare import nou, pentru a verifica cota exactă și restricțiile în vigoare.Citiți și Cod vamal SA, NC, TARIC: cum găsiți codul corect și de ce contează · Taxe antidumping asupra Chinei: cum să știți dacă sunteți vizat

Telex release

Procedură care autorizează destinatarul să ridice marfa în portul de sosire fără a prezenta conosamentul original, odată ce acesta a fost făcut inoperant de companie în portul de plecare. Accelerează livrarea atunci când originalul pe hârtie nu a avut timp să ajungă în Europa.Citiți și Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

THC (Terminal Handling Charges)

Taxe de manipulare portuară facturate la încărcarea și descărcarea containerului pe terminal, distincte de navlul maritim propriu-zis. Se aplică la ambele capete ale transportului și trebuie să figureze explicit în orice cotație comparată.Citiți și Costurile ascunse ale importului: cheltuielile pe care începătorii le uită · Transport maritim China: FCL sau LCL, costuri, termene, prag de comutare

Transit time

Durata totală a transportului între punctul de plecare din China și punctul de sosire în Franța, exclusiv termenele de vămuire și de livrare finală. Variază în funcție de modul ales, de port și de perioada anului, și trebuie întotdeauna verificată pentru ruta și sezonul reale.Citiți și Termen de livrare China Franța: timpii de tranzit reali

Expeditor (transitaire)

Intermediar mandatat de importator pentru a organiza transportul (rezervare, documente, urmărire) fără a-și asuma răspunderea în nume propriu, spre deosebire de comisionar. Alegerea expeditorului influențează direct termenele, cheltuielile conexe și calitatea urmăririi unei expediții.Citiți și Expeditorul la importul din China: rol, limite și alegere

TVA la import

Taxă datorată pe valoarea în vamă majorată cu drepturile și navlul până la punctul de intrare în Uniune, aplicată în Franța la o cotă de 20% pentru majoritatea mărfurilor. Poate fi plătită la vamă în numerar sau tratată prin autolichidare, în funcție de statutul importatorului.Citiți și TVA la import și taxare inversă: cum funcționează în Franța

Valoare în vamă

Bază de calcul a drepturilor și a TVA la import, construită în general pe baza prețului plătit furnizorului, ajustat cu navlul și asigurarea până la frontiera Uniunii. O valoare în vamă subevaluată expune la o rectificare și la penalități în cazul unui control documentar sau fizic.Citiți și Valoarea în vamă și calculul taxelor: bază, ajustări, rate

Ce face Sorva pentru dumneavoastră