Woordenlijst transport en douane: de termen van de import China-Europa

Termen van A tot D

Ad-valoremverzekering

Transportverzekering berekend op de aangegeven waarde van de goederen, en niet op hun gewicht of volume, met een gebruikelijke opslag van 10 tot 20% om bijkomende kosten te dekken. Ze wordt aanbevolen zodra een Incoterm de verzekering niet ten laste van de verkoper legt, met name bij EXW of FOB.Lees ook Transportverzekering voor goederen: dekking, eigen risico, uitsluitingen · Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

Verlegging van invoer-btw

Mechanisme waarmee de bij invoer verschuldigde btw rechtstreeks op de periodieke btw-aangifte kan worden aangegeven en afgetrokken, zonder onmiddellijke betaling aan de douane. In Frankrijk geldt dit automatisch voor btw-plichtige ondernemers met een geldig EORI-nummer.Lees ook Btw bij invoer en verlegging: hoe het werkt in Frankrijk

Averij-grosse

Maritieme regeling die de kosten van een opoffering om de reis te redden bij gemeenschappelijk gevaar (stranding, brand, overboord zetten van lading) verdeelt over alle eigenaars van goederen aan boord van een schip. Een importeur kan verplicht zijn zijn aandeel te waarborgen vóór levering, zelfs als zijn eigen partij geen schade heeft geleden.Lees ook Transportverzekering voor goederen: dekking, eigen risico, uitsluitingen

BAF (Bunker Adjustment Factor)

Toeslag op het zeevrachttarief die de schommelingen van de scheepsbrandstofprijs doorberekent in de transportprijs, als aanvulling op de basisvracht. Ze verandert vaker dan het hoofdtarief en moet in elke offerte expliciet worden opgevraagd om twee aanbiedingen op gelijke basis te vergelijken.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt · Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

CBM

Volume-eenheid, de kubieke meter, gebruikt om zeevracht in LCL te tariferen en de vullingsgraad van een container te berekenen. De omrekening van de colli naar CBM vormt de basis voor de onderhandeling over de groupageprijs.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Certificaat van oorsprong

Document afgegeven door een kamer van koophandel of een bevoegde instantie dat het land van fabricage van goederen bevestigt, te onderscheiden van de handelsfactuur. Het bepaalt de toepassing van bepaalde preferentiële of antidumpingrechten naargelang de werkelijke oorsprong van het product.Lees ook Oorsprong van goederen en Made in-markering: regels en valkuilen · Antidumpingrechten op China: hoe weet u of u betrokken bent

CFR (Cost and Freight)

Maritieme Incoterm waarbij de verkoper het hoofdtransport tot de haven van bestemming organiseert en betaalt, maar het risico al bij het laden aan boord in de vertrekhaven overgaat op de koper. De transportverzekering blijft, anders dan bij CIF, ten laste van de koper.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

CIF (Cost, Insurance and Freight)

Maritieme Incoterm die dicht bij CFR ligt, waarbij de verkoper bovendien een minimale verzekering afsluit ten gunste van de koper. Het risico gaat echter al bij het laden aan boord over op de koper, wat het werkelijke nut van deze minimale dekking beperkt.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen · Transportverzekering voor goederen: dekking, eigen risico, uitsluitingen

GS-code (Geharmoniseerd Systeem)

Internationale nomenclatuur van zes cijfers die elke goederensoort classificeert om de douanerechten, btw en toepasselijke regelgeving te bepalen. In Europa wordt deze code verlengd met de gecombineerde nomenclatuur en vervolgens met de TARIC-code tot tien cijfers.Lees ook Douanecode HS, GN, TARIC: de juiste code vinden, en waarom die telt

Pakbon

Ander woord voor de packing list, die de inhoud van elke doos of pallet van een zending beschrijft (gewicht, afmetingen, aantal) zonder waarde te vermelden. Een pakbon die duidelijk en consistent is met de handelsfactuur voorkomt verzoeken om aanvullende informatie bij de documentcontrole.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Expediteur-commissionair

Tussenpersoon die het transport in eigen naam organiseert voor rekening van de importeur en verantwoordelijk blijft voor de hele keten, met inbegrip van de door hem gekozen onderaannemers. Deze uitgebreide aansprakelijkheid onderscheidt hem van de expediteur, die slechts als gemachtigde optreedt.Lees ook Expediteur bij import uit China: rol, grenzen en keuze

Connossement (Bill of Lading)

Maritiem document afgegeven door de vervoerder dat tegelijk geldt als bewijs van de vervoerovereenkomst, ontvangstbewijs van de goederen en eigendomstitel. De goederen kunnen in de aankomsthaven alleen worden opgehaald tegen overlegging van het origineel, behalve bij een telex release.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

20- en 40-voetcontainer

Standaardformaten van de droge zeecontainer, de 20 voet (ongeveer 33 CBM nuttig) en de 40 voet (ongeveer 67 CBM nuttig), waarbij deze laatste een betere volume-prijsverhouding per CBM biedt. De keuze tussen beide hangt af van het werkelijke volume van de bestelling en de beoogde vullingsgraad.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

High-cubecontainer

Variant van de 40-voetcontainer die ongeveer 30 centimeter hoger is, geschikt voor omvangrijke maar lichte goederen zoals meubilair. Ze vereist controle van de compatibiliteit met de vrachtwagen en het losperron in Frankrijk.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt · Meubels uit China importeren: regio's, materialen, verpakking

Documentcontrole

Controle door de douane van de overeenstemming tussen de douaneaangifte en de verstrekte documenten (factuur, pakbon, certificaat van oorsprong), zonder fysieke opening van de zending. Dit kan leiden tot een verzoek om aanvullende informatie vóór vrijgave.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

Fysieke controle

Werkelijke opening en inspectie van de goederen door de douane, zeldzamer dan de documentcontrole maar langduriger en soms duurder door de behandelingskosten. Ze vertraagt de vrijgave en kan de container langer vasthouden dan de gratis periode toelaat.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

Cut-off

Uiterste datum en tijd waarop de dozen of de container aan de rederij moeten worden overgedragen om op het geplande schip te worden geladen. Het overschrijden van de cut-off verschuift de verzending naar de volgende afvaart, met een directe impact op de einddoorlooptijd.Lees ook Levertijd China Frankrijk: de werkelijke transittijden · Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

DAP (Delivered at Place)

Incoterm waarbij de verkoper de goederen op het overeengekomen adres levert, transport en risico's inbegrepen, maar vóór inklaring en betaling van invoerrechten en -belastingen. De koper blijft verantwoordelijk voor de inklaring bij aankomst in Europa.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen · Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

DDP (Delivered Duty Paid)

De meest volledige Incoterm voor de koper, waarbij de verkoper het transport, de inklaring en de betaling van invoerrechten en -btw tot het afleveradres op zich neemt. Ze vereenvoudigt de logistiek, mits gecontroleerd wordt dat de verkoper de Europese formaliteiten daadwerkelijk beheerst.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

Inklaring

Geheel van de aangifteformaliteiten die goederen toestaan het douanegebied van de Europese Unie binnen te komen, met inbegrip van het indienen van de douaneaangifte en de betaling van de verschuldigde rechten en belastingen. Ze kan door de importeur zelf worden uitgevoerd of worden overgedragen aan een douanevertegenwoordiger.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

Termen van D tot L

Lossen (dépotage)

Handeling waarbij goederen uit de container worden gehaald, uitgevoerd in een magazijn of op een terminal na aankomst in de haven. Dit gaat vooraf aan de eindlevering wanneer de bestelling niet deur-tot-deur in een volle container wordt vervoerd.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Detention

Kosten die in rekening worden gebracht wanneer de container niet leeg aan de rederij wordt teruggegeven binnen de vrije termijn na het ophalen uit de haven. Deze kosten komen bovenop de demurrage en lopen apart door, wat het noodzakelijk maakt het lossen snel te organiseren.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Incoterm die dicht bij DAP ligt, waarbij de verkoper de goederen bovendien gelost op de bestemming aflevert, maar nog altijd vóór inklaring bij invoer. Deze wordt weinig gebruikt op de stromen China-Europa, omdat de verkoper daarvoor over losfaciliteiten ter plaatse moet beschikken.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

Antidumpingrechten

Aanvullende heffing die de Europese Unie oplegt op bepaalde Chinese producten die tegen een prijs onder hun normale waarde worden verkocht, om Europese producenten te beschermen. Deze komt bovenop de gewone douanerechten en kan de werkelijke kostprijs van een getroffen product vermenigvuldigen.Lees ook Antidumpingrechten op China: hoe weet u of u betrokken bent

Douanerechten

Heffing bij invoer, berekend als percentage van de douanewaarde volgens de GS-code van het product. Het tarief verschilt sterk per categorie en moet via de TARIC-code worden gecontroleerd voordat u een importproject doorrekent.Lees ook Douanewaarde en berekening van de rechten: grondslag, aanpassingen · Douanecode HS, GN, TARIC: de juiste code vinden, en waarom die telt

Stuwen (empotage)

Handeling waarbij dozen of pallets in de container worden geladen, uitgevoerd in de fabriek of in een groupagemagazijn in China. Zorgvuldig stuwen beperkt schade door onvoldoende stuwing tijdens het zeetransport.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

EORI-nummer

Uniek identificatienummer dat door een Europese douaneadministratie wordt toegekend aan elke marktdeelnemer die importeert of exporteert, verplicht om een douaneaangifte in de Unie in te dienen. Het moet vóór de eerste zending worden verkregen, anders wordt de inklaring geblokkeerd.Lees ook EORI-nummer: waarvoor het dient en hoe u het aanvraagt

Expresvracht

Vervoerswijze die ophalen, luchtvervoer en deur-tot-deurlevering combineert via één enkele integrator (DHL, FedEx, UPS), waarbij de inklaring doorgaans in de dienst is inbegrepen. Ze kost per kilo meer dan gewone luchtvracht, maar blijft de snelste optie voor kleine, urgente volumes.Lees ook Express China Frankrijk: kosten DHL, FedEx, UPS en douane bij aankomst

EXW (Ex Works)

Incoterm waarbij de verkoper de goederen ter beschikking stelt in zijn fabriek of magazijn, waarbij al het transport en de exportformaliteiten ten laste van de koper blijven. Dit is de Incoterm die de meeste logistieke verantwoordelijkheid bij de importeur legt, inclusief de exportinklaring in China.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

Handelsfactuur

Document dat de verkoop tussen de leverancier en de importeur bevestigt, met de beschrijving van de goederen, hun waarde en de overeengekomen Incoterm, en dat als basis dient voor de berekening van de douanewaarde. Ze verschilt van de proformafactuur, die slechts een verbintenis vóór betaling vertegenwoordigt.Lees ook Een Chinese proforma-factuur lezen: regel voor regel · Douanewaarde en berekening van de rechten: grondslag, aanpassingen

FCA (Free Carrier)

Incoterm waarbij de verkoper de bij export ingeklaarde goederen aflevert aan de door de koper aangewezen vervoerder, op de fabriek of op een overeengekomen plaats. Het risico gaat al bij deze overdracht over op de koper, nog vóór het laden op het schip of het vliegtuig.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen

FCL (Full Container Load)

Zeevervoerswijze waarbij de importeur een volledige container huurt die uitsluitend voor zijn goederen is bestemd, van het laden bij de fabriek tot het uiteindelijke lossen. Het wordt rendabel vanaf een bepaald volume, waaronder LCL de voorkeur verdient.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

FOB (Free on Board)

De meest gangbare maritieme Incoterm bij sourcing in China, waarbij de verkoper het transport en de formaliteiten tot het laden aan boord van het schip in de vertrekhaven op zich neemt. De importeur organiseert en betaalt vervolgens het hoofdvervoer, de verzekering en de invoerinklaring.Lees ook Incoterms bij import uit China: EXW, FOB, DDP, welke Incoterm kiezen · Expediteur bij import uit China: rol, grenzen en keuze

Vrije periode (demurrage en detention)

Aantal gratis dagen dat de rederij toekent voordat demurrage of detention beginnen te lopen. De duur ervan verschilt per haven, rederij en het door de expediteur onderhandelde contract.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

Luchtvracht

Vervoer per vliegtuig, gefactureerd op het werkelijke gewicht of het volumetrisch gewicht indien dat hoger is, sneller dan zeevracht maar aanzienlijk duurder per kilo. Het is verantwoord bij kleine volumes, krappe termijnen of producten met een hoge waarde.Lees ook Luchtvracht China: wanneer kiezen en hoe de tarifering werkt

Zeevracht

Vervoer over zee, in FCL of LCL, dat voor het merendeel van de vanuit China geïmporteerde volumes de meest economische wijze blijft. De langere doorlooptijd vereist dat de bestelling ruim van tevoren wordt gepland, met name rond periodes van hoge vraag.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt · Levertijd China Frankrijk: de werkelijke transittijden

Groupage

Consolidatie van meerdere zendingen van verschillende klanten in dezelfde container, gefactureerd per CBM of per gewicht, naargelang wat voor de vervoerder het voordeligst is. Dit maakt het mogelijk kleine volumes te importeren zonder een volledige container te betalen, ten koste van een langere transittijd.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

ICS2 (Import Control System 2)

Europees systeem voor voorafgaande veiligheidsaangifte dat vereist dat gedetailleerde gegevens over de inhoud van een zending worden doorgegeven vóór aankomst in de Unie, ook voor expres- en postvracht. Een onvolledige of te late aangifte kan de goederen blokkeren nog vóór ze het douanegebied binnenkomen.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

ISPM 15

Internationale norm die de behandeling (hitte of begassing) en markering verplicht stelt van elke houten verpakking, pallets inbegrepen, gebruikt in een internationale zending. Het ontbreken ervan leidt tot blokkering of vernietiging van de verpakking bij de fytosanitaire controle bij aankomst.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

LCL (Less than Container Load)

Maritieme groupagevervoerswijze waarbij de goederen een container delen met andere verladers, gefactureerd per CBM. Dit is geschikt voor kleine volumes, maar voegt consolidatie- en lostijden toe ten opzichte van FCL.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Termen van L tot V

Luchtvrachtbrief (AWB)

Document afgegeven door de luchtvervoerder dat als vervoerovereenkomst en ontvangstbewijs voor luchtvracht dient, het functionele equivalent van het maritieme connossement. Anders dan het connossement is het nooit een verhandelbare eigendomstitel.Lees ook Luchtvracht China: wanneer kiezen en hoe de tarifering werkt

Vrijgave (mainlevée)

Douanetoestemming waarmee de goederen uit het depot of de haven kunnen worden gehaald zodra de inklaring is afgerond en de rechten en belastingen zijn betaald. Zonder deze blijven de goederen geblokkeerd, ook al zijn ze fysiek in Europa aangekomen.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

NVOCC

Zeevervoerder zonder eigen schepen die zijn eigen connossement afgeeft terwijl hij transportruimte inkoopt bij een werkelijke rederij. Hij treedt vaak op als tussenpersoon tussen de expediteur en de reder, met name bij groupage.Lees ook Expediteur bij import uit China: rol, grenzen en keuze · Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Packing list

Engelse benaming voor de pakbon, het referentiedocument voor de expediteur, de rederij en de douane om de werkelijke inhoud van een zending te controleren. Het bepaalt ook de vrachtberekening, aangezien het opgegeven CBM en gewicht ervan afhangen.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Palletiseren

Groeperen van dozen op gestandaardiseerde pallets, wat de behandeling vergemakkelijkt, het risico op schade vermindert en door bepaalde Europese wegvervoerders kan worden geëist. Een niet-omwikkelde of slecht gestuwde pallet is een veelvoorkomende oorzaak van transportgeschillen bij levering.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

Piekseizoentoeslag

Tijdelijke toeslag die rederijen op bepaalde routes toepassen tijdens seizoensgebonden vraagpieken, doorgaans vóór de eindejaarsfeesten in het westelijk halfrond. Ze komt bovenop de basisvracht en moet worden ingecalculeerd in het bestelschema.Lees ook Levertijd China Frankrijk: de werkelijke transittijden · Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Volumetrisch gewicht

Theoretisch gewicht berekend op basis van het volume van een zending volgens een door de vervoerder vastgestelde formule, gebruikt bij luchtvracht en expresvervoer zodra het hoger uitvalt dan het werkelijke gewicht. De vervoerder factureert altijd het hoogste van de twee, wat lichte maar omvangrijke producten benadeelt.Lees ook Luchtvracht China: wanneer kiezen en hoe de tarifering werkt · Express China Frankrijk: kosten DHL, FedEx, UPS en douane bij aankomst

Haven van Fos-sur-Mer

Belangrijkste Franse Middellandse Zeehaven voor containervracht, complementair aan Le Havre voor stromen uit Azië, afhankelijk van de door de expediteur gekozen vaarroute. De keuze tussen beide hangt vooral af van de uiteindelijke bestemming van de goederen in Frankrijk.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Haven van Nansha

Diepzeehaven in de delta van de Parelrivier, in de gemeente Guangzhou, waarlangs een groot deel van de export uit Zuid-China verloopt. De nabijheid van de fabrieken van Guangdong maakt haar vaak het meest directe vertrekpunt voor een zeezending naar Europa.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Haven van Le Havre

Belangrijkste Franse haven voor containerverkeer met Azië, doorgaans gekozen voor leveringen bestemd voor het noorden en westen van Frankrijk. De met de expediteur gekozen aankomsthaven beïnvloedt rechtstreeks de kosten en de duur van het laatste wegtransport.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt · Levertijd China Frankrijk: de werkelijke transittijden

Spoorverbinding China-Europa

Spoorvervoer tussen China en Europa, sneller dan zeevervoer en aanzienlijk goedkoper dan luchtvervoer, geschikt voor gemiddelde volumes en tussentijdse termijnen. Het blijft gevoelig voor geopolitieke en douaneverstoringen op de doorkruiste corridors.Lees ook Trein China-Europa: termijnen, kosten en geschikte producten

Geregistreerd douanevertegenwoordiger (RDE)

Professional die door de Franse douane is gemachtigd om douaneformaliteiten te vervullen namens en voor rekening van een importeur, in directe of indirecte vertegenwoordiging naargelang de gekozen verdeling van verantwoordelijkheid. Een beroep doen op een RDE vereenvoudigt de inklaring, maar ontslaat de importeur niet van de plicht de op zijn naam ingediende aangiften te controleren.Lees ook Inklaring bij invoer in de EU: stap voor stap

Demurrage

Kosten die door de rederij in rekening worden gebracht wanneer de container langer dan de vrije periode op de haventerminal blijft staan, vóór het ophalen voor het lossen. Deze lopen elke vertragingsdag op en kunnen al snel de oorspronkelijke vrachtkosten overtreffen.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten

TARIC

Tarieftabel van de Europese Unie die de GS-code en de gecombineerde nomenclatuur aanvult met specifieke maatregelen (antidumpingrechten, quota, verboden) die op een precies product van toepassing zijn. Ze moet vóór elke nieuwe import worden geraadpleegd om het exacte tarief en de geldende beperkingen te controleren.Lees ook Douanecode HS, GN, TARIC: de juiste code vinden, en waarom die telt · Antidumpingrechten op China: hoe weet u of u betrokken bent

Telex release

Procedure waarmee de geadresseerde de goederen in de aankomsthaven kan ophalen zonder het originele connossement te overleggen, zodra dit door de rederij in de vertrekhaven ongeldig is gemaakt. Ze versnelt de levering wanneer het papieren origineel niet op tijd naar Europa heeft kunnen reizen.Lees ook Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

THC (Terminal Handling Charges)

Havenbehandelingskosten die worden gefactureerd bij het laden en lossen van de container op de terminal, los van de zeevracht zelf. Ze gelden aan beide uiteinden van het transport en moeten expliciet worden vermeld in elke vergeleken offerte.Lees ook Verborgen kosten van de import: de kosten die beginners vergeten · Zeevracht China: FCL of LCL, kosten, levertijden en omslagpunt

Transit time

Totale transportduur tussen het vertrekpunt in China en het aankomstpunt in Frankrijk, exclusief inklaring en einddistributie. Ze varieert naargelang de gekozen wijze, de haven en het seizoen, en moet altijd worden gecontroleerd voor de werkelijke route en het werkelijke seizoen.Lees ook Levertijd China Frankrijk: de werkelijke transittijden

Expediteur

Tussenpersoon die door de importeur wordt aangesteld om het transport te organiseren (boeking, documenten, opvolging) zonder er in eigen naam verantwoordelijk voor te zijn, in tegenstelling tot de expediteur-commissionair. De keuze van de expediteur beïnvloedt rechtstreeks de doorlooptijden, de bijkomende kosten en de kwaliteit van de opvolging van een zending.Lees ook Expediteur bij import uit China: rol, grenzen en keuze

Invoer-btw

Belasting verschuldigd op de douanewaarde vermeerderd met de rechten en de vracht tot het punt van binnenkomst in de Unie, in Frankrijk toegepast tegen een tarief van 20% voor de meeste goederen. Ze kan contant aan de douane worden betaald of via verlegging worden verwerkt, afhankelijk van de status van de importeur.Lees ook Btw bij invoer en verlegging: hoe het werkt in Frankrijk

Douanewaarde

Berekeningsbasis voor de rechten en de invoer-btw, doorgaans opgebouwd uit de aan de leverancier betaalde prijs, gecorrigeerd voor vracht en verzekering tot de grens van de Unie. Een te laag ingeschatte douanewaarde stelt bloot aan een naheffing en boetes bij een document- of fysieke controle.Lees ook Douanewaarde en berekening van de rechten: grondslag, aanpassingen

Wat Sorva voor u doet